Канадский Fairmile B - Википедия - Canadian Fairmile B
 HMC ML Q050 был первым из серии деревянных канадских построек Fairmile B, поставленных Королевскому флоту Канады (RCN) 18 ноября 1941 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Посмотреть строителей |
| Операторы: |  ВМС США |
| Построен: | 1941-44 |
| В сервисе: | 1941-45 |
| Завершенный: | 88 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Моторный катер Fairmile B |
| Тип: | См. Спецификации |
| Смещение: | 79 длинных тонн |
| Длина: | 112 футов (34 м) |
| Луч: | 17 футов 0 дюймов (5,18 м) |
| Проект: | 4 фута 10 дюймов (1,47 м) |
| Движение: | Два по 650 л.с. (480 кВт) Холл-Скотт Бензиновые двигатели Defender |
| Скорость: | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1500 миль (1300 морских миль; 2400 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 2 офицера и 14 унтер-офицеров |
| Экипаж: | 16 |
| Время для активации: | 48 часов на перенастройку оружия |
| Датчики и системы обработки: | ASDIC |
| Броня: | Покрытие рулевой рубки |
В Канадский Fairmile B был типом запуск двигателя изначально разработан для Королевский флот (RN) У. Дж. Холта из Британское Адмиралтейство и построен британским судостроителем Fairmile Marine. Их экипажи ласково называют Маленькие кораблики, Маленькие боевые корабли, Q-Boats, ML или же Святые ролики (из-за их сильной качки и подбрасывания), во время Второй мировой войны восемьдесят восемь Fairmile B лодки, с небольшими изменениями для канадских климатических и эксплуатационных условий, были построены в Канаде для эксплуатации с прибрежные силы Королевского военно-морского флота Канады в домашних водах.[1]
История
Весной 1940 г. в Канаде Военно-морской штаб понял, что RCN нужно больше судов, оборудованных Наборы ASDIC для противолодочного патрулирования в Река Святого Лаврентия и Тихоокеанское побережье. Узнав, «что Адмиралтейство планировало построить моторные катера типа« B »Fairmile для таких работ в британских водах», RCN начало исследовать сравнительные преимущества постройки и использования Fairmile B в канадских водах.[2] К концу 1940 года, когда были завершены запуски первых британских двигателей Fairmile B, в Канаду были отправлены технические характеристики и полный набор чертежей и спецификаций.[2] Хотя результаты испытаний, которые показали, что Fairmile B не впечатлили, был не совсем маневренным на малых скоростях, необходимых для правильной работы ASDIC, потребность в большем количестве противолодочных кораблей была настолько велика, что военно-морской штаб продолжил программу.[2]
К апрелю 1941 года контракты на первые двадцать четыре лодки Fairmile B были подписаны с семью строителями в Онтарио, тремя в Британской Колумбии и одним в Новой Шотландии по «стандартной цене за каждое судно 85 000 долларов на востоке и 76 000 долларов в Британской Колумбии. . »[2] Ожидалось, что двадцать четыре лодки будут поставлены к концу 1941 года, но нехватка ресурсов и комплектующих задержала усилия строителей. Таким образом, в 1941 году было доставлено только тринадцать Fairmiles, построенных в районе Великих озер, и только девять из них успешно прибыли в Галифакс и четыре лежали на Сарния и Торонто из-за зимних штормов. Оказавшись в Галифаксе, только четыре Fairmiles могли оставаться в рабочем состоянии из-за общей нехватки военно-морского персонала, а все остальные доступные экипажи были отданы приоритетным корветам и тральщикам.[1][2]
В июле 1941 года штаб ВМФ подписал еще один контракт на двенадцать машинных установок, чтобы обеспечить защиту Ньюфаундленд и прилегающие воды. Предназначен для противолодочного патрулирования на Сент-Джонс, Botwood, а в Red Bay на Пролив Бель-Айл Из-за продолжающейся нехватки материалов ввод этих судов в эксплуатацию был отложен до мая и июня 1942 года.[2]
Дизайн
Первоначально обозначенный и окрашенный как CML (прибрежный моторный катер) 01–36, канадский Fairmile B был построен из двойной древесины красного дерева с восьмидюймовым килем из дуба. Основанные на линейке корпусов эсминцев, они прибыли в сборных наборах, готовых к сборке для RCN на нескольких верфях.[3][4] В отличие от лодок, построенных в Великобритании, Canadian Fairmile была более узкой, имела большую осадку и была немного более мощной, что давало канадским лодкам преимущество в скорости над британскими в два узла.[5] Как описал их один бывший капитан Fairmile, «заключенные в ножны для работы во льдах и водоизмещающие 100 тонн, они действительно были настоящими. Маленькие боевые корабли."[1] С экипажем из двух или трех офицеров и 14 матросов жилище на Fairmile B считалось "тесным, но удобным".[1]
Движение
Имея запас топлива 2320 галлонов бензина с октановым числом 87, ранние модели Fairmiles (Q050 к Q111) были оснащены двумя двигателями мощностью 650 л.с., могли развивать максимальную скорость 20 узлов (макс.), морскую скорость 16,5 узла и дальность полета 1925 миль при 7,5 узлах. Более поздние версии (Q112 к Q129) были оснащены более мощными двигателями мощностью 700 л.с., способными развивать максимальную скорость до 22 узлов (макс.) с дальностью полета 1925 миль при 7,5 узлах.[1][4][5]
Вооружение
Уникальной конструктивной особенностью Fairmile B было то, что за сорок восемь часов каждую лодку можно было перенастроить для выполнения другой роли. Оснащенный стальными полосами и резьбовыми отверстиями для облегчения замены оборудования, оружие и специальное снаряжение, такое как торпедные аппараты, мины, глубинные бомбы и пушки, можно было быстро снять и прикрепить к лодке.[6] За два дня вооружение и оборудование Fairmile можно было переконфигурировать так, чтобы они служили эскортом, тральщиком, минным заградителем, командиром штурмовика, прибрежным рейдером, патрульным катером, каретой скорой помощи или спасательным катером.[6]
Датчики
Каждая лодка была оборудована сонар, радар и WIT[необходимо разрешение неоднозначности ].[1]
Характеристики[6] | ||
|---|---|---|
| Fairmiles с Q050 по Q111 | Fairmiles с Q112 по Q129 | |
| Смещение | 79 длинных тонн | 79 длинных тонн |
| Длина (OA) | 112 футов 0 дюймов | 112 футов 0 дюймов |
| Луч | 17 футов 0 дюймов | 17 футов 0 дюймов |
| Проект | 4 фута 9 дюймов | 4 фута 9 дюймов |
| Движение | 1260 л.с. | 1400 л.с. |
| Скорость | 20 кун | 22 кун |
| Броня | Обшивка рулевой рубки | |
| Небольшие руки[1] | 1 х 9-мм пистолет Стен 2 х .303 винтовки 3 револьвера .45 | |
| Вооружение | Охотник за субмаринами | Торпедный катер |
| На корме | 2 х 20-мм Oerlikon | - |
| Миделя | 1 x 20 мм Oerlikon | - |
| Крылья моста | 2 x близнец 0,303-дюймовые пулеметы | 2 х спаренных пулемета 0,303 дюйма |
| Вперед | 3-фунтовая высокоугловая / низкоугольная пушка | 3-фунтовая высокоугловая / низкоугольная пушка |
| Другой | 12 глубинные бомбы Y-пистолет (4 перезарядки) | 2 х 21-дюймовых торпедных аппарата Проектор Холмана |
| Вооружение | Акустический тральщик | Пришвартованный сапер |
| На корме | 2 x 20 мм Oerlikon | 2 x 20 мм Oerlikon |
| Миделя | 1 x 20 мм Oerlikon | 1 x 20 мм Oerlikon |
| Крылья моста | 2 х спаренных пулемета 0,303 дюйма | 2 х спаренных пулемета 0,303 дюйма |
| Вперед | 3-фунтовая высокоугловая / низкоугольная пушка | 3-фунтовая высокоугловая / низкоугольная пушка |
| Другой | 14 глубинных бомб | 6 глубинных бомб Y-gun (0 перезарядок) |
| Вооружение | Спасательная лодка | Канадский тип B (окончательный) |
| На корме | 1 x 20 мм Oerlikon | 1 x 20 мм Oerlikon |
| Миделя | - | 1 x 20 мм Oerlikon |
| Крылья моста | 2 х спаренных пулемета 0,303 дюйма | - |
| Вперед | 2-фунтовый пистолет | 1 x 20 мм Oerlikon |
| Другой | 6 глубинных бомб | 14 глубинных бомб Y-gun (7 перезарядок) |
Fairmile Flotillas
Во время Второй мировой войны канадский Fairmile B из RCN играл жизненно важную роль в сопровождении судов вдоль реки Св. Лаврентия, в заливе Св. Лаврентия и между Ньюфаундлендом и материковой частью Канады.[7] Регулярно развернуты флотилиями по шесть Маленькие кораблики освободил более крупные эскортные корабли, срочно необходимые в других местах, для выполнения противолодочных патрулей, защиты портов и спасательных операций.[8][9] Находится в прибрежных заведениях на реке Св. Лаврентия, Галифаксе, Сент-Джоне, Шелберне, Сиднее и на Западном побережье; в море флот RCN Fairmile сопровождали два "плавбазы " HMCS Хранитель (F94) и HMCS Провайдер (F100) обеспечение пресной водой, топливом и медицинскими услугами.[5]
Суда в классе
| Список построенных в Канаде Fairmile B[4][10][11] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Вымпел № | Судостроитель | Место расположения | Упорядоченный | Завершенный | Флотилия (Декабрь 1944 г.) | Примечания | |
| ML 050 | Q 050 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | 3 января 41 г. | 18-ноя-41 | 71-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 001 Продан в 1945 году как Stanba I. | |
| ML 051 | Q 051 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | 3 января 41 г. | 24-ноя-41 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила (SO) | Первоначально обозначен и окрашен как CML 002 Продан в 1946 году как Radel II Заброшенный 2004 | |
| ML 052 | Q 052 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 3 января 41 г. | 31 октября 41 г. | Свободный французский флот - Newfoundland Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 003 To Free French 1943 as Галантность (V 111) Вернулся в RCN и продан в 1949 году как Cyrius. Позже Ла Мари-Жо, активная | |
| ML 053 | Q 053 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 3 января 41 г. | 17-ноя-41 | 71-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 004 Продан в 1945 году как Aloma III | |
| ML 054 | Q 054 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 3 января 41 г. | 17 октября 41 г. | 71-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 005 Продано 1945 | |
| ML 055 | Q 055 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 3 января 41 г. | 6 ноя 41 | 71-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 006 Продано 1945 | |
 HMC ML Q056 | ML 056 | Q 056 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 3 января 41 г. | 24-ноя-41 | 71-я флотилия - Гаспе Форс (SO) | Первоначально обозначенный и окрашенный как CML 007 Продан в 1945 году как Esso Ayacucho Списан 1957 г. |
| ML 057 | Q 057 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 3 января 41 г. | 28 октября 41 г. | 71-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначенный и окрашенный как CML 008 Продано 1945 | |
| ML 058 | Q 058 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 3 января 41 г. | 24-ноя-41 | 72-я флотилия - Sydney Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 009 Продана в 1945 году как Katherine G Burnt 1949 | |
| ML 059 | Q 059 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 3 января 41 г. | 26 мая-42 | 72-я флотилия - Sydney Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 010 Продан в 1946 году как Rodco | |
| ML 060 | Q 060 | Охотничьи лодки | Orillia ON | 3 января 41 г. | 1 ноя 41 | 72-я флотилия - Sydney Force (SO) | Первоначально обозначен и окрашен как CML 011 Продано 1945 | |
| ML 061 | Q 061 | Охотничьи лодки | Orillia ON | 3 января 41 г. | 11-ноя-41 | 72-я флотилия - Sydney Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 012 Продан в 1945 году как Esso Concordia | |
| ML 062 | Q 062 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | 3 января 41 г. | 18-апр-42 | Свободный французский флот - Newfoundland Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 013 To Free French 1942 as Langlade (V 112), повторно приобретенный в 1954 году как HMCS Волк, волнорез 2003 | |
| ML 063 | Q 063 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | 3 января 41 г. | 18-апр-42 | Свободный французский флот - Newfoundland Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 014 To Free French 1942 as Colombier (V 113), позже Cumbrae II | |
| ML 064 | Q 064 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | 3 января 41 г. | 15 мая 42 | 72-я флотилия - Sydney Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 015 Продан в 1947 году как Six-Four, рухнул в 1952 году. | |
| ML 065 | Q 065 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | 3 января 41 г. | 15 мая-42 | 72-я флотилия - Sydney Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 016 Продана в 1946 году как Надин II, позже Одри А. сожжена в 1978 году. | |
| ML 066 | Q 066 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Ванкувер BC | 3 января 41 г. | 3 июня 42 г. | 75-я флотилия - Esquimalt Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 017 Продан в 1946 году как Эрлмар, ушел в 2010 году | |
| ML 067 | Q 067 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Ванкувер BC | 3 января 41 г. | 27 марта 42 | 75-я флотилия - Esquimalt Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 018 Продан в 1946 году как Stranger II, сожжен в 1966 году | |
| ML 068 | Q 068 | Верфь A.C. Benson | Ванкувер BC | 3 января 41 г. | 7 августа 42 г. | Флотилия неизвестна | Первоначально обозначен и окрашен как CML 019 Продана в 1946 году как Salvor, позже - Marine Freight No. 1, Miss Linda. | |
| ML 069 | Q 069 | Верфь A.C. Benson | Ванкувер BC | 3 января 41 г. | 28 марта 42 г. | 75-я флотилия - Esquimalt Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 020 Продан в 1945 году под названием Harwood, Casa Mia, погиб в урагане 1978 года. | |
| ML 070 | Q 070 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия | 3 января 41 г. | 14 марта 42 | 75-я флотилия - Esquimalt Force | Первоначально обозначен и окрашен как CML 021 Продана в 1945 году как Мачигонн, позже Рейнджер Персидского залива, Рейнджер побережья, Сарацин III, Леди Лахайна, Благородная леди, действующий | |
| ML 071 | Q 071 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия | 3 января 41 г. | 15 апреля 42 г. | 75-я флотилия - Esquimalt Force (SO) | Первоначально обозначен и окрашен как CML 022 Продан в 1946 году как Gulf Wing, позже - Troubadour III, Nimpkish Princess, Northland Princess, Kona Winds, Knight Time II, затонул в 2015 году. | |
| ML 072 | Q 072 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | 3 января 41 г. | 24-ноя-41 | 73-я флотилия - Нью-Брансуик Force (SO) | Первоначально обозначен и окрашен как CML 023 Продано 1945 | |
| ML 073 | Q 073 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | 3 января 41 г. | 24-ноя-41 | 73-я флотилия - силы Нью-Брансуика | Первоначально обозначен и окрашен как CML 024 Продано 1945 | |
| ML 074 | 074 квартал | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 22 июля 41 г. | 26 мая-42 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Первоначально обозначен и окрашен как CML 025 Продан в 1945 году как Aloma III, позже Terra Mar | |
| ML 075 | Q 075 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 22 июля 41 г. | 22 июня 42 г. | 73-я флотилия - силы Нью-Брансуика | Первоначально обозначен и окрашен как CML 026 Продано 1945 | |
| ML 076 | Q 076 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 22 июля 41 г. | 23 июня 42 г. | 73-я флотилия - силы Нью-Брансуика | Первоначально обозначен и окрашен как CML 027 Продано 1945 | |
| ML 077 | Q 077 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 22 июля 41 г. | 2-июн-42 | 73-я флотилия - силы Нью-Брансуика | Первоначально обозначен и окрашен как CML 028 Продан в 1947 году как Coastal Queen | |
| ML 078 | Q 078 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 22 июля 41 г. | 2-июн-42 | 73-я флотилия - силы Нью-Брансуика | Первоначально обозначен и окрашен как CML 029 Продан в 1945 году как Esso Cardinal | |
| ML 079 | Q 079 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 22 июля 41 г. | 27 мая 42 | 79-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 030 Продана в 1945 году как Нэнси Грейс, повторно приобретена в 1954 году как HMCS. Енот, проданная позже как леди Энид | |
| ML 080 | Q 080 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 22 июля 41 г. | 17 июня 42 г. | 79-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 031 Продан в 1945 году как Quarterdeck, позже Almeta Queen, Cosa Grande, заброшен в 2007 году. | |
| ML 081 | Q 081 | Honey Harbour Nav. Компания с ограниченной ответственностью. | Midland ON | 22 июля 41 г. | 27 мая 42 | 79-я флотилия - Gaspé Force (SO) | Первоначально обозначен и окрашен как CML 032 Продан в 1947 году как Эссо Тапарита, сожжен в 1948 году. | |
| ML 082 | Q 082 | Honey Harbour Nav. Компания с ограниченной ответственностью. | Midland ON | 22 июля 41 г. | 27 мая 42 | Квебек, Квебек Нет флотилии | Первоначально обозначен и окрашен как CML 033 Продано 1945 | |
| ML 083 | Q 083 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | 22 июля 41 г. | 25 мая 42 | 79-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 034 Продан в 1945 году как Lazy Mariner | |
| ML 084 | Q 084 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | 22 июля 41 г. | 18-июн-42 | 79-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 035 Продано 1946 | |
| ML 085 | Q 085 | Охотничьи лодки | Orillia ON | 22 июля 41 г. | 13 июня 42 г. | 79-я флотилия - Гаспе Форс | Первоначально обозначен и окрашен как CML 036 Продана в 1951 году как Suzette No. 1 | |
| ML 086 | Q 086 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 16 февраля 42 г. | 26 октября 42 г. | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продан в 1946 году как Monterey | |
| ML 087 | Q 087 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 16 февраля 42 г. | 9-ноя-42 | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продан в 1948 году как Chef Tek8erimat, позже Tzigane | |
| ML 088 | Q 088 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | 16 февраля 42 г. | 5 октября 43 г. | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продан в 1946 году как Eighty-Eight, позже Олимпия III, сожжена | |
| ML 089 | Q 089 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 16 февраля 42 г. | 15 октября 42 г. | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продана в 1949 году как прибрежная королева, позже - великий командующий, Корниш | |
| ML 090 | Q 090 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 16 февраля 42 г. | 19-ноя-42 | 78-я флотилия - Newfoundland Force | Продан в 1945 году как Louvicourt, позже Rosal | |
| ML 091 | Q 091 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | 16 февраля 42 г. | 17 мая 43 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продан в 1946 году как Nine-One, затонул в 1955 году | |
| ML 092 | Q 092 | Охотничьи лодки | Orillia ON | 16 февраля 42 г. | 2-ноя-42 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продана в 1947 году как Suzette II | |
| ML 093 | Q 093 | Охотничьи лодки | Orillia ON | 16 февраля 42 г. | 2-ноя-42 | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продано 1945 | |
| ML 094 | Q 094 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | 16 февраля 42 г. | 19-ноя-42 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продан в 1945 году как Ernest G | |
| ML 095 | Q 095 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | 16 февраля 42 г. | 12 мая 43 | 76-я флотилия - Newfoundland Force (SO) | Продан в 1945 году как Rodco | |
| ML 096 | Q 096 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 16 февраля 42 г. | 9-ноя-42 | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продана в 1945 году как Roseline, позже мисс Кингстон, Сен-Луи IV, Ла Санта-Мария IV, действующая | |
| ML 097 | Q 097 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | 16 февраля 42 г. | 16 ноя 42 | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продано 1945 | |
| ML 098 | Q 098 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | 16 февраля 42 г. | 7 ноя 42 | 76-я флотилия - Newfoundland Force | Продан в 1948 году как Corita, позже Le Saint-Barnabe | |
| ML 099 | Q 099 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | 16 февраля 42 г. | 7 ноя 42 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продан в 1948 году как Dipedon, позже Donarvie II. | |
| ML 100 | Q 100 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | 16 февраля 42 г. | 7 ноя 42 | 78-я флотилия - Newfoundland Force | Продано 1945 | |
| ML 101 | Q 101 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | 16 февраля 42 г. | 7 ноя 42 | 78-я флотилия - Newfoundland Force | Продана в 1945 году как Эдмар, позже - Нелли Д. | |
| ML 102 | Вопрос 102 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | 16 февраля 42 г. | 14-ноя-42 | 77-я флотилия - Галифакс М.Л. Сила | Продан в 1945 году как Quetzal, позже Curlew, Salissa M, Moondance, Enterprise II | |
| ML 103 | Вопрос 103 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | 16 февраля 42 г. | 18-ноя-42 | 78-я флотилия - Newfoundland Force (SO) | Продан в 1947 году как One-O-Three, позже - Lady Simone, списан на слом | |
| ML 104 | Q 104 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | ? -Окт-42 | 4 августа 43 г. | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермудские острова (SO) | Продан в 1945 году, повторно приобретен в 1954 году как HMCS Пума, списан в 1959 г. | |
| ML 105 | Вопрос 105 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | ? -Окт-42 | 5 сен 43 | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермуды | Продан в 1948 году как Duc d'Orleans, списан в 2007 году. | |
| ML 106 | Q 106 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | ? -Окт-42 | 28 августа 43 г. | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермуды | Продан в 1945 году, повторно приобретен в 1954 году как HMCS Бобр, списан в 1957 г. | |
| ML 107 | Q 107 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | ? -Окт-42 | 9 ноя 43 | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермуды | Продана в 1949 году как мисс Шевроле, позже леди Латур, сожжена в 1951 году. | |
| ML 108 | Q 108 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | ? -Окт-42 | 13 августа 43 г. | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермуды | Продан в 1945 году как Machigonne II | |
| ML 109 | Вопрос 109 | Охотничьи лодки | Orillia ON | ? -Окт-42 | 23 августа 43 г. | 70-я флотилия M.L (отделена от RN) - Бермуды | Продан в 1948 году как Quetzal II, позже - Арара, Аруба | |
| ML 110 | Q 110 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | ? -Окт-42 | 8 июля 43 г. | 78-я флотилия - Newfoundland Force | Продано 1949 | |
| ML 111 | Вопрос 111 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | ? -Окт-42 | 9 сен 43 | 78-я флотилия - Newfoundland Force | Продан в 1945 году, повторно приобретен в 1954 году как HMCS лось, продана в 1956 г. | |
| ML 112 | Вопрос 112 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | ? -Окт-42 | 25 октября 43 г. | 82-я флотилия - Sydney Force | В RCMP 1945 как Форт Уолш, потерпевший крушение в 1958 году | |
| ML 113 | Вопрос 113 | Тейлор и сыновья, Дж. Дж. | Торонто ON | ? -Окт-42 | 20-ноя-43 | 82-я флотилия - Sydney Force | Продан в 1947 году как Laverniere, затонул в 1947 году. | |
| ML 114 | Вопрос 114 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst ON | ? -Окт-42 | 20-ноя-43 | 82-я флотилия - Sydney Force (SO) | В RCMP 1945 как Форт Селкирк, перепродан в 1946 году как Эми Мэй, сожжен в 1955 году | |
| ML 115 | Вопрос 115 | Mac-Craft Ltd. | Сарния ON | ? -Окт-42 | 16 ноя 43 | 82-я флотилия - Sydney Force | Продан в 1945 году как Nelvana, позже Outre Mer | |
| ML 116 | Вопрос 116 | Охотничьи лодки | Orillia ON | ? -Окт-42 | 16 ноя 44 | 82-я флотилия - Sydney Force | Продан в 1945 году, повторно приобретен в 1954 году как HMCS Северный олень, горит 1957 г. | |
| ML 117 | Вопрос 117 | Компания Grew Boats Ltd. | Пенетангишен ВКЛ | ? -Окт-42 | 16 ноя 43 | 82-я флотилия - Sydney Force | RCMP 1945 как Fort Steele, перепроданный в 1946 году как Nakomis, позже Supertrader, Polar Clipper, | |
| ML 118 | Вопрос 118 | Мидленд Лодочный Завод | Midland ON | ? -Окт-42 | 6 ноя 43 | 82-я флотилия - Sydney Force | Продан в 1945 году как Franlis III | |
| ML 119 | Вопрос 119 | Минетт-Шилдс, Лтд. | Брейсбридж ВКЛ | ? -Окт-42 | 16 ноя 43 | 82-я флотилия - Sydney Force | В RCMP 1945 как Форт Питт, перепродан в 1946 году как Sondra II, действующий | |
| ML 120 | Вопрос 120 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | ? -Окт-42 | 27 января 44 года | 82-я флотилия - Sydney Force | Продан в 1945 году как Nelvana II, позже Osceola, The Lady Galadriel, Индепенденс, штат Мэриленд Индепенденс | |
| ML 121 | Вопрос 121 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | ? -Окт-42 | 17 апреля 44 г. | 82-я флотилия - Sydney Force | Сохранен в 1945 году, предназначен для HMCS Катаракви но продан в 1953 году как Inshore Fisherman, позже Denis D, списан в 1977 году. | |
| ML 122 | Вопрос 122 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Ванкувер BC | ? -Окт-42 | 17 мая 44 | Принц Руперт, Британская Колумбия Нет флотилии | Продана в 1945 году как Малибу Тайи, позже Нэнси Н. Сеймур, Sogno d'Oro, действующая | |
| ML 123 | Вопрос 123 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Ванкувер BC | ? -Окт-42 | 6 октября 44 г. | Ванкувер, Британская Колумбия Нет флотилии | Продан в 1945 году как Малибу Марлин, позже Толука | |
| ML 124 | Вопрос 124 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Ванкувер BC | ? -Окт-42 | 30 июня 44 года | Эскимальт, Британская Колумбия Нет флотилии | Продан в 1945 году, повторно приобретен в 1954 году как HMCS Лось, перепродан в 1954 году как Teirrah, позже Pacific Gold | |
| ML 125 | Q 125 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия | ? -Окт-42 | 22 июля 44 г. | Эскимальт, Британская Колумбия Нет флотилии | Продан в 1945 году как Малибу Тилликум, позже Йоркин, Кампана, Йорнхольм, Гольфстрим II, спущен на списание | |
| ML 126 | Вопрос 126 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия | ? -Окт-42 | 8 июля 44 г. | Ванкувер, Британская Колумбия Нет флотилии | Продана в 1945 году как принцесса Малибу | |
| ML 127 | Вопрос 127 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия | ? -Окт-42 | 27 сен 44 | Нераспределенный запуск двигателя Эскимальт, Британская Колумбия | Продан в 1945 году как вождь Малибу | |
| ML 128 | Вопрос 128 | Верфь A.C. Benson | Ванкувер BC | ? -Окт-42 | 29-июл-44 | Ванкувер, Британская Колумбия Нет флотилии | Продан в 1945 году как Princess Louise Inlet, сожжен в 1955 году. | |
| ML 129 | Вопрос 129 | Верфь A.C. Benson | Ванкувер BC | ? -Окт-42 | 16 октября 44 г. | Эскимальт, Британская Колумбия Нераспределенный запуск двигателя | Продана в 1945 году как Малибу Инес, позже - Охотница, Викинг, Приключения на острове | |
Канадские дипломы бакалавра Fairmile на дипломатической службе
Французские свободные силы Fairmiles
В феврале 1943 г. ML Q052, Q062 и Q063 были переданы в Свободные французские войска и дислоцировался в Сен-Пьере и Микелоне под командованием офицера-флагмана, Ньюфаундленд. После войны французские Fairmiles были возвращены в RCN.[4]
American Fairmiles
Восемь канадских Fairmiles (Q392-Q399) были построены Le Blanc для RN и переданы под Ленд-лиз к ВМС США (USN) поскольку береговая защита США была истощена из-за передачи кораблей Королевскому флоту для работы с конвоями. USN использовало канадские Fairmiles в качестве охотников за подводными лодками (SC1466-1473).[6]
| Fairmile Bs, построенные в Канаде, на вооружении ВМС США | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Вымпел № | Судостроитель | Место расположения | Завершенный | Примечания |
| ML 392 | Q 392 | LeBlanc Shipbuilding Co., J.H. | Weymouth NS | 26 сен 42 | В USN как SC 1466, в Мексику в 1943 г. |
| ML 393 | Q 393 | 26 июня 42 | В USN как SC 1467, списан в 1948 г. | ||
| ML 394 | Q 394 | 1 октября 42 г. | В USN как SC 1468, списан в 1948 г. | ||
| ML 395 | Q 395 | 26 сен 42 | В USN как SC 1469, в Мексику 1943 | ||
| ML 396 | Q 396 | 23 октября 42 г. | В USN как SC 1470, позже Panther (IX 105), проданный в 1947 году как Mohawk II. | ||
| ML 397 | Q 397 | 23 октября 42 г. | В USN как SC 1471, в Мексику в 1943 г. | ||
| ML 398 | Q 398 | 5 декабря 42 г. | В USN как SC 1472, списан в 1948 г. | ||
| ML 399 | Q 399 | 5 декабря 42 г. | В USN как SC 1473, списан в 1948 г. | ||
Сохранившиеся примеры
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Хинан, RCNR (в отставке), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962 г.). "Кораблики" (PDF). Воронье гнездо. Получено 6 января 2020.
- ^ а б c d е ж Такер, доктор философии, Норман, Гилберт (1952). Военно-морская служба Канады. Королевский принтер. п. 43.
- ^ "Сообщество Steam :: Руководство :: The Fairmile B Motor Launch". steamcommunity.com. Получено 2020-01-03.
- ^ а б c d Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Прибрежные силы союзников времен Второй мировой войны Том 1: проекты Fairmile и американские охотники за подводными лодками. Conway Maritime Press. С. 77–78. ISBN 0-85177-519-5.
- ^ а б c "Газета радиоисследований - Fairmile Radio Fit". jproc.ca. Получено 2020-01-04.
- ^ а б c d "WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B". www.ww2ships.com. Получено 2020-01-02.
- ^ "Скорость-маневренность-мощность-надежность" (PDF). Новости Вороньего гнезда ВМС Канады. 3: 12. марта 1945 г.
- ^ "Fairmile Motor Launch". Джуно Бич Центр. 2014-04-01. Получено 2020-01-02.
- ^ «Военно-морской музей Манитобы - военно-морская история Канады». www.naval-museum.mb.ca. Получено 2020-01-07.
- ^ «Патрульный корабль, построенный в Канаде во время Второй мировой войны». shipbuildinghistory.com. Получено 2020-01-04.
- ^ ВМС, Королевский (16 декабря 1944 г.). «Красный список» (часть II) Малые военные корабли за рубежом. http://convoycu49-1944.com/files/RED_LIST_Part_One_-_minor_war_vessels_in_home_waters_dated_De December_10_1944_master_binder_as_of_April_12_2019.pdf: Оперативный отдел штаба ВМФ Адмиралтейства. С. 57–61.CS1 maint: location (связь)