| Железная дорога Пенсильвании CC1s |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Baldwin Locomotive Works (1) |
|---|
| Модель | Болдуин 16-44 / 72 EE |
|---|
| Дата постройки | 1912 |
|---|
| Всего произведено | 1 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-8-8-0 (Молоток ) |
|---|
| Датчик | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 56 дюймов (1400 мм) |
|---|
| Клейкий вес | 370,000 фунтов (167,800 кг) |
|---|
| Тип топлива | Уголь |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 78 квадратных футов (7,2 м2) |
|---|
| Давление в котле | 205 фунтов на кв. Дюйм (1,41 МПа) |
|---|
| Поверхность нагрева | 4953 квадратных футов (460,1 м2) |
|---|
Перегреватель:
| |
|---|
| • Площадь обогрева | 988 квадратных футов (91,8 м2) |
|---|
| Цилиндров | Четвертое: соединение молотка |
|---|
| Цилиндр высокого давления | 25 дюймов × 30 дюймов (635 мм × 762 мм) |
|---|
| Цилиндр низкого давления | 39 дюймов × 30 дюймов (991 мм × 762 мм) |
|---|
|
|
В Пенсильванская железная дорога (PRR) класс CC1s состояла из одного экспериментального 0-8-8-0 паровоз построен Baldwin Locomotive Works в 1912 г. Ей был присвоен номер дороги № 3397 и введена в эксплуатацию на верфи PRR Pitcairn в г. Питкэрн, Пенсильвания, недалеко от Питтсбурга. Следующий класс, CC2, был построен после испытаний, проведенных с этим локомотивом. Не найдя преимуществ перед паровозами с сочлененной рамой, PRR отказалась от них в 1932 году.
