CN Boxcab Electric - CN Boxcab Electric

Электровоз Канадской Северной железной дороги № 602 ... - Электрический локомотив № 602 de la société Canadian Northern Railway ... (18988509200) .jpg
CN Boxcab # 602
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
ДизайнерGeneral Electric
Модель0440-E-166-4-GE-228-A
Дата постройки1917
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB + B
 • МСЖДБо + Бо
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Локо вес174000 фунтов (78925 кг)
(78.925 т; 77.679 LT; 87.000 ST)
Электрическая система / ы2400 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ цепная связь
Текущий пикап (ы)Пантограф
Показатели производительности
Максимальная скорость55 миль / ч (89 км / ч)
Тяговое усилие:
​
• Непрерывный19600 фунтов-силы (87 кН)
Карьера
ОператорыКанадская национальная железная дорога
Учебный классZ-1-a
Последний запуск1995

В CN Boxcab Electrics были серией из шести электровозов, построенных General Electric для Канадская Северная железная дорога в 1917 году. Их использовали на вооружении через Гора Королевский туннель в Монреаль до выхода на пенсию в 1995 г. проработал 76 лет, 7 месяцев и 12 дней.[1]

Они были классифицированы General Electric как Box-Cab модели 0440-E-166-4-GE-228-A, поставленные новыми для Канадская Северная железная дорога. Они были очень похожи на 6 единиц, построенных для Бьютт, Анаконда и Тихоокеанская железная дорога, как и система электрификации. Каждый блок весил 174 000 фунтов (79 000 кг). Колесная формула у них была B + B, максимальная постоянное тяговое усилие 19 600 фунтов силы (87 кН), способный работать с максимальной безопасной скоростью 55 миль в час (89 км / ч).[1]

Им была присвоена следующая классификация: Класс: Z-1-a CNoR в 1919 году; CN продолжала использовать ту же классификацию и после 1919 года. Одна установка, CN 6713, была выведена из эксплуатации в 1993 году и тогда была каннибализированный за запчасти на поставку оставшихся тепловозов класса З-1-а.[1] Другой, CN 6712, был подарен Город Mount Royal, и хранился в муниципальном гараже того города до выбора подходящего места для демонстрации. Такого сайта никогда не было; установка была разобрана и списана в 2011 году.

Сохранение

Пара CN Boxcab Electrics тянет линию Электрические блоки CN. к Гора Королевский туннель в Монреаль, Квебек.

Сохранилось четыре локомотива.

  • CNoR600 / CNR9100 / 100/6710 - на выставке возле станции AMT Deux-Montagnes в Deux-Montagnes, Квебек. Тянул вместе с 6711 Последний поезд.
  • CNoR601 / CNR9101 / 101/6711 - Сохранено в Exporail в Делсон, Квебек. Тянул вместе с 6710 последний поезд; также вытащил первый поезд в тоннель 21 октября 1918 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Рэдфорд, Уильям Дж. (Сентябрь – октябрь 1995 г.). "Конец старой электрики CN" (PDF). Канадская железная дорога. Канадская историческая ассоциация железных дорог. (448): 40 страниц. Получено 17 января 2015.