Станция Батлер-Роуд - Википедия - Butler Road station

Butler Road
Поезд на север проезжает станцию ​​Батлер-Роуд, июль 2018.JPG
Поезд проезжает мимо бывшего вокзала в 2018 году
Место расположенияОйстер-Пойнт-роуд (Батлер-роуд)
Южный Сан-Франциско, Калифорния
Координаты37 ° 39′46 ″ с.ш. 122 ° 23′54 ″ з.д. / 37,66278 ° с.ш.122,39833 ° з.д. / 37.66278; -122.39833 (Батлер-роуд (остановка Peninsula Commute))Координаты: 37 ° 39′46 ″ с.ш. 122 ° 23′54 ″ з.д. / 37,66278 ° с.ш.122,39833 ° з.д. / 37.66278; -122.39833 (Батлер-роуд (остановка Peninsula Commute))
Линия (и)Подразделение полуострова[1]
История
ЗакрытоИюль 1983 г.[2]
Бывшие службы
Предыдущая станцияЮжно-Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Bayshore
к Сан-Франциско
Peninsula CommuteЮжный Сан-Франциско
к Сан - Хосе
Место расположения

Butler Road станция была железнодорожная станция в Южный Сан-Франциско, Калифорния, эксплуатировалась до июля 1983 г. на Peninsula Commute, а пригородная электричка служба, управляемая Южная часть Тихого океана между Сан-Франциско и сообщества на Полуостров Сан-Франциско. Укрытие для поезда Батлер-Роуд было построено в 1926 году.[3]

История

Остановка была рядом с Shaw-Batcher. металлургический комбинат, открывшийся в 1913 г .; мельница была куплена Западная трубно-металлургическая компания в 1917 г.[4] 200 акров (81 га) земли были приобретены для верфи в августе 1917 года,[5] и Shaw-Batcher получила контракт на 30 миллионов долларов на постройку 18 торговых судов во время Первой мировой войны. Население рабочих площадок выросло с 200 в начале 1917 года до 4 447 человек к июлю 1918 года, через месяц после спуска на воду первого корабля компании.[6] После войны Western Pipe перенесла судостроение в Сан-Педро[7][8] и продолжал производить трубы в Южном Сан-Франциско, которые использовались в известных проектах плотин, таких как Хетч Хетчи, Гранд Кули, Шаста, и Фолсом.[9] Верфь была возобновлена ​​в 1939 году во время Второй мировой войны.[10][11] а после окончания войны участок был продан в 1948 году компании Consolidated Steel (позже США Сталь и его подразделения),[12] который закрыл комбинат в 1983 году.[12] В том же году было прекращено движение до остановки Батлер-Роуд.[13]

Остановка Батлер-роуд на протяжении большей части своего существования использовалась относительно мало. В 1958 году, например, на станции останавливались только четыре из 27 пригородных поездов, идущих в будние дни на север.[14] В 1978 году там останавливались только три из 22 поездов, направлявшихся в будние дни на север.[15]

Батлер-роуд, сама дорога, была переименована в бульвар Ойстер-Пойнт.[16] Коммунальная служба Peninsula была передана штату Калифорния и переименована в Caltrain в 1985 году, название, под которым он известен до сих пор.

Рекомендации

  1. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 13.
  2. ^ «Калтранс». Национальный железнодорожный бюллетень. Vol. 53–54. 1988. с. 38. Получено 2013-04-04.
  3. ^ Джанет Макговерн (2012). Калтрейн и Коммунальная служба полуострова. Издательство Аркадия. п. 49. ISBN  978-0-7385-7622-0. Получено 2013-04-04.
  4. ^ «Промышленность: компания Shaw Batcher, верфи во время Первой мировой войны» фликр. Публичная библиотека Южного Сан-Франциско. 1918 г.. Получено 23 мая 2018.
  5. ^ «Скоро большая верфь для Сан-Франциско». Новости Саусалито. 33 (35). 1 сентября 1917 г.. Получено 24 мая 2018.
  6. ^ «Для жителей полуострова Первая мировая война была близка к домашней борьбе». Новости Сан-Хосе Меркьюри. 10 апреля 2009 г.. Получено 23 мая 2018.
  7. ^ "Верфи S.F. Shaw-Batcher Co. могут закрыться". Сан-Педро Daily News. XIX (135). 12 июня 1920 г.. Получено 24 мая 2018.
  8. ^ "Schwab выходит здесь на рынок судостроения". Сан-Педро Daily News. XIX (49). 24 марта 1921 г.. Получено 24 мая 2018.
  9. ^ Густайтис, Раса, изд. (2012). Путеводитель по береговой линии залива Сан-Франциско. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press. п. 36. ISBN  978-0-520-27436-5. Получено 23 мая 2018.
  10. ^ "Western Pipe & Steel Co., Южный Сан-Франциско, Калифорния и Сан-Педро, Калифорния". История судостроения. 20 января 2014 г.. Получено 23 мая 2018.
  11. ^ "S.S.F. получает работу на корабле за 10 000 000 долларов". Времена. Сан-Матео, Калифорния. 15 сентября 1939 г.. Получено 23 мая 2018.(требуется подписка)
  12. ^ а б «Немного истории: изучение исторических фотографий округа Сан-Матео». Получено 2013-04-04.
  13. ^ План развития железнодорожных пассажирских перевозок на 1988-93 финансовые годы (Отчет). Департамент транспорта штата Калифорния. Март 1988. С. 88, 122.. Получено 24 мая 2018.
  14. ^ Джафафа Хотс (член Flickr). "1958 Сан-Франциско - расписание движения пассажиров южной части Тихого океана в Сан-Хосе Назад". Получено 2013-04-04.
  15. ^ Railsaroundthebay.net. "1978 Южно-Тихоокеанское расписание, фото". Архивировано из оригинал 1 июля 2007 г.. Получено 2013-04-04.
  16. ^ Историческое общество Южного Сан-Франциско (2004 г.). Южный Сан-Франциско (Образы Америки). Издательство Аркадия. п. 4. ISBN  0-7385-2921-4. Получено 2013-04-04.

внешняя ссылка