Ищейка ЛСР - Bloodhound LSR

Ищейка ЛСР
Bloodhound LSR logo.png
Обзор
ПроизводительООО «Графтон ЛСР», Бристоль
сборкаЦентр рекордов наземной скорости Великобритании, Беркли, Глостершир, Англия
Кузов и шасси
Учебный классРекорд наземной скорости средство передвижения
Трансмиссия
ДвигательRolls-Royce Eurojet EJ200 дожигание турбовентилятор
Размеры
Колесная база8,9 м (29 футов)
Длина12,9 м (42 футов)
Ширина2,5 м (8,2 футов)
Высота3,0 м (9,8 футов)
Снаряженная масса6 422 кг (14 158 фунтов) заправлены
Хронология
ПредшественникТягаSSC

Ищейка ЛСР, ранее Ищейка SSC, британский наземный транспорт, предназначенный для передвижения по сверхзвуковой скорости с намерением установить новый мир рекорд скорости на суше.[1] Автомобиль в форме стрелы, который разрабатывается с 2008 года, оснащен двигателем реактивный двигатель и будет оснащен дополнительным ракетный двигатель.[2] Первоначальная цель заключается в том, чтобы превысить текущий рекорд скорости в 763 миль в час (1228 км / ч) в 2020 или 2021 году, при этом транспортное средство, как считается, сможет развивать скорость до 1000 миль в час (1609 км / ч).[3][4][5]

Водитель Энди Грин попытается побить свой собственный рекорд, установленный в 1997 году. Предыдущий бизнес, стоящий за Project Bloodhound, перешел в управление в конце 2018 года.[6] Предприниматель Ян Уорхерст купил машину, чтобы поддержать проект. Для управления проектом была создана новая компания под названием Grafton LSR Ltd, которая была переименована в Bloodhound LSR и переехала в SGS Berkeley Green University Технический колледж.[7]

Местом проведения испытаний на высокой скорости и установления мировых рекордов наземной скорости является Хакскин Пан в Район Майер из Северный мыс, Южная Африка. Участок длиной 12 миль (19 км) и шириной 3 мили (4,8 км) был определен как подходящий, с ручной очисткой скал местными добровольцами перед нанесением разметки.[4] с первыми запусками в октябре 2019 года.[8] Дальнейшие заезды в ноябре 2019 года позволили достичь максимальной скорости 628 миль в час (1011 км / ч), что стало восьмым автомобилем, достигшим наземной скорости более 600 миль в час (970 км / ч).

График

Зарождение

О проекте Bloodhound было объявлено 23 октября 2008 года в лондонском Научный музей к Лорд Дрейсон - тогдашний министр науки Великобритании Департамент инноваций, университетов и навыков - кто первым предложил проект в 2006 г. рекорд скорости на суше держатели Ричард Ноубл и Энди Грин, пилот и Командир крыла служение в РАФ.[9][10] Эти двое мужчин установили рекорд наземной скорости с 1983 года.[11]

В 1983 году Ноубл, самопровозглашенный инженер и искатель приключений[12] достигла 633 миль в час (1019 км / ч) за рулем автомобиля с турбореактивным двигателем, названного Тяга2 через Невада пустыня.[13] В 1997 году возглавил проект по строительству ТягаSSC, который вел Грин со скоростью 763 миль / ч (1228 км / ч), тем самым преодолевая звуковой барьер, впервые для наземного транспорта (в соответствии с Fédération Internationale de l'Automobile правила).[13] Грин также является водителем Bloodhound LSR.[14]

Проект Bloodhound был назван в честь Бристольская ищейка ракета земля-воздух, проект, который главный аэродинамик Bloodhound Рон Эйерс ранее работал над.[15]

Первоначально проект базировался в бывшем Центре морского наследия на Бристоль гавань, рядом с Brunel's SSВеликобритания. В 2013 году проект переехал на более крупную площадку в г. Avonmouth.[16] Головные офисы проекта переехали в Didcot, Оксфордшир в конце 2015 года.[17]

2017 тесты

Испытания взлетно-посадочной полосы на скорости до 200 миль в час (320 км / ч) прошли 26, 28 и 30 октября 2017 г. Ньюквей аэропорт, Корнуолл.[18][19]

2018 смена собственника

В мае 2018 года команда объявила о планах проведения испытаний на высокой скорости на скорости 500–600 миль в час (800–970 км / ч) в мае 2019 года, а затем - на скорости 1000 миль в час (1600 км / час) в 2020 году.[20] Однако в конце 2018 года компания, поддерживающая проект, Bloodhound Program Ltd, перешла к административным вопросам, оставив дефицит финансирования в размере 25 миллионов фунтов стерлингов, что поставило под вопрос будущее предприятия.[21][22]

Bloodhound LSR на презентации, SGS Berkeley Green UTC, 2019

В декабре 2018 года проект был «свернут» с планами продажи оставшихся активов.[23] Позже в том же месяце предприниматель из Йоркшира Ян Уорхерст вмешался, чтобы спасти проект, купив активы и интеллектуальную собственность, включая автомобиль, за нераскрытую сумму.[24]

Тесты 2019

В марте 2019 года было объявлено, что Уорхерст создал новую компанию под названием Grafton LSR Ltd. для управления проектом, которая стала законным владельцем автомобиля. В заявлении компании говорится, что Warhurst пытался спасти проект с помощью новых спонсоров и партнеров.[25][26][27]

Название новой команды стало «Бладхаунд ЛСР» (для Рекорд наземной скорости ). Автомобиль и штаб-квартира проекта переехали в технический колледж SGS Berkeley Green University в г. Беркли, Глостершир возле Глостер.[28]

Тестирование автомобиля на высоких скоростях проводилось на заводе Hakskeen Pan в октябре и ноябре 2019 года. Тестовые заезды под управлением Грина начались 25 октября с использованием только Rolls-Royce. Eurojet EJ200 двигатель, с ожиданием достижения 400–500 миль / ч (640–800 км / ч).[8] 6 ноября 2019 года автомобиль разогнался до 806 км / ч.[29] и последняя максимальная скорость 628 миль в час (1011 км / ч) 16 ноября, что делает его восьмым автомобилем, достигшим наземной скорости более 600 миль в час.[2]

Дизайн

Машина

Автомобиль был разработан главным аэродинамиком Bloodhound Роном Эйерсом и главным инженером Марком Чепменом, а также аэродинамиками из Суонси университет.[30][31]

Bloodhound LSR разработан для ускорения от 0 до 800 миль / ч (1300 км / ч) за 38 секунд и замедления с помощью аэродинамических тормозов на скорости около 800 миль / ч, парашюта с максимальной скоростью развертывания около 650 миль / ч (1050 км / ч) и дисковых тормозов ниже 200 миль / ч (320 км / ч).[32] Сила, действующая на водителя во время разгона, будет составлять -2,5 г (в два с половиной раза больше веса его тела) и до 3 г. во время замедления.[33]

Аэродинамика

Аэродинамика Bloodhound была тщательно рассчитана, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость автомобиля, особенно потому, что он столкнется с ударная волна когда он достигает скорости звука.[34]

Инженерный колледж Университета Суонси с самого начала активно участвовал в разработке аэродинамической формы автомобиля. Доктор Бен Эванс и его команда использовали Вычислительная гидродинамика (CFD) технология, разработанная профессором Убэем Хассаном и профессором Кеном Морганом для обеспечения понимания аэродинамических характеристик предлагаемой формы на всех скоростях, включая прогнозирование вероятных вертикальных, поперечных сил и сил сопротивления на транспортном средстве, а также его устойчивости по тангажу и рысканью.[35] [36] [37] Эта технология, первоначально разработанная для аэрокосмической промышленности, была проверена на наземном транспортном средстве при разработке ThrustSSC.

Движение

Три прототипа реактивных двигателей Eurojet EJ200, разработанные для Еврофайтер и направлялись в музей.[38] Автомобиль будет использовать один EJ200, чтобы обеспечить примерно половину тяги и разогнать автомобиль до 650 миль в час (1050 км / ч).[39][18] Нестандартная монотопливная ракета, разработанная Наммо будет использоваться для добавления дополнительной тяги в гонках с мировым рекордом наземной скорости. На скорости 1000 миль в час (1600 км / ч) монотопливная ракета будет заменена на гибридная ракета из Наммо.[18] Третий двигатель, Jaguar V-8 с наддувом используется как Вспомогательная силовая установка для привода насоса окислителя для ракеты, хотя он будет заменен электродвигателем.[18]

Внешний вид кабины

Первоначально Bloodhound SSC собирался использовать нестандартный гибридный ракетный двигатель, разработанный Дэниел Джубб. Ракета успешно прошла испытания в аэропорту Ньюки в 2012 году.[40] Однако из-за нехватки средств, времени и возможностей для проведения испытаний было решено использовать ракету, разработанную норвежской компанией Nammo.[41]

Сначала планировалось, что автомобиль будет использовать гибридную ракету Nammo или группу ракет, которые будут питаться твердым топливом. полибутадиен с концевыми гидроксильными группами и жидкость высокопрочная перекись окислитель.[41] Этот план был пересмотрен в 2017 году, и в автомобиле будет использоваться монотопливо ракета на рекорд наземной скорости бежит.[42]

Чтобы автомобиль мог развивать скорость 800 миль в час (1300 км / ч), монотопливная ракета должна была создать тягу около 40 кН (8992 фунт-силы), а реактивный двигатель EJ200 - 90 кН (20 232 фунт-силы) при повторном нагреве.[43]

Интерьер кабины

Колеса

Для испытаний на малой скорости в аэропорту Корнуолл Ньюквей в 2017 году автомобиль был оснащен четырьмя взлетно-посадочными колесами на основе колес Английский Electric Lightning истребитель с восстановленными оригинальными шинами.[44] Во время высокоскоростных испытаний в пустыне в Южной Африке в 2019 году они были заменены четырьмя колесами диаметром 90 сантиметров (35 дюймов) и весом 95 кг (209 фунтов), выкованными из авиационного алюминиево-цинкового сплава.[45] Они были разработаны для вращения со скоростью до 10 200 об / мин и выдерживают центробежные силы до 50000 грамм на ободе.[46][47]

строительство

Автомобиль был построен на площадках в Бристоле и Эйвонмуте.[48][16] Натурная модель была представлена ​​на выставке 2010 г. Международный авиашоу в Фарнборо,[49] когда было объявлено, что Hampson Industries начнет строительство задней части шасси автомобиля в первом квартале 2011 года, и что должна была заключаться сделка на изготовление передней части автомобиля. Автомобиль был в основном завершен к октябрю 2017 года, когда были проведены статические испытания с полным повторным нагревом с реактивным двигателем на Корнуолл аэропорт Ньюквей с последующими тестовыми запусками на низкой скорости.[50]

Дальнейшее строительство велось до того, как проект был передан в ведение администрации, и автомобиль был завершен в Беркли перед испытаниями на высокой скорости.

Места проведения испытаний

В начале проекта Школа окружающей среды и общества Университета Суонси была привлечена для помощи в определении новой тестовой площадки для рекордных запусков, потому что тестовая площадка для попытки установить рекорд ThrustSSC стала непригодной.[51] Местом, выбранным для испытаний на высокой скорости и для установления рекорда наземной скорости, был Хакскин Пан в районе Майер Северного Кейпа, Южная Африка, на трассе протяженностью 12 миль (19 км). Местное сообщество вручную расчистило 16 500 тонн камней на площади 22 миллиона квадратных метров, чтобы создать место для 20 дорожек шириной 10 метров каждая, поскольку машина не может проехать дважды по одной и той же полосе пустыни.[52][53][54][55]

Испытания на низкоскоростной взлетно-посадочной полосе со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч) прошли 26, 28 и 30 октября 2017 года в аэропорту Корнуолл в Ньюки.[50]

Испытания на высоких скоростях в Hakskeen Pan начались в октябре 2019 года. Автомобиль разогнался до 628 миль в час (1011 км / ч) на последнем пробеге 16 ноября 2019 года.

Образование и распространение STEM

В проекте Bloodhound был образовательный компонент, призванный вдохновить будущие поколения на карьеру в области науки, технологий, инженерии и математики (КОРЕНЬ ) путем демонстрации этих предметов и взаимодействия с молодежью и студентами.[56] Образовательная деятельность, связанная с Bloodhound, предоставляется Bloodhound Education Ltd, отдельной зарегистрированной благотворительной организацией. Образовательный центр благотворительной организации Bloodhound также переехал в SGS Berkeley Green UTC.[57]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Благородная, зеленая и командная цель - рекорд на 1000 миль в час Четверг, 23 октября 2008 г.
  2. ^ а б Амос, Джонатан (16 ноября 2019 г.). "Бладхаунд, гонщик на наземной скорости, разгоняется до 628 миль в час". BBC News: Наука. Получено 16 ноября 2019.
  3. ^ «Сверхзвуковой автомобиль нацелен на 1000 миль в час». Новости BBC. 22 октября 2008 г.. Получено 9 февраля 2020.
  4. ^ а б Джонатан М. Гитлин (24 ноября 2018 г.). «Bloodhound SSC: Как построить автомобиль, способный развивать скорость до 1000 миль в час?». Ars Technica. Получено 9 февраля 2020.
  5. ^ "Факты и цифры". Проект Бладхаунд. Июнь 2012 г.. Получено 1 января 2015.
  6. ^ Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound ударил по финансовым дорогам Новости BBC Наука, 15 октября 2018. Дата обращения 9 февраля 2020.
  7. ^ Британский предприниматель спас проект SSC Bloodhound от администрации Инженерная технология, 17 декабря 2018. Дата обращения 9 февраля 2020.
  8. ^ а б Амос, Джонатан (25 октября 2019 г.). «Бладхаунд впервые едет по пустыне». BBC News: Наука. Получено 27 октября 2019.
  9. ^ «Сверхзвуковой автомобиль нацелен на 1000 миль в час». BBC News: Наука и окружающая среда. 22 октября 2008 г.. Получено 12 января 2020.
  10. ^ Хан, Урми (23 октября 2008 г.). «Bloodhound SSC: обнародован британский суперкар, призванный побить мировой рекорд наземной скорости». Телеграф. ISSN  0307-1235. Получено 12 января 2020.
  11. ^ «1997: Рекорд скорости на суше». Книга Рекордов Гиннесса. 18 августа 2015 г.. Получено 12 января 2020.
  12. ^ Благородный, Ричард (1999). Толкать. Лондон: Bantam Books. п. 26. ISBN  978-0-553-81208-4.
  13. ^ а б «Мировые рекорды скорости FIA на суше». Federation Internationale de l'Automobile. 10 июня 2012 г.. Получено 12 января 2020.
  14. ^ "Часто задаваемые вопросы". Ищейка. Получено 12 января 2020.
  15. ^ Английский, Эндрю (10 марта 2014 г.). «Автомобилей со скоростью 1000 миль в час не существует - пока». Популярная механика. Получено 12 декабря 2018.
  16. ^ а б СМИ, Инсайдер. «Ищейка переезжает в Эйвонмут». Insider Media Ltd. Получено 12 января 2020.
  17. ^ "Мировая команда по созданию ракетных автомобилей на 1000 миль в час переезжает в штаб-квартиру в Оксфордшире". Оксфордширский хранитель. Архивировано из оригинал 8 марта 2018 г.. Получено 18 марта 2016.
  18. ^ а б c d Амос, Джонатан (26 октября 2017 г.). «Первые публичные пробеги на машине со скоростью 1000 миль в час». BBC News: Наука. Получено 10 декабря 2019.
  19. ^ «Bloodhound SSC достигает 210 миль в час в своем первом публичном тесте до попытки установить рекорд скорости на суше на 1000 миль в час». интересноengineering.com. 28 октября 2017 г.. Получено 12 января 2020.
  20. ^ Амос, Джонатан (16 мая 2018 г.). «Задержка скоростных испытаний Bloodhound». Получено 12 января 2020.
  21. ^ «Bloodhound SSC сделает первую попытку установить рекорд скорости в 2019 году».
  22. ^ Амос, Джонатан (15 октября 2018 г.). "Автомобиль со скоростью 1000 миль в час наезжает на финансовое препятствие". Новости BBC. Получено 15 октября 2018.
  23. ^ "Проект сверхзвуковой машины Bloodhound прекращен". Новости BBC. 7 декабря 2018 г.. Получено 17 декабря 2018.
  24. ^ «Проект сверхзвуковой машины Bloodhound спасен». Новости BBC. 17 декабря 2018 г.. Получено 17 декабря 2018.
  25. ^ "Revitalized Bloodhound получает новую окраску и штаб". Ищейка. 20 марта 2019 г.. Получено 12 января 2020.
  26. ^ Гитлин, Джонатан М. (24 марта 2019 г.). «Хорошие новости для машины со скоростью 1000 миль в час, поскольку у Bloodhound появился новый владелец». Ars Technica. Получено 24 марта 2019.
  27. ^ "История ищейки". Ищейка. Получено 12 января 2020.
  28. ^ Дневник ищейки: снова на ходу, Энди Грин (Обладатель мирового рекорда скорости на суше), BBC News Online, 2019-03-29
  29. ^ Брак, Олли (6 ноября 2019 г.). "Bloodhound LSR только что разогнался до 501 миль в час". Высшая передача. Получено 6 ноября 2019.
  30. ^ «Я и мой мотор: Рон Эйерс, дизайнер сверхзвуковых автомобилей, стоящий за Bloodhound SSC». Sunday Times Driving. 29 января 2018 г.. Получено 30 января 2020.
  31. ^ «Марк Чепмен - главный инженер, Bloodhound SSC». Инженер. 18 апреля 2010 г.. Получено 30 января 2020.
  32. ^ «Бладхаунд ЛСР - Тормозные системы». Бладхаунд образование. 4 сентября 2019 г.. Получено 30 января 2020.
  33. ^ «Карьерное интервью: Самый быстрый математик на Земле». plus.maths.org. 1 сентября 2009 г.. Получено 30 января 2020.
  34. ^ "Видео Bloodhound: Управление аэродинамикой сверхзвуковых ударных волн". www.imeche.org. Получено 30 января 2020.
  35. ^ Эванс, Бен (2011). «Вычислительная гидродинамика применительно к аэродинамической конструкции сверхзвукового транспортного средства наземного базирования». Численные методы для уравнений с частными производными.. 27: 141–159. Дои:10.1002 / номер 20644.
  36. ^ Эванс, Бен; Роуз, Крис (9 апреля 2014 г.). «Моделирование аэродинамических характеристик автомобиля Land Speed ​​Record BLOODHOUND SSC» (PDF). Труды Института инженеров-механиков, часть D: журнал автомобильной инженерии. 228 (10): 1127–1141. Дои:10.1177/0954407013511071. ISSN  0954-4070.
  37. ^ «Университет Суонси поможет разработать SSC Bloodhound». Суонси университет. Архивировано из оригинал 29 октября 2008 г.. Получено 23 октября 2008.
  38. ^ "Дневник ищейки: Свитки советов". 24 мая 2013. Получено 10 декабря 2019.
  39. ^ «Бладхаунд ЛСР - двигатели». Бладхаунд образование. 22 августа 2019 г.. Получено 10 декабря 2019.
  40. ^ Амос, Джонатан (3 октября 2012 г.). «Ракетные испытания гремят над Ньюки». Получено 10 декабря 2019.
  41. ^ а б Амос, Джонатан (19 декабря 2013 г.). «Автомобиль со скоростью 1000 миль в час для использования норвежской ракеты». Получено 10 декабря 2019.
  42. ^ «Лекция Джеймса Клейтона - BLOODHOUND SSC: следующий этап. Интервью с Ричардом Ноублом». www.imeche.org. Получено 10 декабря 2019.
  43. ^ «Ракетный двигатель». Проект Бладхаунд. Архивировано из оригинал 23 февраля 2019 г.. Получено 7 февраля 2020.
  44. ^ в 12:27, Гарет Корфилд, 26 октября 2017 г. «В Корнуолле проходят испытания суперпродюсерский автомобиль со скоростью 1000 миль в час». www.theregister.co.uk. Получено 13 декабря 2019.
  45. ^ Амос, Джонатан (14 марта 2015 г.). «Сверхзвуковой автомобиль получает свои суперколеса». Получено 13 декабря 2019.
  46. ^ «Дневник Энди Грина: Наконец-то новости, которых мы все ждали…… Бладхаунд в этом году отправляется в пустыню!». Ищейка. 1 августа 2019 г.. Получено 13 декабря 2019.
  47. ^ Моррис, Стивен (30 сентября 2019 г.). «Автомобиль Bloodhound, стремящийся к установлению рекорда наземной скорости, прошел последние испытания в Великобритании». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 13 декабря 2019.
  48. ^ «В Бристоле построят сверхзвуковой автомобиль Bloodhound». BBC. 23 ноября 2009 г.. Получено 23 ноября 2009.
  49. ^ Амос, Джонатан (19 июля 2010 г.). «Представлена ​​модель сверхзвукового автомобиля Bloodhound». Новости BBC. Получено 19 июля 2010.
  50. ^ а б «BLOODHOUND Динамическое тестирование - отчеты о выполнении». 16 октября 2017.
  51. ^ "Программа выбора пустыни Университета Суонси". Суонси университет. Архивировано из оригинал 28 октября 2008 г.. Получено 23 октября 2008.
  52. ^ «Bloodhound улавливает запах мирового рекорда, впервые показанный в пустыне». Ищейка. 23 октября 2019 г.. Получено 30 января 2020.
  53. ^ Хадсон, Пол (16 июля 2019 г.). «Команда рекордов наземной скорости Bloodhound объявляет о скоростных тестах на месте попытки разгона на 1000 миль в час». Телеграф. ISSN  0307-1235. Получено 30 января 2020.
  54. ^ Грин, Энди (8 ноября 2016 г.). «Дневник бладхаунда: Супер-трек для суперкара». Получено 12 января 2020.
  55. ^ Mafika (8 марта 2013 г.). «СА расчищает путь для ракетной машины со скоростью 1000 миль в час». Бренд Южная Африка. Получено 12 января 2020.
  56. ^ "Воспитание ищейки". 2 марта 2012 г.. Получено 4 сентября 2017.
  57. ^ «Образовательный центр ищейки». Бладхаунд образование. 13 декабря 2019 г.. Получено 30 января 2020.

внешняя ссылка