CS 36 - CS 36

CS 36
Парусник CS 36 Breakaway IV 1996.jpg
Разработка
ДизайнерРаймонд Уолл
Место расположенияКанада
Год1978
Нет. построен400
Строитель (и)CS Yachts
Лодка
Лодка масса15500 фунтов (7,031 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA36,50 футов (11,13 м)
LWL29,25 футов (8,92 м)
Луч11,50 футов (3,51 м)
Осадка корпуса6,25 футов (1,91 м)
Тип двигателяВестербеке дизель 30 л.с. (22 кВт)
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт6,500 фунтов (2,948 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
ОбщийШлюп топовый
I (высота переднего треугольника)49,00 футов (14,94 м)
J (основание переднего треугольника)15,00 футов (4,57 м)
P (шкатулка грота)42,75 футов (13,03 м)
E (ступня грота)12,75 футов (3,89 м)
Паруса
Грот площадь272,53 квадратных футов (25,319 м2)
Кливер /Генуя площадь367,50 квадратных футов (34,142 м2)
Общая площадь парусов640,03 квадратных футов (59,461 м2)
Гонки
PHRF126 (в среднем)

В CS 36 это Канадский парусное судно, который был разработан Раймонд Уолл и впервые построен в 1978 году. Дизайн снят с производства.[1][2][3]

Производство

Лодку построили CS Yachts в Канада которые построили 400 экземпляров в период с 1978 по 1987 год. Лодка имела коммерческий успех, и 60 были проданы в первый месяц ее производства.[1]

Он был заменен на производственной линии после почти годичного перекрытия производства на CS 36 Мерлин разработано Тони Кастро. После появления CS 36 Merlin CS 36 назывался CS 36 Традиционный.[1]

Дизайн

CS 36 на опоре, демонстрируя расположение киля и руля направления.

CS 36 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с бальзовое дерево -полка и деревянная отделка. Оно имеет топовый шлюп буровая установка, внутренняя установка лопаточного типа / подвешенная на транце руль и фиксированный плавник киль. Он смещает 15 500 фунтов (7 031 кг) и несет 6 500 фунтов (2 948 кг) свинцового балласта.[1][2]

Лодка имеет осадку 6,25 фута (1,91 м) со стандартным килем и 4,92 фута (1,50 м) с опциональным килем с малой осадкой. Версия с осадкой на мелководье вытесняет 15 650 фунтов (7099 кг) и несет 6 650 фунтов (3016 кг) свинцового балласта.[1][4]

Лодка оборудована Westerbeke. дизель 30 л.с. (22 кВт), или Mitsubishi двигатель 33 л.с. (25 кВт) или Вольво двигатель 28 л.с. (21 кВт). Топливный бак вмещает 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 83 галлона США (310 л; 69 имп галлонов).[1]

Лодка имеет PHRF гоночный средний гандикап 126 с максимальным 135 и минимальным 123. Он имеет скорость корпуса 7,33 узла (13,58 км / ч).[2]

История эксплуатации

В обзоре CS 36 Traditional Майкл МакГолдрик написал: «CS 36 - это очень традиционная лодка в широком смысле этого слова, поскольку она является примером более крупных парусных судов, которые строились в 1970-х и начале 1980-х годов. Эта лодка не кажется, что в дизайне есть что-то особенно выдающееся, но все собрано вместе, чтобы создать вневременной дизайн с приятными пропорциями ».[5]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника CS 36". sailboatdata.com. Получено 13 марта 2017.
  2. ^ а б c ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Характеристики парусной лодки CS 36». Парусная радость. Архивировано из оригинал 14 марта 2017 г.. Получено 13 марта 2017.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Раймонд Уолл". sailboatdata.com. Получено 13 марта 2017.
  4. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Характеристики парусной лодки CS 36 SD». Парусная радость. Архивировано из оригинал 14 марта 2017 г.. Получено 13 марта 2017.
  5. ^ Макголдрик, Майкл (2018). «CS 36 Традиционный». Парусный квест. Получено 24 июля 2018.

внешняя ссылка