Пенсильванская железная дорога с E1 класс состоял из трех экспериментальных Локомотивы Atlantic 4-4-2 построен в 1899 году, чтобы конкурировать с Читающая железная дорога на Филадельфия, Пенсильвания (Камден, Нью-Джерси), до Атлантик-Сити, Нью-Джерси, высокоскоростной пассажирский поезд на берегу моря. Эти двигатели были разработаны как кабина-центр или верблюжьи локомотивы с широкими топками и 80-дюймовыми драйверами, несущими 50 000 фунтов на ось. Они доказали свою способность к быстрому обслуживанию, но неотъемлемая опасность отделения инженера от пожарного была неприемлема для PRR, поэтому они были проданы их дочерней компании Железная дорога Лонг-Айленда в 1903 г.[1][страница нужна ] Хотя дизайн верблюжьей спины был неблагоприятным, Атлантический стиль оказался всем Пенсильванская железная дорога нужно в то время. В течение следующих пятнадцати лет они приобрели 596 дополнительных единиц.
Класс E1a
Двигатель E2 № 269, первый в своем классе, был построен в июле 1900 года и был переведен в класс E1a в 1902 году.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Staufer, Alvin F .; Эдсон, Д. Уильям; Харли, Э. Томас. Пенси Пауэр III. Штауфер. ISBN 0-944513-10-7.
внешняя ссылка
Фото застройщика PRR 700
