Пенсильванская железная дорога E2b Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель General Electric Дата постройки 1952 Всего произведено 6
Показатели производительности Выходная мощность 2500 л.с. (1900 кВт) Тяговое усилие 35400 фунтов (157 кН)
Карьера Операторы Пенсильванская железная дорога Учебный класс E2b Числа 4939–4944 Слом 1964
Пенсильванская железная дорога учебный класс E2b состояло из шести экспериментальных B-B электровозы построенный для железной дороги General Electric .
В 1952 году Пенсильванская железная дорога получила восемь экспериментальных локомотивов:
GE построила два демонстратора, чтобы показать Великая Северная железная дорога . Эти два были проданы PRR в марте 1953 года и пронумерованы. #4943–#4944 .[1]
Локомотивы класса E2b обычно использовались тремя парами. Как и большинство предыдущих электровозов PRR, они были прямыми. AC -питан, и не использовал выпрямители . Из-за этого они могли работать в нескольких с существующими локомотивами PRR и, как правило, с классом P5a .[1]
Локомотивы были слом в 1964 г.
Примечания
Рекомендации
Миддлтон, Уильям Д. (2002). Железная дорога Пенсильвании - под проволокой (1-е изд.). Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-617-7 .Staufer, Alvin F .; Пеннипакер, Берт (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги, 1900-1957 гг. . Исследование Мартина Флэттли. Кэроллтон, Огайо: Элвин Ф. Штауфер. ISBN 978-0-9445-1304-0 . CS1 maint: ref = harv (связь) Фолькмер, Уильям Д. (1991). Pennsy Electric лет . Эдисон, Нью-Джерси: Morning Sun Books, Inc., стр. 30, 126. ISBN 978-1-878887-01-6 . CS1 maint: ref = harv (связь) Электровозы производства
GE Электрооборудование постоянного тока (биполярные двигатели) Электрика постоянного тока Электрика переменного тока Электрика переменного тока (3 фазы) Электрика переменного тока (мотор-генератор) Электрика переменного тока (выпрямитель Ignitron) Электрика переменного тока (кремниевый выпрямитель)