CAAC Airlines - Википедия - CAAC Airlines

CAAC
中国 民航

ИАТА ИКАО Позывной CA CCA CAAC
Основан	1949
Начатые операции	1929 (как Китайская национальная авиационная корпорация)
Прекращенные операции	1988 (разделен на шесть авиакомпаний)
Концентраторы	Пекин Кэпитал Шанхай Хунцяо Гуанчжоу Байюнь Чэнду Шуанлю Сиань Сигуань Шэньян Таосянь
Направления	85 городов в 25 странах (1987)
Материнская компания	Государственный совет
Штаб-квартира	Пекин, Китай
Ключевые люди	Директор генерального офиса

CAAC Airlines (Китайский : 中国 民航) было авиационным подразделением Управление гражданской авиации Китая (CAAC) и монопольная гражданская авиакомпания в Китайская Народная Республика. Он начал выполнять регулярные внутренние рейсы в 1949 году. В 1988 году монополия была разделена, и CAAC Airlines была разделена на шесть региональных авиакомпаний, которые позже объединились в большую тройку авиакомпаний Китая: базирующуюся в Пекине. Air China, Гуанчжоу Китайские Южные авиалинии, и в Шанхае China Eastern Airlines.

В 1962 году CAAC начал предоставлять международные услуги, первоначально в другие страны региона. коммунистический блок такой как Советский союз, Монголия, Северная Корея, Лаос, Бирма, Бангладеш, Северный Вьетнам, и Камбоджа.^[1] К середине 1980-х годов CAAC уже обслуживала дальние авиалинии. Соединенные Штаты, Европа, то Средний Восток, и Австралия, в основном используя американские Боинг самолет, продолжая использовать советские самолеты на маршрутах в Восточную Европу.^[2]

Разделение

В 1988 году авиакомпания CAAC Airlines разделилась на шесть отдельных авиакомпаний, каждая из которых названа в честь географического региона их основных областей деятельности:

• Air China авиаперевозчик, базирующийся в Пекине, унаследовал коды ИАТА и ИКАО CAAC; дочернее предприятие Далянь: авиакомпании запущен в 2011 году
• China Southwest Airlines, базирующаяся в Чэнду (слилась с Air China в 2002 году); Родитель из Чэнду Sichuan Airlines была запущена в 1986 году, а дочернее предприятие Chengdu Airlines запущен в 2011 году
• China Eastern Airlines, базирующаяся в Шанхае, вместе с дочерней компанией Шанхайские авиалинии
• China Northwest Airlines, расположенный в Сиане (слился с China Eastern в 2002 году)
• Китайские Южные авиалинии, базируется в Гуанчжоу
• Китайские северные авиалинии, базирующаяся в Шэньяне (слилась с China Southern в 2003 году)

CAAC использовал код IATA CA только на международных рейсах; к внутренним рейсам не добавлялся код авиакомпании.

Ливрея самолетов CAAC изображала китайский национальный флаг на вертикальный стабилизатор, с синими полосами и китайской версией логотипа CAAC (в каллиграфии Premier Чжоу Эньлай ) на белом фюзеляже.

Флот

CAAC Боинг 707 над Анакортес, Соединенные Штаты, ок. 1980 г.

CAAC Боинг 747SP в Шарль де Голль аэропорт, Париж, Франция. (1981)

С покрытием CAAC Боинг 747-200Б управляется Air China^[3] в Международный аэропорт Осаки, Япония, ок. 1990 г.

Флот CAAC в 1988 г.

До роспуска в 1988 году флот CAAC Airlines состоял из:^[4]

• Airbus A310
• Антонов Ан-12
• Антонов Ан-24
• Антонов Ан-26
• Антонов Ан-30
• BAe 146-100
• Боинг 707
• Боинг 737
• Боинг 747
• Боинг 757
• Боинг 767
• Hawker Siddeley Trident 2E
• Ильюшин Ил-18
• Ильюшин Ил-62
• Локхид L-100 Геркулес
• Макдоннелл Дуглас MD-82
• Короткий 360
• Туполев Ту-154Б
• Туполев Ту-154М
• Виккерс Виконт
• Сиань Y-7, Y-7-100
• Яковлев Як-42

Авиация общего назначения

• Aérospatiale Alouette SA-319
• Антонов Ан-2
• Колокол 212
• Колокол 214ST
• Боинг 234
• Харбин Y-11
• Харбин Z-5
• MBB Bo 105
• Ми-8
• Шицзячжуан Y-5

Флот списан до 1987 г.

• Ильюшин Ил-14 (Оставил службу в 1982 г.)
• Лисунов Ли-2 (Оставил службу в 1980 году)
• Виккерс Виконт (Оставил службу в 1984 г.)

Основные инциденты

• 5 апреля 1958 г. рейс 632 CAAC Ильюшин Ил-14, разбился в 70 км (43 миль) от Сиань при выполнении пассажирского рейса Чэнду – Сиань – Тайюань – Пекин, погибли все 14 пассажиров.^[5]
• 26 сентября 1961 года CAAC, рейс 18188, a Шицзячжуан Y-5, врезался в Цинлуншань (Гора Синего Дракона), Провинция Хэнань, убив всех 15 на борту.^[6]
• 15 февраля 1966 года самолет CAAC Flight 18152, Shijiazhuang Y-5, врезался в гору в провинции Ганьсу в условиях плохой видимости; оба пилота выжили.^[7]
• 5 декабря 1968 года самолет Ил-14 авиакомпании CAAC, рейс 640, разбился в 1209 метрах к югу от Международный аэропорт Пекин Столичный при посадке на борту погибло 10 человек, в том числе ученый Го Юнхуай.^[8]
• 14 ноября 1970 г. самолет Ил-14, выполнявший рейс 616 CAAC, врезался в гору недалеко от Гуйян, убив шестерых.^[9]
• В мае 1972 года CAAC Лисунов Ли-2 пролететь мимо взлетно-посадочной полосы на Далянь Чжоушуйцзы: аэропорт, погибли 6 оккупантов.^{[нужна цитата ]}
• 14 января 1973 года самолет Ил-14 авиакомпании CAAC, выполнявший рейс 644, врезался в гору недалеко от Гуйяна, в результате чего погибли все 29 пассажиров.^[10]
• 21 января 1976 г. CAAC Антонов Ан-24 B-492 разбился при приближении к Аэропорт Чанша Хуанхуа, убив всех 40 на борту.^[11]
• 26 августа 1976 г. самолет Ил-14 CAAC разбился при посадке в г. Чэнду, погибли 12 пассажиров.^{[нужна цитата ]}
• 14 марта 1979 г. Hawker Siddeley Trident 2Э Б-274 врезался в завод в г. Пекин во время восхождения из аэропорта Сицзяо во время тренировочного полета, в результате чего погибли все 12 на борту и 32 на земле.^[12]
• 20 марта 1980 года CAAC Антонов Ан-24РВ B-484 разбился и загорелся недалеко от г. Аэропорт Чанша Хуанхуа, убив всех 26 на борту.^[13]
• 26 апреля 1982 г. Рейс 3303 CAAC Hawker Siddeley Trident 2E (B-266) врезался в гору недалеко от Яншо при приближении к Гуйлинь, убив всех 112 на борту.
• 25 июля 1982 г. рейс 2505 CAAC, Ильюшин Ил-18 V (B-220), угнан на пути из г. Сиань к Шанхай. Второй пилот и штурман были ранены, и взорвалась бомба, когда пассажиры захватили угонщиков. Самолет приземлился в Шанхае с перегоранием двух двигателей.^[14][15]
• 24 декабря 1982 г. Рейс 2311 CAAC, Ильюшин Ил-18 B (B-202), загорелся при приземлении на Гуанчжоу Байюнь аэропорт, погибли 25 из 69 находившихся на борту.^[16]
• 5 мая 1983 г. Рейс 296 CAAC, Hawker Siddeley Trident 2E (B-296), был угнан на пути из Шэньян Аэропорт Донгта в Шанхайский международный аэропорт Хунцяо и приземлился на базе армии США Страница лагеря в Южная Корея. Инцидент ознаменовал собой первые прямые переговоры между Южной Кореей и Китаем, которые не имели формальные отношения в то время.^[17]
• 14 сентября 1983 г. CAAC, рейс 264, Hawker Siddeley Trident 2E B-264 столкнулся с Харбин H-5 бомбардировщик во время руления в Гуйлинь Цифэнлин аэропорт. 11 из 106 находившихся на борту самолета погибли.^[18]
• 18 января 1985 года CAAC Flight 5109, Антонов Ан-24В (B-434), разбился из-за мороси и тумана при выполнении ухода на второй круг Цзинань, погибли 38 из 41 находившихся на борту.^[19]
• 15 декабря 1986 г. самолет CAAC Антонов Ан-24РВ B-3413 потерпел крушение при попытке вернуться в Ланьчжоу после отказа двигателя из-за обледенения, погибли 6 из 44 находившихся на борту.^[20]
• 16 июня 1987 г. Боинг 737-2Т4 Б-2514 столкнулся с Шэньян J-6 в аэропорту Фучжоу; J-6 разбился, пилот погиб, а 737 благополучно приземлился.^[21]
• 31 августа 1988 г. Рейс 301 CAAC, Hawker Siddeley Trident 2E (B-2218) пробил огни приближения на Кай Так аэропорт и ударился о выступ, разрушив правую главную стойку шасси; затем самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в Коулун-Бэй, убив 7 из 89 находившихся на борту. Причина не была установлена, но, возможно, причиной был сдвиг ветра.^[22]

Рекомендации