Болдуин AS-16 - Baldwin AS-16

Болдуин AS-16
PRSL АС-16 на Haddonfield Station в сентябре 1965 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Болдуин-Лима-Хамитон Модель AS-16 Дата постройки Май 1951 г. - февраль 1956 г. Всего произведено 127
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B Датчик 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр первичный двигатель 608A
Показатели производительности Выходная мощность 1,600 л.с. (1200 кВт)

В Болдуин AS-16 был тепловоз из дорожный переключатель тип мощностью 1600л.с. (1200 кВт), который ездил на двух-ось грузовые автомобили, иметь B-B колесная формула. Это был преемник Болдуина ДРС-4-4-1500 модель и оставалась в производстве до Болдуин-Лима-Гамильтон ушел из бизнеса по производству локомотивов в 1956 году.

Девять железных дорог купили 127 локомотивов, пять железных дорог купили предыдущую модель.

Первоначальные покупатели

Применение

Болдуин AS-16 был разработан как универсальный полезный локомотив, способный фрахт или обслуживание пассажиров. Двигатель имел дополнительные преимущества, такие как парогенератор или динамические тормоза. Грузовик AAR Type B гарантировал более высокую скорость, чем его собратья, Болдуин AS-416 и Болдуин AS-616, с их тремя ось грузовые автомобили.

использованная литература

• Киркланд, Джон Ф. (1994). Строители дизеля, том 3: Baldwin Locomotive Works. Междугородняя пресса. ISBN  0-916374-93-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.