Мыс Дори 22 - Cape Dory 22
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Карл Альберг |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1981 |
| Нет. построен | 176 |
| Строитель (и) | Мыс Дори Яхты |
| Лодка | |
| Лодка масса | 3200 фунтов (1451 кг) |
| Проект | 3,00 футов (0,91 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 22,33 футов (6,81 м) |
| LWL | 16,25 футов (4,95 м) |
| Луч | 7,33 футов (2,23 м) |
| Тип двигателя | Янмар 7,5 л.с. (6 кВт) дизель или же Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль |
| Балласт | 1,400 фунтов (635 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 28,00 футов (8,53 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 9,00 футов (2,74 м) |
| P (шкатулка грота) | 24,00 футов (7,32 м) |
| E (ступня грота) | 9,50 футов (2,90 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 114,00 кв. Футов (10,591 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 126,00 кв. Футов (11,706 м2) |
| Общая площадь парусов | 240,00 кв. Футов (22,297 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 273 (в среднем) |
В Мыс Дори 22 является Американец парусное судно это было разработано Карл Альберг как крейсер и построен в 1981 году.[1][2][3]
Производство
Дизайн был построен Cape Dory Yachts в Соединенные Штаты. Всего с 1981 по 1985 год было построено 176 экземпляров.[1][3][4]
Дизайн
Мыс Дори 22 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Колода бальза -поле. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный шток, повышенный транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированный длинный киль. Он смещает 3200 фунтов (1451 кг) и несет 1400 фунтов (635 кг) балласта.[1][3]
Лодка имеет осадку 3,00 фута (0,91 м) со стандартным килем.[1]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор для стыковки и маневрирования, но была выпущена специальная модель "D" с внутренний Японский Янмар дизель мощностью 7,5 л.с. (6 кВт), расположенный под трапом трапа. Топливный бак вмещает 13 галлонов США (49 л; 11 имп галлонов).[1][3]
В конструкции предусмотрены помещения для четырех человек, с передней V-образной спиной в носовой части и занавеской. В камбуз состоит из раковины и ящика для льда по левому борту кабины и двухконфорочной спиртовой печи по правому борту. В голова портативный морской туалет, который можно разместить под носовой койкой. Вентиляцию обеспечивают открывающийся вперед люк и четыре бронзовых иллюминатора.[3]
Подошва каюты катера тик и Холли, а оставшаяся древесина - тик.[3]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 273 с максимальным 252 и низким 282. Он имеет скорость корпуса 5,4 узлов (10,00 км / ч).[5]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
- Буканьер 220
- Капри 22
- DS-22
- Эдель 665
- Каттер Фалмут 22
- Охотник 22
- J / 22
- Марлоу-Хантер 22
- Маршалл 22
- Пирсон Электра
- Пирсон Энсин
- Рейнджер 22
- Сантана 22
- Море 22
- Спиндрифт 22
- Звездный ветер 223
- Танцер 22
- Тритон 22
- US Yachts US 22
Рекомендации
- ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Cape Dory 22". sailboatdata.com. Получено 8 февраля 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Карл Альберг". sailboatdata.com. Получено 8 февраля 2019.
- ^ а б c d е ж Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 150-151. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Кейп Дори Яхтс". sailboatdata.com. Получено 8 февраля 2019.
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). "Характеристики парусной лодки мыса Дори 22". Парусная радость. Архивировано из оригинал 9 февраля 2019 г.. Получено 8 февраля 2019.