Бомбардировка Вевака - Википедия - Bombing of Wewak

Бомбардировка Вевака
Часть Вторая Мировая Война, Тихоокеанская война
Бомба B-25 Wewak area.jpg
13 августа 1943 г. пара B-25 Mitchells бомбит Wewak области, в преддверии разрушительных рейдов 17 и 18 августа.
Дата17–21 августа 1943 г.
Место расположения
Wewak, Территория Новой Гвинеи
РезультатСоюзник победа
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты
Австралия Австралия		 Япония
Командиры и лидеры
Джордж КенниКумаичи Терамото
Сила
47 тяжелых бомбардировщиков;
53 средних бомбардировщика;
80 бойцов		130 самолетов
Жертвы и потери
10 уничтожено~ 100 уничтожено

В Бомбардировка Вевака была серия воздушный налет посредством USAAF Пятые ВВС 17–21 августа 1943 г., против главной авиабазы Имперская армия Японии ВВС на материке Новая Гвинея, в Wewak. Четыре рейда за пятидневный период стали решающей победой Союзники: японский Четвертая воздушная армия потерял около 100 самолетов на земле и в воздухе, сократив свой боевой состав до 30 самолетов. Десять самолетов из США. Пятые ВВС были потеряны.

Фон

К августу 1943 г. 4-я воздушная армия, сформированная в июне для Кампания Новой Гвинеи - имел 130 боевых самолетов.[1] Это была треть от его полного комплекта самолетов и составляла 50% боевой численности. По словам японского историка Хироюки Синдо: «... основными причинами такой низкой скорости работы были широко распространенные болезни среди летных экипажей, а также ... отсутствие замены самолетов».[1] Тем не менее в самолетах были самые современные истребители, такие как Накадзима Ки-43 Хаябуса («Оскар»), новый рядный двигатель Кавасаки Ki-61 Hien («Тони») и двухмоторный Кавасаки Ki-45 Торю («Ник») штурмовик / ночной истребитель.[1][мертвая ссылка ]

Во время армии США и Австралии Лаэ кампания 4-я воздушная армия перебросила большое количество самолетов вне досягаемости истребителей союзников к группе аэродромов около Вевака, примерно в 400 милях (650 км) к западу от Полуостров Хуон. Бойцы сопровождения не имели возможности добраться до Вевака с существующих авиабаз союзников, и союзники рассматривали возможность крупномасштабных дальних рейдов без сопровождения тяжелые бомбардировщики подвергаться риску больших потерь.

Командующий авиации союзников в Юго-западная часть Тихого океана, Генерал майор Джордж Кенни, разработал план крупного нападения на Вевак.[2] Персонал союзников начал строительство двух фиктивных аэродромов, относительно близко к позициям японской пехоты на Полуостров Хуон, к северу от Лаэ. Небольшие строительные бригады создали большие облака пыли, чтобы создать впечатление, что идет крупное строительство. Японцы ответили частыми бомбардировками «аэродромов» и, очевидно, предотвратили оккупацию союзных частей. Одновременно в Цили Цили, 50 ми (43 nmi; 80 км ) далеко, союзники построили настоящий аэродром и перебросили туда истребители до того, как японцы обнаружили его существование.[2] (Однако официальная история Австралии гласит, что новая секретная база была отдельным аэродромом неподалеку Марилинан, 40 миль (35 миль; 64 км) от Лаэ.[3])

12 августа 4-я воздушная армия начала серию налётов на авиабазы ​​союзников в г. Mount Hagen, Бена Бена, Вау, Саламауа и в другом месте. Несколько небольших набегов союзников было предпринято против Вевака.[1]

Атаки

17 августа 47 г. Б-24 Освободители и Б-17 Летающие крепости совершил предрассветную атаку на главную базу в Wewak и спутниковые аэродромы на Борам, Дагуа и Но.[3] Японские самолеты были припаркованы на взлетно-посадочной полосе от законцовки до крыла. В Бораме экипажи разогревали 60 японских самолетов. Некоторые пытались взлететь, но в процессе были уничтожены. В 09:00 более 30 B-25 Mitchells - сопровождают более 80 человек П-38 Молнии -сделали обстрел нападения на Борам, Вевак и Дагуа.

Еще одна атака на аэродромы была нанесена утром 18 августа для штурма и бомбардировки полей с малой высоты. В 3-я группа атаки[4] был назначен для атаки полей Вевак и Борам, в то время как 38-я бомбардировочная группа был отправлен дальше на запад для атаки аэродромов Дагуа и Бут. Каждый из 62 бомбардировщиков был загружен 12 кассетами из трех 23-фунтовых (10 кг) "парафаговых" бомб.[5] Б-24 90-я бомбардировочная группа бомбил Вевак с большой высоты, а 53 B-25 смогли достичь Вевака и снова атаковали аэродромы. В ходе налетов было потеряно всего три американских самолета, но в одном - крупный. Ральф Чели был награжден Медаль за отвагу.

Рейды застали японцев неподготовленными. Их авиабазы ​​в Новой Гвинее неадекватны с точки зрения сокрытия самолетов в ангарах и других укрытиях, и они почти полностью полагаются на систему визуального предупреждения, которая не дает достаточно времени самолетам на земле для взлета или укрытия. . Эти проблемы усугублялись плохим качеством взлетно-посадочных полос,[1] нехватка обслуживающего персонала и нехватка тяжелой техники на передовых базах.[3] Эти проблемы не ограничивались Wewak. По данным официального австралийского историка, за этот период не менее 50% потерянных японских самолетов были уничтожены на земле.[3]

Еще два рейда были проведены 20 и 21 августа. Пятые воздушные силы заявили, что 20 августа было уничтожено 20 самолетов, а в последний день - 70, причем половина из них была сбита в воздушном бою при сопровождении P-38.[6]

Последствия

Полковник Кадзуо Таникава - Восьмая армия области штабной офицер - позже сказал:

Во время воздушных атак на Вевак 17 и 18 августа наша оборона не была наготове. Мы потеряли 100 самолетов, в том числе легкие бомбардировщики, истребители и самолеты-разведчики. Это была решающая победа союзников. Мы планировали восстановить баланс авиации и планировали бомбить Порт-Морсби и другие области. За несколько дней до того, как наш запланированный план должен был осуществиться, мы подверглись бомбардировке в Веваке, и наша авиация была серьезно подорвана. Следовательно, наша военно-воздушная мощь быстро уменьшалась и была неспособна эффективно помочь нашим наземным войскам, что, в конце концов, стало одной из наших главных причин проигрыша войны.[3]

Четвертая воздушная армия была сокращена до 30 самолетов, и это означало, что японские воздушные операции в Новой Гвинее фактически прекратились до прибытия пополнения. Теперь союзники могли проводить воздушные операции практически без возражений на таком расстоянии, как Аитапе, тогда как ранее Маданг были масштабы воздушных операций.[1] Четвертая воздушная армия в некоторой степени восстановилась, но так и не достигла того уровня, который был у нее в августе 1943 года.[1] Последний крупный воздушный бой между самолетами союзников и японцев произошел 3 июня 1944 года. Последние воздушные победы ВВС США и Японии в кампании Новой Гвинеи Королевские ВВС Австралии произошло в июне 1944 года. К тому времени 4-я воздушная армия прекратила свое существование.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Хироюки Синдо, 2001, «Японские воздушные операции над Новой Гвинеей во время Второй мировой войны» Журнал Австралийского военного мемориала, № 34 (июнь 2001 г.)
  2. ^ а б Полковник Джон А. Уорден III, 1988, Планирование боевой воздушной кампании, гл. 2 «Нападение или защита - игра в шахматы» (National Defense University Press, Вашингтон, округ Колумбия).
  3. ^ а б c d е Odgers, Джордж (1957). «Глава 5 - Авиационная поддержка во время операций Лаэ – Надзаб – Финшхафен». Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг.. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  4. ^ Официально это 3-я бомбардировочная группа (легкая), но в многочисленных официальных отчетах используется обозначение «3-я ударная группа».
  5. ^ "Загрузить документы: 38BGP Sun Setters Part 024". Официальная история 38-й бомбардировочной группы. 38-я ассоциация бомбардировщиков. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 13 февраля 2010.С. 73–78.
  6. ^ Кенни, Джордж К. (1949; 1987). Общие отчеты Кенни. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, стр. 278.

внешняя ссылка

Координаты: 3 ° 33' ю.ш. 143 ° 38'E / 3,550 ° ю.ш. 143,633 ° в. / -3.550; 143.633