Bentley 8 литров - Википедия - Bentley 8 Litre

Шасси Bentley 8 литров
Weymann салон от Муллинер второй автомобиль сделал и Личный транспорт У. О. Бентли
Обзор
Производитель	Bentley Motors Limited
Производство	1930–1932 100 произведено
сборка	Криклвуд, Лондон
Дизайнер	У. О. Бентли
Кузов и шасси
Учебный класс	Роскошный автомобиль
Тип кузова	покупатель должен договориться с собственным производителем кузовов[1]
Макет	Макет FR[2]
Связанный	Bentley 4 литра (эконом-версия)
Трансмиссия
Двигатель	SOHC 8 л I6[3]
Передача инфекции	Механическая коробка передач, 4 скорости и задний ход Однодисковое сцепление Главная передача с гипоидным коническим валом [4]
Размеры
Колесная база	138 дюймов (3505 мм)[5] (Только 3) 134 дюйма (3404 мм)[2] 140 дюймов (3556 мм)[2]
Длина	201,25 дюйма (5112 мм) 213,25 дюйма (5417 мм)
Ширина	68,5 дюймов (1740 мм)[2]
Высота	в зависимости от кузова
Снаряженная масса	2,5 тонны или более, в зависимости от типа кузова

8-литровый двигатель Bentley
Обзор
Производство	1930–1932
Макет
Конфигурация	6-цилиндровый рядный
Смещение	7983 кубических сантиметра (487 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра	110 мм (4,3 дюйма)
Ход поршня	140 мм (5,5 дюйма)
Блокировать материал	чугунный моноблок с электрон картер
Голова материал	несъемный - см. блок
Клапан	Один верхний распредвал приводится в движение запатентованными тройными шатунами; 4 клапана на цилиндр[3]
Коэффициент сжатия	5:1
Горение
Топливо система	Топливный подъемник autovac Близнец Карбюраторы СУ Двойная искра магнето и катушка [3]
Тип топлива	бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением, с насосом, вентилятором и заслонками с термостатическим управлением[3]
Выход
Выходная мощность	220 л.с. (160 кВт; 220 л.с.) при 3300 об / мин Налоговый рейтинг 44.9 л.с.[6]

В Bentley 8 литров был большой рядный 6-цилиндровый супер-люкс автомобиль выполнен в различных комплектациях по Bentley Motors Limited в Криклвуде, Лондон. Анонсированная 15 сентября 1930 года, это была последняя полностью новая модель Bentley перед финансовым крахом компании и вынужденной продажей компании. Rolls-Royce Limited.

А Bentley 4 литра с 4-литровым двигателем Inline-6 ​​на укороченном шасси было объявлено 15 мая 1931 года.

Введен год в Великая депрессия. 8-литровый и его меньший 4-литровый собрат не смогли изменить финансовое положение компании. Менее чем через девять месяцев после появления 8-литрового двигателя Bentley Motors была помещена в приемная.

Дизайн и характеристики

Двигатель

В рядный шестицилиндровый двигатель использовал один кусочек железный блок и несъемная ГБЦ с картер сделан из Электрон, а магниевый сплав. Он показал верхний распредвал приводится в действие запатентованной Bentley системой «трехходового привода» с тройными шатунами.^[4][7] с, как и все предыдущие Bentley, четыре клапана на цилиндр и двухискровое зажигание (катушка и магнето), которые в то время были самыми современными.^[5][8] Двигатель имел сверлить 110 мм (4,3 дюйма) и ход 140 мм (5,5 дюйма),^[3][9] давая емкость 7 983 куб. см (487,2 куб. дюйма).^[3][10][9] Поршни из алюминиевого сплава.^[11]

И двигатель, и коробка передач были установлены в трех точках на резине, чтобы изолировать шасси и кузов от вибрации.^[11]

Передача инфекции

Совершенно новый дизайн четырехступенчатой коробка передач предусмотрены четыре скорости (третья постоянная зацепление) и реверс^[3][12] с однослойной сухой схватить который послал энергию через гипоидный скос главная передача к задней оси и ее 21 " Радж-Уитворт провод центральный замок колеса.^[3]

Шасси

8-литровый двигатель был построен на базе самого большого автомобиля Bentley. подвижное шасси, а каркас лестницы с большой трубчатой ​​сталью поперечины сдвинута вниз от передней и задней осей к центру, чтобы снизить центр тяжести.^[3]

Ни двигатель, ни коробка передач не способствовали укреплению шасси.^[3]

Приостановление на длинные полуэллиптические листовые рессоры управлялся двойным действием демпферы, трение на передней оси и гидравлическое на задней оси, и все четыре колеса были оснащены Dewandre вакуум-сервоусилитель 400 мм (15,7 дюйма) барабанные тормоза передние тормоза конструкции Bentley-Perrott.^[11]

Рулевое управление было червь и сектор и касторовое действие можно отрегулировать по индивидуальному вкусу.^[3]

Была централизованная смазка шасси^[3][13] включая пружины с манжетами, но не для передней оси или системы снятия сцепления.^[3]

8-литровое шасси было доступно с 144-дюймовым (3700 мм)колесная база или более длинная колесная база на 156 дюймов (4000 мм).^[3][13] Три были построены с колесной базой 138 дюймов (3500 мм).^{[нужна цитата ]}

Производитель заявил о максимальной скорости примерно 125 миль в час (201 км / ч).^[5] Производитель гарантирует скорость свыше 105 миль в час (169 км / ч).^[3]

Прием

Weymann салон от Х. Дж. Муллинер YF5001: изготовлены первые 8 литров; построен для артиста Джек Бьюкенен.^[14]

Объявлено 15 сентября 1930 г.^[4] и представленный на автосалоне в Лондоне в октябре 1930 года.^[3] 8-литровый Bentley отличался управляемостью и плавностью хода; его можно было без усилий вести от пешеходного темпа до скоростного шоссе на высшей передаче.^[13][9]

В результате всемирного Великая депрессия, 8-литровый двигатель продавался недостаточно хорошо, чтобы улучшить финансовое положение Bentley.^[12][9] Шасси было оценено в 1850 фунтов стерлингов.^[3] примерно эквивалентно 293000 фунтов стерлингов в 2010 году.^[15]

Всего было выпущено 100 таких машин,^[5][13] из них 35 были на более короткой колесной базе и 65 были на более длинной колесной базе.^[13] Менее 25 были оснащены открытыми кузовами.^{[нужна цитата ]} Предлагается^{[кем? ]} что стоимость разработки автомобиля была главной причиной банкротства Bentley Motors.^{[16][нужна цитата ]}

Bentley предприняла еще одну попытку финансового оздоровления, установив модифицированный Рикардо 4-литровые двигатели в укороченном 8-литровом шасси и продавать результат как Bentley 4 литра.^[17][18] Объявлено 15 мая 1931 г.,^[19] только 50 были произведены до того, как Bentley Motors Ltd. была передана в управление.^[17]

Когда Rolls-Royce купил Bentley Motors у получателя^[20] в ноябре 1931 г.,^[21] прекратило производство 8-литрового^[13][12] и утилизировал все запчасти к нему.^{[нужна цитата ]}

Наследие

Седан переоборудован в кузов туреров.

По состоянию на середину 2011 года было известно, что уцелело 78 8-литровых автомобилей Bentley.^[22] У многих из них оригинальные кузова лимузинов или седанов были заменены новыми. копия кузова туреров.^[23] В результате Bentley 8 Liters с оригинальными кузовами пользуются большим спросом у коллекционеров.^{[нужна цитата ]}

Единственный 8-литровый Bentley с американским кузовом, который также был первым Bentley с цельнометаллическим кузовом, был построен компанией W.M. Компания Мерфи Пасадена для клиента в Санта-Барбара, Калифорния.^[24]

McKenzie's Garages, специалист по автомобилям Rolls-Royce и Bentley, в 1930-х годах модифицировал четыре 8-литровых двигателя: YM5050 с укороченным шасси, заниженным радиатором и переборкой, а также тройными карбюраторами SU.^[25] YR5083, с увеличенным передаточным числом заднего моста и тройными карбюраторами SU,^[26] YX5117, с заниженным и укороченным шасси и тройными карбюраторами СУ,^[27] и YX5121 с укороченным и заниженным шасси и настроенным двигателем.^[28]

Примечания

Рекомендации

• Брукс, Филип С. (2009). Карпентер, Ронда; Ивалани, Кахикина (ред.). «Могучие шестерки». Рабочий стол Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley за 2010 год. Тампа, Флорида, США: Справедливый счет: 26–35.
• Бакли, Мартин (2004). «2 Гарантия эксклюзивности, безграничная роскошь». Автомобили супербогачей: роскошные, оригинальные и возмутительные. Сент-Пол, Миннесота США: Motorbooks International. С. 42–43. ISBN  0-7603-1953-7. Получено 23 июн 2013. Слишком многие из этих невероятных автомобилей потеряли свой оригинальный кузов в пользу реплик с открытым кузовом, но выживаемость 8-литровых автомобилей высока. ... Немногие оставшиеся автомобили теперь имеют оригинальный кузов седан ».
• Эйбл, Экхард (7 марта 2001 г.). Остман, Бернд (ред.). «Ахттаузендер». Авто, Мотор и Спорт. 2001 Heft 6: 192–197.
• Праздник, Ричард (2004). «Когда Барнато купил Bentley». ДНК Bentley. Сент-Пол Миннесота США: MotorBooks International. С. 64–65. ISBN  9780760319468. Получено 26 марта 2012.
• Хэй, Клэр (2011). Bentley восемь литров. Number One Press. ISBN  978-0-95358-272-3.
• Джонсон, Харви (осень 2011 г.). Verschoor, Рон (ред.). «Восьмилитровый: последний Bentley - лучший Bentley». Классический автомобиль. Беверли-Хиллз, Калифорния, США: Клуб классических автомобилей Америки. LIX (3): 3–11. ISSN  0009-8310. Из 100 восьмилитровых моделей Bentley (sic) произведено, 78 из них существуют сегодня.
• Кинг, Том, изд. (2008). «Дерби Бентли исполняется 75 лет» (PDF). Новая Зеландия Rolls-Royce & Bentley Club Inc. Крайстчерч, Новая Зеландия: New Zealand Rolls-Royce & Bentley Club, Inc (8–6): 16–19. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2014 г.. Получено 26 марта 2012. Rolls-Royce Limited купила Bentley Motors через номинальную компанию 13 ноября 1931 года за 125000 фунтов стерлингов и сразу же сформировала Bentley Motors (1931) Ltd.
• Постум, Кирилл (1977) [1977]. "Конец эры". История ветеранов и старинных автомобилей. Джон Вуд, иллюстратор. Фелтхэм, Миддлсекс, Великобритания: Хэмлин. С. 112–123. ISBN  0-600-39155-8.
• Робсон, Грэм (1990). «Бентли 8-литровый». Самые мощные автомобили в мире. 6 Blundell Street, Лондон N7 9BH: Quintet Publishing. С. 24–27. ISBN  1-85076-254-6. Компания Derby почувствовала облегчение, когда торговая депрессия убила Bentley, а 8-литровая модель так и не была восстановлена ​​новым руководством.CS1 maint: location (связь)
• "Bentley 8-литровый 1931 года". Conceptcarz. Дэниел Воган. Получено 8 апреля 2012.
• "1931 Bentley 8-литровое шасси № YX5121 Двигатель № YX5122 Регистрационный номер GW 2926". VintageBentleys.org. 2006. В архиве из оригинала 18 июля 2012 г.. Получено 5 января 2017. Этот знаменитый автомобиль навсегда останется только с двумя людьми: мистером Форрестом Лисеттом, первоначальным владельцем, и мистером Л.С. Маккензи, разработчиком.
• "История шасси - Список всех W.O. Bentley с оригинальными номерами шасси 8 литров". Хьюстон, Техас, США: VintageBentleys.Org. В архиве из оригинала 13 апреля 2009 г.. Получено 25 июн 2012.
• "ИСТОРИЯ MARQUES: БЕНТЛИ - БРИТАНСКИЙ". Sportscars.TV. 1966. В архиве из оригинала от 6 августа 2010 г.. Получено 8 апреля 2012. В конструкции двигателя жаловаться не на что, но, к сожалению, использовалось очень тяжелое 8-литровое шасси, что привело к довольно скучной и медленной машине.
• "Лот 244: 4-литровый / 8-литровый Bentley Le Mans Tourer". Моторная база. Гастингс, Великобритания: классические автомобили. Получено 8 апреля 2012. Было принято шасси с двойным спуском, близкое к современному 8-литровому Bentley, и предлагалось два варианта длины колесной базы: 11 футов 2 дюйма и 11 футов 8 дюймов, оба из которых были короче самого короткого из двух 8-литровых колес. Литровое шасси доступно.