Закон об авиации 1917 г. - Aviation Act of 1917

Закон об авиации 1917 г.
Большая печать Соединенных Штатов
Длинное названиеЗакон, уполномочивающий президента временно увеличить Корпус связи армии и покупать, производить, обслуживать, ремонтировать и эксплуатировать дирижабли, а также выделять средства для этого и для других целей.
Принятто 65-й ​​Конгресс США
Эффективный24 июля 1917 г.
Цитаты
Публичное правоPub.L.  65–29
Устав в целом40 Стат.  243
Законодательная история
  • Представлено в доме в качестве HR 5326 к С. Хьюберт Дент мл. (D –AL )
  • Подписано президентом Вудро Вильсон на 24 июля 1917 г.

Закон об авиации 1917 г. был военным США счет ассигнований санкционируя временное увеличение Корпус связи армии США. В Закон Конгресса утвержденные положения для дирижабль или дирижаблей, регулируемых Авиационная дивизия корпуса связи армии США. Законодательство предусматривало Президент США Вудро Вильсон аварийный орган по техническому обслуживанию, производству, эксплуатации, покупке и ремонту дирижаблей и связанных с ними воздушные машины.

Разделы Закона

В попытке удовлетворить прогрессивные потребности Первая Мировая Война Законопроект 5326 палаты представителей был составлен в виде десяти разделов на 65-й сессии Конгресса США.

Раздел 1 - Временное увеличение армейских войск связи и авиационных секций
Раздел 2 - Дополнительный уполномоченный персонал
Квалификация
Назначения президента США
Назначения президентом и сенатом США
Раздел 3 - Дополнительные рядовые по призыву или призыву
Возрастное ограничение для мужчин призывников
Оценки водителей созданы
Заработок и звание шофера
Раздел 4 - Организация тактических частей
Штаб и отряды
Раздел 5 - Генеральные должностные лица, назначаемые для выполнения служебных и иных обязанностей
Временные контракты на созданные вакансии
Раздел 6 - Рейтинг авиаторов и воздухоплавателей
Сертификаты квалификации
Экзамены
Рейтинги требований к обслуживанию
Исключения в военное время
Повышение ранга аэронавтов
Финансовая компенсация за полет
Раздел 7 - Рейтинги зачисленных механиков
Компенсация механикам воздушных шаров
Раздел 8 - Полная компенсация армии США
Уровни численности войск армии США
Раздел 9 - Управление по чрезвычайным ситуациям для дирижаблей и летательных аппаратов
Здания и автотранспорт
Авиационные станции
Участки и постройки
Использование государственных земель
Доработки сайтов
Здания и сооружения
Вода, свет и сантехника
Дороги и пристани
Оборудование для жизнеобеспечения
Запасы топлива
Строительная техника и инструменты
Спецодежда
Транспортные расходы внутри страны и за границу
Профессиональное обучение
Вознаграждение офицерам запаса и рядовому составу, принятому на вооружение
Оплата счетов
Разработка самолетов и двигателей
Обслуживание производственных предприятий
Школы авиационной техники
Обмен нового оборудования
Компенсация проезда иностранным инструкторам в пределах США
Раздел 10 - Ассигнования

Ассоциированные федеральные законы США

Соединенные Штаты законодательство для управления, обслуживания и обучения дирижаблей, спроектированных и разработанных для военных операций.

Дата вступления в силуНомер публичного праваСсылка на Статут СШАЗаконодательный закон СШААдминистрация президента США
18 июля 1914 г.П.Л. 63-14338 Стат.  514HR 5304Вудро Вильсон
24 июня 1926 г.П.Л. 69-42244 Стат.  7649690 грн.Кэлвин Кулидж
23 февраля 1927 г.П.Л. 69-62944 Стат.  1105С. 5622Кэлвин Кулидж
11 мая 1928 г.П.Л. 70-36645 Стат.  498HR 5465Кэлвин Кулидж
16 февраля 1929 г.Паб. Res. 70-8745 Стат.  1222H.J. Res. 153Кэлвин Кулидж
2 марта 1929 г.П.Л. 70-99445 Стат.  1530HR 16539Кэлвин Кулидж

Смотрите также

1917 в авиацииЗакон о гелии 1925 г.
Марки Graf Zeppelin 1930 годаИстория авиации
Воздушные бомбардировки городовСписок аэрокосмических музеев
Ангар для дирижаблейСписок дирижаблей ВМС США
АлькладМеталлический дирижабль
Закон об авиационной службеЗакон о национальной обороне 1916 года
Воздушный шарЗначок наблюдателя
Значок пилота воздушного шараДирижабль класса R38
Значок пилота дирижабляХронология дирижаблей ВМС США (до Второй мировой войны)
Дирижабль Е-классаДирижабли армии США
Грейс Маргерит Хэй Драммонд-ХейZMC-2

Исторические ангары для дирижаблей в США

Goodyear AirdockАвиабаза морской пехоты Тастин
Первый ангар (Маунтин-Вью, Калифорния)Авиационная база ВМС Тилламук
Генри Пост Армейский аэродромИсторический район Скотт Филд
Лейкхерст Ангар № 1Ангар для дирижаблей в Уиксвилле

Исторические видеоархивы

внешняя ссылка