Скоростная автомагистраль Бадалин - Википедия - Badaling Expressway

Знак China Expwy G6 с именем.svg

Скоростная автомагистраль Бадалин
八达岭 高速公路
Скоростная автомагистраль Бадалин на Juyongguan.
Информация о маршруте
Длина69,98 км (43,48 миль)
Существовал2001 – настоящее время
ИсторияДо 2005 года: обозначался G025, часть скоростной автомагистрали Даньян-Лхаса.
2005-настоящее время: обозначен как G6, часть Скоростная автомагистраль Пекин-Лхаса
Компонент
шоссе		 G6 (Мадиан –Яньцин )
Основные узлы
Южный конецВнешняя улица Дешэнмэнь и Третье транспортное кольцо в Мадиан, Пекин
Северный конец Пекин S217 / Пекин S303 в Канчжуане, Пекин
Система автомобильных дорог
Скоростные дороги Пекина

В Скоростная автомагистраль Бадалин (Упрощенный китайский: 八达岭 高速公路, Традиционный китайский: 八達嶺 高速公路, Ханю Пиньинь: Bādálíng Gāos Gōnglù) является Автострада в Китайская Народная Республика который связывает городские Пекин к Badaling участок Великая китайская стена. Он продолжается в направлении Яньцин и уезжает из Пекина, став Jingzhang Expressway.

Начиная с севера от Мадианского эстакады на севере Третье транспортное кольцо, он тянется примерно на 50 километров в направлении северо-запада Пекина.

Скоростная автомагистраль Бадалин получила свое название от Badaling участок Великая стена.

История

Скоростная автомагистраль была построена в январе 1996 года в три этапа, кульминацией которых стало создание скоростной автомагистрали протяженностью 69,98 км в сентябре 2001 года.

Предыдущая скоростная автомагистраль не соединялась с Jingzhang Expressway. После завершения связывания растяжка до Яньцин и Канчжуан был открыт, и платные ворота на Juyongguan был выведен из эксплуатации вскоре после этого.

Дорожные условия

Скоростная автомагистраль Бадалин становится «альпинистской» по мере приближения к холмистой местности около Бадалинга. (Изображение от июля 2004 г.)

Предупреждение

Километровые участки 49-50 в направлении от Пекина - районы, где возможен туман. То же самое относится и к промежутку между Шахе и Xisanqi, особенно ночью. В Долина Смерти (см. соответствующую часть этой статьи) является (потенциальным) ловушка и черное пятно для дорожно-транспортных происшествий. Другие скоростные ловушки находятся в окрестностях города и части пригорода Пекина.

Ограничение скорости

Перед платными воротами Цинхэ - максимум 80 км / ч; после платных ворот Цинхэ, максимальная скорость 100 км / ч. (60 км / ч только в горной местности между Nankou и Badaling; строгое соблюдение курса в Пекин в «Долине смерти».)
В случае дождя, снега или тумана максимальная скорость 60 км / ч на участке к юго-востоку от Nankou действует (40 км / ч к северо-западу от Нанькоу). Большинство мостов к юго-востоку от Нанькоу имеют ограничение максимальной скорости 80 км / ч, но этим все пренебрегают и практически никто не соблюдает.
Проверки скорости сосредоточены в Мадиан - Bei'anhe области и получить меньше после этого, но, как известно, их много в "Долине Смерти" на автомагистрали от Badaling к Nankou, направляясь в Пекин.

Сборы

китайский юань 0,5 / км по состоянию на 5-е транспортное кольцо пересечение участков к югу от платных ворот. (Перекресток 5-го транспортного кольца свободен только для транспортных средств, направляющихся на север в сторону Бадалин.)
Весь участок к северу от 5-е транспортное кольцо к Канчжуан стоит 35 юаней (цена для небольших легковых автомобилей). В сети с 6-е транспортное кольцо платная система, но не с Jingzhang Expressway система.

Переулки

6 полос движения (3 вверх, 3 вниз) от Мадиан - Nankou; 4 полосы движения (2 вверх, 2 вниз) после этого.

Трафик

В основном сосредоточено в Мадиан - Хуйлунгуань раздел. Мост Шанцин это узкое место трафика. Потенциально медленно после Juyongguan (горный).

Предупреждение: Ужасающие пробки могут быть настолько забиты, что отрезок от Мадиана до Цзяньсян может стать трехполосным парковка в час пик. На участке после этого до платных ворот Цинхэ правая часть автомагистрали может быть забита автомобилями, выезжающими со скоростной автомагистрали. В оба периода часов пик Хуйлунгуань выезд может образовать огромную полосу движения.[нужна цитата ]

Основные выходы

Пекинская секция: Н. Третье транспортное кольцо, Н. 4-е транспортное кольцо, Н. 5-е транспортное кольцо, Хуйлунгуань, Н. 6-е транспортное кольцо, Чанпин, Nankou, Badaling, Яньцин.

Зоны обслуживания

Один для обоих направлений рядом Xisanqi и рядом Baige /Чанпин.

Подключения

Кольцевые дороги Пекина: Соединяется с N. Третье транспортное кольцо в Мадиан, тогда. 4-е транспортное кольцо в Мост Цзяньсян, тогда. 5-е транспортное кольцо в Цинхэ, а потом. 6-е транспортное кольцо в Baige.

Jingzhang Expressway: Становится скоростной автомагистралью Цзинчжан к западу от платных ворот City Boundary.

Скоростная автомагистраль и Великая стена

Скоростная автомагистраль Бадалин и Великая Китайская стена в Шуйгуане (изображение от июля 2004 г.)

Скоростная автомагистраль проходит мимо Великая китайская стена в районе Бадалин. В результате он предлагает три выхода, которые непосредственно связаны (или в непосредственной близости) с Великой китайской стеной. (Примечание: все эти съезды находятся в разделенной части заголовка скоростной автомагистрали. из Пекина.)

Juyongguan Exit - Выход № 15: Великая стена на перевале Juyongguan напрямую связана со скоростной автомагистралью. Перевал Цзюйонггуань - это форт, ближайший к Пекину. Излишне говорить, что рядом с перевалом находится участок Великой китайской стены.

Выход Шуйгуань - Выход № 16: Великая Китайская стена в Шуйгуане малоизвестна и очень крутая. Сверху есть виды и место, где можно увидеть (но не посетить вблизи) участок стены, который еще предстоит отремонтировать (также известный как «дикая Великая стена»). Примечание: Нет въезда на скоростную автомагистраль; вы должны пройти второстепенными маршрутами обратно в Цзююнгуань.

Бадалинг Выход - Выход № 18: самый известный и самый посещаемый из всех трех выходов - это выход на Бадалин.[нужна цитата ] Пройдя мимо большой автостоянки, вы направитесь к Великой стене Бадалинга, которую посещают миллионы посетителей.

«Долина смерти»

Предупреждающий знак: Вас предупредили!
Скоростная автомагистраль Бадалин въезжает в Пекин, в «Долине смерти» (снимок за сентябрь 2002 г.)

Проблема

Километровые участки 50-55 скоростной автомагистрали, ведущей в Пекин, обозначены на дорожных знаках как "серийное понижение класса". На самом деле это означает, что есть непрерывные кривые, идущие вниз, спиралевидные вниз. Если кто-то превысит скорость на этом участке, могут произойти несчастные случаи со смертельным исходом - и многие из них уже привели к ужасающему числу погибших. Отсюда и прозвище «долина смерти». Он начинается сразу после первого туннеля после развилки скоростной автомагистрали в Бадалинге, ведущей в Пекин.

Меры, принятые в ответ

Увидев более чем достаточно транспортных средств и людей, преждевременно погибших на этом участке скоростной автомагистрали, полицейские власти Пекина ввели низкое ограничение скорости 60 км / ч для легковых автомобилей и 40 км / ч для грузовиков. Грузовые автомобили с сомнительными тормозами и перегруженные грузовики отправляются в зону обслуживания. Были установлены массивные, повторяющиеся и почти повсеместные указатели, призывающие людей притормозить. Между тем, многочисленные камеры постоянно следят за людьми, которые водят слишком быстро. Система громкоговорителей по всей долине транслирует номера транспортных средств спидеров, а электронный дисплей записывает номерной знак ускоряющегося транспортного средства. Тем, кого поймают, грозят большие штрафы и приостановка действия лицензии. Согласно Закон Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения превышение 50% регулируемого лимита приводит к потере водительских прав (плюс двухлетний период ожидания для повторного обращения) и штрафу в размере 2000 китайских юаней (приблизительно 260 долларов США).

Пять камер контроля скорости и беспроводная сеть GPRS для передачи данных нарушителя делают эту систему высокоэффективной. За пределами опубликованных ограничений скорости допускаются небольшие отклонения.

Сообщается, что в редких случаях полиция останавливала спидеры возле заброшенных платных ворот Цзююнгуань.

Безопасность и результаты

Безопасность автомобилей также является важной характеристикой на этом участке скоростной автомагистрали. Есть много зоны отказа аварийного тормоза, где автомобили, у которых не работают тормоза, могут замедлиться, скатываясь с холма, засыпанного галькой. Есть также «Линии самопроверки транспортных средств», аварийные площадки, где можно припарковать сомнительные автомобили, а сам автомобиль проверяется на наличие каких-либо механических проблем.

За более чем 200 дней после внедрения новой системы несчастных случаев со смертельным исходом не произошло. Между тем водители едут осторожнее, и спидеры ловятся. Также хорошо работает средство защиты от превышения скорости.

Список выходов

Пекинская секция

Перечислены съезды, ведущие на север и северо-запад по состоянию на Мадиан (Н. Третье транспортное кольцо ).
Символы: ↗ = выход (↘ = только выход, → = только при движении в направлении Канчжуан, ← = только при направлении в Мадиан), ⇆ = главная развязка; ¥ = центральные платные ворота, S = зона обслуживания

Продолжается как Jingzhang Expressway

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка