CCGS Мыс Коммодора - CCGS Cape Commodore
 CCGS Мыс Сутил | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Мыс Коммодор |
| Тезка: | Мыс Коммодор |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Строитель: | Victoria Shipyards, Виктория, Британская Колумбия |
| Номер верфи: | 826367 |
| Крещен: | 2005 |
| Домашний порт: | База CCG Амхерстбург, Онтарио - Центральный и Арктический регион |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Моторная спасательная лодка типа "Кейп" |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 14,6 м (47 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 4,27 м (14 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 1,37 м (4 фута 6 дюймов) |
| Движение: | 2 × дизель-электрический двигатели, 675 кВт (905 л.с.) |
| Скорость: | 22 узла (41 км / ч) круиз |
| Классифицировать: | 200 миль (370 км) |
| Выносливость: | 1 день |
| Дополнение: | 4 |
CCGS Мыс Коммодор один из Канадская береговая охрана 36 лет Моторные спасательные шлюпки типа Cape.[1]Судно построено в Victoria Shipyards, в Ванкувер, британская Колумбия и находился в Тобермори, Онтарио, в сентябре 2005 г.
Дизайн
Как все Моторные спасательные шлюпки типа Cape, Мыс Коммодор имеет смещение 20 коротких тонн (18 т), общая длина 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и луч 14 футов (4,3 м).[2] Построен из морского класса алюминий, оно имеет проект 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Он содержит два управляемых компьютером Detroit DDEC-III 6V-92TA дизельные двигатели обеспечивая в совокупности 870 мощность на валу (650 кВт). Он имеет два четырехлопастных винта размером 28 на 36 дюймов (710 мм × 910 мм), а его дополнять это четыре члена экипажа и пять пассажиров.[2]
Спасательная шлюпка имеет максимальную скорость 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерская скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки типа Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность полета 200 галлонов. морские мили (370 км; 230 миль) в крейсерском режиме.[2] Мыс Коммодор способен работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Он может буксировать корабли водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и выдерживать ветер со скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль в час) и высокие волны прибоя шириной 20 футов (6,1 м).[2]
Варианты связи включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Радиостанции Spectra 9000 VHF50W и громкоговоритель Raytheon RAY 430.[2] Лодка также поддерживает Simrad TD-L1550 VHF-FM. радиопеленгатор. Компания Raytheon предлагает ряд других электронных систем для спасательной шлюпки, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, NAV 398. спутниковая система навигации, RAYPILOT 650 автопилот системы, а также радиолокационные системы R41X AN или SPS-69.[2]
Рекомендации
- ^ Тереза Николс (2005-09-14). «Пол Стекл объявляет о посвящении мыса Коммодора в Тобермори, Онтарио». Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинал на 2010-01-05.
- ^ а б c d е ж "Моторная лодка 47 футов MLB: Международные отношения (CG-DCO-I)". Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 г.. Получено 19 августа 2015.