Билл Ньютон - Bill Newton

О других людях по имени Билл Ньютон см. Билл Ньютон (значения).

Уильям Эллис (Билл) Ньютон
Неформальный портрет головы и плеч темноволосого усатого мужчины в темной военной куртке с крыльями пилота на левом нагрудном кармане и фуражке
Билл Ньютон, ок. 1942 г.
Псевдоним (ы)«Огненный жук»; "Синяя шапка"
Родившийся(1919-06-08)8 июня 1919 г.
Сент-Кильда, Виктория, Австралия
Умер29 марта 1943 г.(1943-03-29) (23 года)
Саламауа, Территория Новой Гвинеи
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяГражданская военная сила (1938–40)
Королевские ВВС Австралии (1940–43)
Годы службы1938–43
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения№ 22 эскадрилья (1942–43)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыВиктория Кросс

Уильям Эллис (Билл) Ньютон, ВК (8 июня 1919 - 29 марта 1943) Австралийский получатель из Виктория Кросс, высшая награда за храбрость перед лицом врага, которой может быть награжден член Британский и Содружество вооруженные силы. Он был удостоен чести за свои действия в качестве пилота бомбардировщика в Папуа - Новая Гвинея в марте 1943 г., когда, несмотря на интенсивные зенитный огонь, он предпринял серию атак на Саламауский перешеек, последний из которых заставил его канава его самолет в море. Когда в октябре 1943 года была присуждена награда, Ньютон все еще официально считался пропавшим без вести. Позже выяснилось, что он был взят в плен. Японский, и исполняется обезглавливание 29 марта.

Вырос в Мельбурн Ньютон преуспел в спорте, играя в крикет на молодежном государственном уровне. Он присоединился к Гражданские вооруженные силы в 1938 г. и зачислен в Королевские ВВС Австралии (RAAF) в феврале 1940 г. Описан как имеющий черточку " Эррол Флинн или Кейт Миллер ",[1] Ньютон служил летный инструктор в Австралии перед публикацией в № 22 эскадрилья, который начал работу Бостон легкие бомбардировщики в Новой Гвинее в конце 1942 года. Только что приняв участие в Битва на море Бисмарка, он был на своей пятьдесят второй миссии, когда был сбит и схвачен. Ньютон был единственным австралийским летчиком, получившим Крест Виктории за боевые действия в Юго-западный Тихоокеанский театр Второй мировой войны, и единственный австралиец, получивший такую ​​награду во время полета с эскадрильей RAAF.

Семья, образование и спорт

Родился в Мельбурн пригород Сент-Кильда 8 июня 1919 года Билл Ньютон был младшим ребенком дантиста Чарльза Эллиса Ньютона и его второй жены Минни.[2][3] Три его старших сводных брата и сестры от предыдущего брака Чарльза включали двух братьев, Джона и Линдси, и сестру Филлис. Билл вошел Мельбурнская гимназия в 1929 году, но два года спустя перешел в соседнюю центральную школу в Сент-Килда-Парк, поскольку доход семьи снизился из-за воздействия Великая депрессия.[3] В 1934 году, в возрасте пятнадцати лет, он смог вернуться в Мельбурнскую грамматику, где, несмотря на трудности со школьной работой, он закончил учебу. Промежуточный сертификат.[2][4] Он отказался от дальнейшего обучения, когда его отец внезапно умер от сердечного приступа в возрасте пятидесяти одного года, и начал работать на шелковом складе.[5][6]

В школе Ньютон считался будущим лидером общества, но он также был талантливым спортсменом-разносторонним спортсменом. крикет, Австралийский футбол по правилам, гольф и водное поло.[7][8] А быстрый боулер в крикете он дружил с Кейт Миллер, и собрал Викторианская ассоциация крикета (VCA) Кольты боулинг за 1937–1938 гг., а Миллер получил эквивалентный приз.[9] В январе 1938 года Ньютон уволил Тест бэтсмен Билл Понсфорд - по-прежнему единственный австралиец, дважды набравший 400 баллов в первоклассные возможности[10]- на четверых в игре Colts на Мельбурн Крикет Граунд.[11] В следующем году он получил отбор в Викторианский Второй XI.[7] Он открыл боулинг против Новый Южный Уэльс Второй XI - его первый и единственный матч - всего 3/113, включая калитки Рон Саггерс и Артур Моррис которые, как и Миллер, впоследствии стали членами Инвинсиблы.[12]

Ранняя карьера

Ньютон был сержант в его кадетский корпус в школе и присоединился к Граждане Военная сила 28 ноября 1938 г. частный в пулеметном отделении 6-й батальон Королевского Мельбурнского полка.[13][14] Все еще работая на шелковом складе, когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, он ушел в отставку, чтобы присоединиться к Королевские ВВС Австралии (RAAF) 5 февраля 1940 г.[2][15] Ранее он пытался поступить в армию, когда ему исполнилось восемнадцать в 1937 году, но его мать отказалась дать ей разрешение; с Австралией, которая сейчас находится в состоянии войны, она согласилась.[16] Его братья - дантисты по профессии, как и их отец - также поступили на службу в вооруженные силы, Джон как лейтенант хирурга в Королевский флот Австралии и Линдси как капитан в Армейский медицинский корпус.[17]

Неформальный портрет на открытом воздухе темноволосого усатого мужчины в костюме, опирающегося на забор, в окружении двух темноволосых женщин
Ньютон отдыхает в Вагге в 1941 году

Ньютон прошел начальное обучение с Начальная летная школа №1 в Parafield, Южная Австралия, полет Де Хэвилленд Тигровые мотыльки, и с № 21 (город Мельбурн) эскадрилья в Станция RAAF Лавертон, Виктория, летающая CAC Wirraways. Он был награжден крылья и введен в эксплуатацию как пилот 28 июня 1940 г. После повышения квалификации по Авро Ансонс с Школа служебных летчиков №1 в RAAF Point Cook в сентябре он был выбран, чтобы стать летный инструктор. Он закончил необходимый курс в Центральная летная школа в Camden, Новый Южный Уэльс, и был повышен до летный офицер 28 декабря.[13][18] Впоследствии он начал обучать студентов под руководством Схема обучения Empire Air в № 2 Школа служебного полета возле Wagga Wagga под командованием капитана группы Фредерик Шергер.[18][19]

В октябре 1941 года Ньютон перешел в Школа служебных летных работ № 5 в Uranquinty. Обучение его расстраивало, так как он жаждал боевого задания. Его судьба изменилась в феврале 1942 года, когда он был выбран для прохождения курса навигации на Ансонсе в Школе общей разведки, базирующейся в Лавертоне. Оттуда его отправили в Группа оперативной подготовки № 1 в распродажа, Виктория, для преобразования в Локхид Хадсон двухмоторные легкие бомбардировщики в марте и апреле.[20]

Повышен до лейтенант 1 апреля 1942 г. в следующем месяце Ньютон был отправлен в № 22 (город Сидней) эскадрилья, на базе Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс.[6][13] Ранее оснащенный Хадсонами, отряд только начал перестраиваться на более продвинутые Дуглас Бостон когда прибыл Ньютон. Один товарищ описал его как «большого дерзкого, симпатичного человека, который мог выпить большинство из нас под столом, был хорошим пилотом, хорош в спорте и имел хорошие отношения с девушками».[6] 22-я эскадрилья занималась сопровождение конвоя и противолодочные патрули выключенный Сидней с июля по сентябрь, перед переездом на север в Таунсвилл, Квинсленд.[21] В ноябре он был развернут в Порт-Морсби в Папуа-Новой Гвинее, под контролем № 9 Оперативная группа РАФ.[22][23]

Кампания Новой Гвинеи

Ньютон предпринял первую из пятидесяти двух оперативных работ. боевые вылеты 1 января 1943 г. под руководством своего командира Командир эскадрильи Кейт Хэмпшир. В течение февраля Ньютон выполнял миссии низкого уровня через сезон дождей условиях и опасной горной местности, японские войска атакуют союзные войска в Провинция Моробе.[24][25] В начале марта он принял участие в Битва на море Бисмарка, одно из ключевых направлений в Юго-западный Тихоокеанский театр,[26] бомбардировки и обстрелы Лаэ аэродром, чтобы предотвратить взлет истребителей противника для перехвата самолетов союзников, атакующих японский флот.[24][27] Ньютон получил репутацию человека, который направляется прямо к своим целям без маневра уклонения и всегда оставляет их в огне; это принесло ему прозвище «Firebug».[2][7] Однако японские артиллеристы, как сообщается, знали его как «Синюю кепку» из-за его привычки носить старую синюю кепку для крикета во время боевых действий. Несмотря на опасность воздушной войны в Новой Гвинее, он сказал: «Войска на земле должны получить по две медали, прежде чем любой летчик получит одну».[28]

Нападения на Саламауа

Три двухмоторных военных самолета летят низко над долиной
Дуглас Бостонс из 22-й эскадрильи над Новой Гвинеей, ок. 1942–43

16 марта 1943 г. Ньютон совершил боевой вылет на Саламауский перешеек в котором его Бостон неоднократно подвергался обстрелу японской зенитной артиллерии, в результате чего были повреждены фюзеляж, крылья, топливные баки и ходовая часть. Несмотря на это, он продолжал атаку и сбрасывал бомбы на низком уровне на здания, склады боеприпасов и склады горючего, возвращаясь для второго захода на цель, чтобы поразить ее пулеметным огнем.[2][24] Ньютону удалось вернуть свою поврежденную машину на базу, где было обнаружено девяносто восемь пулевых отверстий.[29] Два дня спустя он и его команда из двух человек предприняли новую атаку на Саламауа с пятью другими бостонами. Когда он бомбил назначенную цель, было замечено, что самолет Ньютона загорелся, подбитый артиллерийским огнем с земли.[1][30] Пытаясь удержать свой самолет в воздухе как можно дольше, чтобы увести команду подальше от линий врага, он смог канава в море примерно в 1000 ярдов (910 м) от берега.[1][2]

Бостон штурман, Сержант Бэзил Иствуд, погиб при вынужденной посадке, но Ньютон и его оператор беспроводной связи, Сержант Джон Лайон выжил и сумел доплыть до берега.[24] Несколько других самолетов в полете кружили над районом; один сразу же вернулся на базу, чтобы сообщить об этом в Хэмпшире, а остальные были позже вынуждены уехать из-за нехватки топлива. Ньютон и Лион изначально пробирались вглубь страны с помощью туземцев, стремясь связаться с австралийским Береговой дозор, но впоследствии вернулся на побережье. Там они были захвачены японским патрулем специального морского десанта № 5.[15][31] Двух летчиков доставили в Саламауа и допрашивали до 20 марта, а затем перевели в Лаэ, где находился Лион. заколотый к смерти по приказу Контр-адмирал Руйитаро Фудзита, старший японский командующий в этом районе.[24][32] Ньютон был доставлен обратно в Саламауа, где 29 марта 1943 года он был торжественно обезглавлен Самурайский меч к Младший лейтенант Уичи Комай, морской офицер, который схватил его.[1][19] Комаи был убит в Филиппины вскоре после этого Фудзита покончил жизнь самоубийством в конце войны.[19]

Откровения и реакции

Первоначально считалось, что Ньютон не смог сбежать из Бостона после того, как он бросился в море, и был объявлен пропавшим без вести.[1] Командир эскадрильи Хэмпшир немедленно отправился в вылазку, чтобы найти пару, которую в последний раз видели плывущими к берегу, но никаких следов их обнаружить не удалось. Две недели спустя он написал письмо матери Ньютона, в котором описал храбрость ее сына и выразил надежду, что его все же найдут живым. Хэмпшир заключил: «Билл - один из тех редких людей, которых я буду скучать в течение долгого времени, и, если так будет, запомню на всю жизнь».[31] Подробности его поимки и казни были раскрыты позже в том же году в дневнике японского солдата. Имя Ньютона конкретно не называлось, но косвенные доказательства четко опознали его, поскольку в дневнике записано обезглавливание австралийского летного лейтенанта, который был сбит зенитным огнем 18 марта 1943 года во время полета на самолете Дуглас.[8] Японский наблюдатель описал заключенного как «спокойного» перед лицом предстоящей казни и «непоколебимого до последнего».[26] После обезглавливания матрос разрезал мертвому животу, заявив: «Что-то на днях. Возьми это».[33]

Главный штаб Юго-Западной части Тихого океана, сообщая подробности казни 5 октября, сначала отказался назвать имя Ньютона. Помимо отсутствия абсолютной уверенности в идентификации, вице-маршал авиации Билл Босток, Командир авиации RAAF Command, утверждал, что его имя изменит влияние новостей на товарищей Ньютона по эскадрилье № 22 «с безличного на очень личное» и, следовательно, «серьезно повлияет на моральный дух».[8] Новость о зверстве вызвала шок в Австралии.[26] Пытаясь уменьшить беспокойство среди семей других пропавших без вести летчиков, федеральное правительство 12 октября объявило, что родственники убитого были проинформированы о его смерти.[8]

Виктория Кросс

Ньютон был награжден Виктория Кросс за свои действия 16–18 марта, став единственным австралийским летчиком, получившим награду на театре военных действий в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны, и единственным во время полета с эскадрильей RAAF.[13][26] Цитата, в которой ошибочно говорилось, что он был сбит 17 марта, а не на следующий день, и что он не сумел спастись из тонущего самолета, была обнародована в Лондонская газета 19 октября 1943 г .:[13]

Трехчетвертный портрет усатого мужчины в летном костюме с перекинутым через плечи поясом с пулеметными боеприпасами, прислоненного к самолету
Ньютон c. 1942–43

Министерство авиации, 19 октября 1943 года.

По совету министров Австралии КОРОЛЬ был любезно удостоен награды КРЕСТ ВИКТОРИИ нижеупомянутому офицеру в знак признания его выдающейся храбрости:

Лейтенант Уильям Эллис НЬЮТОН (Aus.748), Королевские ВВС Австралии, эскадрилья № 22 (R.A.A.F.) (отсутствует).

Лейтенант Ньютон служил в 22-й эскадрилье Королевских ВВС Австралии в Новой Гвинее с мая 1942 г. по март 1943 г. и совершил 52 боевых вылета.

На протяжении всего времени он проявлял большое мужество и железную решимость нанести противнику максимальный урон. Его великолепные наступательные полеты и сражения сопровождались блестящим успехом. Отказавшись от тактики уклонения под сильнейшим огнем, он всегда шел прямо к своим целям. Он провел множество смелых пулеметных атак по позициям противника с низкой высоты на большие расстояния, несмотря на непрерывный огонь в упор.

Трижды он прыгал через интенсивный зенитный огонь, чтобы сбросить бомбы по важным целям на перешейке Саламауа. В одном из таких случаев его двигатель правого борта не пролетел над целью, но ему удалось улететь обратно на аэродром в 160 милях от него. 16 марта 1943 г., когда он руководил атакой на цель, он прыгнул под интенсивным и точным огнем снарядов и своего самолета. получил несколько ударов. Тем не менее, он держался своего курса и бомбил цель с низкого уровня. В результате нападения было разрушено множество зданий и свалок, в том числе две топливные установки емкостью 40 000 галлонов. Хотя его самолет был поврежден, с порванными секциями фюзеляжа и крыла, пробитыми бензобаками, серьезными повреждениями самолетов и двигателей, а также спущенной одной из основных шин, лейтенанту Ньютону удалось вернуть его на базу и совершить успешную посадку.

Несмотря на этот мучительный опыт, на следующий день он вернулся в то же место. Его цель, на этот раз отдельное здание, была еще более сложной, но он снова атаковал с присущей ему храбростью и решительностью, уверенно летя сквозь шквальный огонь. Он попал в здание, но в тот же момент его самолет загорелся.

Лейтенант Ньютон сохранил управление, спокойно развернул свой самолет и полетел вдоль берега. Он считал своим долгом держать самолет в воздухе как можно дольше, чтобы увести свой экипаж как можно дальше от позиций противника. С большим мастерством он опустил свой пылающий самолет на воду. Двое членов экипажа смогли выбраться и были замечены плывущими к берегу, но храбрый пилот отсутствует. По словам других членов экипажа, которые были свидетелями происшествия, его аварийный люк не был открыт, а лодка не надута. Не заботясь о собственной безопасности, он сделал все, что мог, чтобы его команда не попала в руки врага.

С многочисленными примерами выдающейся храбрости лейтенанта Ньютона редко можно было равняться, и они послужат ярким вдохновением для всех, кто последует за ним.[34]

Наследие

Надгробный знак прямоугольной металлической доски на плоском надгробии
Надгробие Ньютона на кладбище Лаэ
Ряд из пяти военных медалей с лентами
Медали Ньютона на австралийском военном мемориале

Первоначально похороненный в безымянной воронке от бомбы в Саламауа, тело Ньютона было обнаружено и повторно захоронено в Кладбище Лаэ Вар после захвата Саламауа союзными войсками в сентябре 1943 г.[32][35] На его могиле есть эпитафия. «ДЛЯ БОГА, МОЙ КОРОЛЬ, МОЯ СТРАНА».[36] В начале 1944 г. недавно построенный аэродром № 4 в г. Надзаб был переименован в Ньютон Филд в его честь.[37] На протяжении многих лет история смерти Ньютона была переплетена с историей Австралийский коммандос, Сержант Лен Сиффлит, который также попал в плен в Новой Гвинее. Знаменитая фотография, на которой Сиффлит собирается казнить с катана был обнаружен американскими войсками в апреле 1944 года и, как предполагалось, изображал Ньютона в Саламауа. Однако фотографий казни летчика не существует.[38]

Матери Ньютона Минни был подарен крест Виктории ее сына. Генерал-губернатор, то Герцог Глостер 30 ноября 1945 года. Она передала его в дар Австралийский военный мемориал, Канберра, где он остается выставленным вместе с другими его медалями.[32][39] Память Ньютона также отмечается на канберрской Remembrance Driveway.[35] В 1990-х его друг Кейт Миллер успешно боролся за то, чтобы Victoria Racing Club отказался от плана переименовать Бег с препятствиями Уильяма Эллиса Ньютона - беги дальше День Анзака - после коммерческого спонсора. Позже в том же десятилетии Миллер также публично допросил Почта Австралии исключение Ньютона из серии марок с изображением известных австралийцев, таких как игрок в крикет. Сэр Дональд Брэдман.[40] Мемориальная доска, посвященная 22-й эскадрилье, была открыта на австралийском военном мемориале Начальник ВВС, Маршал авиации Ангус Хьюстон, 16 марта 2003 г., в шестидесятую годовщину нападения Ньютона на Саламауа.[41]

Примечания

  1. ^ а б c d е Маклин, Самый храбрый, стр. 195–197
  2. ^ а б c d е ж Ньютон, Уильям Эллис (Билл) (1919–1943) в Австралийский биографический словарь. Проверено 18 мая 2010 года.
  3. ^ а б Мы поели, Билл Ньютон VC, стр. 1–6
  4. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 7
  5. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 8
  6. ^ а б c Страница, Крылья судьбы, стр. 141–142, 151
  7. ^ а б c Стивенс; Айзекс, Высокие летчики, стр. 88–90
  8. ^ а б c d Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 699 В архиве 22 ноября 2015 г. Wayback Machine
  9. ^ Перри, Удача Миллера, стр. 30–31
  10. ^ Первоклассные матчи: большинство ранов в иннингсе в Cricinfo. Проверено 20 мая 2010 года.
  11. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 11
  12. ^ Виктория Второй XI - Новый Южный Уэльс Второй XI в CricketArchive. Проверено 26 мая 2009 года.
  13. ^ а б c d е Стонтон, Виктория Кросс, стр. 253–255
  14. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 15
  15. ^ а б Лейтенант Уильям Эллис Ньютон, VC: Timeline В архиве 13 мая 2009 г. Wayback Machine в Австралийский военный мемориал. Проверено 27 февраля 2009 года.
  16. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 9
  17. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 17
  18. ^ а б Мы поели, Билл Ньютон VC, стр. 19–22
  19. ^ а б c Бойер, За доблесть, стр. 306–312
  20. ^ Мы поели, Билл Ньютон ВК, стр. 26–28
  21. ^ Страница, Крылья судьбы, стр. 152–155
  22. ^ 22-я эскадрилья РАФ в Австралийском военном мемориале. Проверено 18 мая 2010 года.
  23. ^ Страница, Крылья судьбы, п. 164
  24. ^ а б c d е Уилсон, Братство авиаторов, стр. 125–127
  25. ^ Слабый, Билл Ньютон VC, стр. 40–42
  26. ^ а б c d Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 164–167
  27. ^ Уилсон, Дэвид (13 мая 2003 г.). «Смелый и решительный человек». Новости ВВС. Vol. 45 нет. 3. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 20 мая 2010.
  28. ^ Страница, Крылья судьбы, стр.186, 197, 229
  29. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, стр. 58–61
  30. ^ Мы поели, Билл Ньютон VC, п. 63
  31. ^ а б Мы поели, Билл Ньютон VC, стр. 64–65
  32. ^ а б c Wigmore et al., Они посмели сильно, стр. 163–164
  33. ^ Страница, Крылья судьбы, п. 283
  34. ^ «№ 36215». Лондонская газета (Добавка). 15 октября 1943 г. с. 4617.
  35. ^ а б Уильям Эллис Ньютон VC в Remembrance Driveway. Проверено 27 февраля 2009 года.
  36. ^ «Подробная информация о несчастном случае: Ньютон, Уильям Эллис». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 28 января 2020.
  37. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 186
  38. ^ Лейтенант Уильям Эллис Ньютон, VC В архиве 13 апреля 2009 г. Wayback Machine в Австралийском военном мемориале. Проверено 27 февраля 2009 года.
  39. ^ Виктория кресты у Мемориала В архиве 4 марта 2009 г. Wayback Machine в Австралийском военном мемориале. Проверено 27 февраля 2009 года.
  40. ^ Перри, Удача Миллера, п. 475
  41. ^ Страница, Крылья судьбы, п. 367

Рекомендации