Карл Дж. Зайберлих - Carl J. Seiberlich

Карл Дж. Зайберлих
Карл Дж. Зайберлих.jpg
Родился(1921-07-04)4 июля 1921 г.
Дженкинтаун, Пенсильвания, США
Умер24 марта 2006 г.(2006-03-24) (84 года)
Рестон, Вирджиния, США
Похоронен
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты
Обслуживание/ветвьПечать ВМС США ВМС США
Годы службы1943–1980
РангUS-O8 insignia.svg Контр-адмирал
Команды проведены
Битвы / войныВторая Мировая Война:
Награды

Контр-адмирал Карл Йозеф Зайберлих (4 июля 1921 г. - 24 марта 2006 г.) военно-морской летчик в ВМС США кто командовал авианосец USSШершень который поднял Аполлон-11 и Аполлон-12 космонавтов после приводнение в Тихом океане. Он был первым человеком, имеющим право на посадку дирижаблей, самолетов и вертолетов на авианосец.

Ранние годы

Карл Зайберлих родился в Дженкинтаун, Пенсильвания 4 июля 1921 г. Чарльзу А. и Хелен Л. (Долан) Зайберлих.[1] В старшей школе он присоединился к Морские разведчики, зарабатывая Награда квартирмейстера, высшее звание. Его первый опыт полета пришел, когда он согласился на демонстрационную поездку вокруг Нью-Йоркская гавань в Питкэрн PCA-2 автожир от пионера авиации Гарольд Питкэрн.[2]

По окончании средней школы Зайберлих получил назначение в Военно-морская академия США, но врач в Филадельфийская военно-морская верфь отверг его за то, что плоскостопие. Вместо этого он вошел в Пенсильванский университет, но позже решил перейти на Академия торгового флота США в Кингс-Пойнт, Нью-Йорк. Там он недолго служил в Битва за Атлантику на военные корабли ССДжозеф Лайкс и ССМормачок. Окончил в 1943 г. Бакалавр степень в области морского транспорта и принял комиссию в качестве прапорщик в Резерв ВМС США в апреле 1943 г.[2]

Зайберлих был отправлен в эсминец USSМайо. Он провел с ней остаток Второй мировой войны, участвуя в Битва при Салерно, где Майо вступили в бой с немецкими танками, а Битва при Анцио, где Майо был сильно поврежден морская мина. В 1945 г. Майо отправился в Тихий океан и участвовал в Битва за Окинаву. Зайберлих присутствовал на Майо в Токийский залив для подписания Японский инструмент капитуляции на USSМиссури в сентябре 1945 г.[2]

Морская авиация

По окончании войны Зайберлих явился в Учебный центр военно-морской авиации. Военно-морская авиационная база (NAS) Лейкхерст, где его учили летать Дирижабли К-класса. Здесь он встретил Труди Джерми, которая позже стала его женой, во время Мисс америка конкурс в Атлантик-Сити. По окончании учебы он был отправлен в NAS Санта-Ана а потом NAS Moffett, летающие дирижабли. Однажды он установил рекорд пересечения Соединенных Штатов на дирижабле. Он также стал первым человеком, совершившим ночную посадку на авианосец, то USSМиндоро, в дирижабле. В 1951 г. он был награжден Хармон Трофи за его новаторскую работу в дирижаблях.[2]

Авианосец USSШершень

В марте 1952 г. Зайберлих отправился в NAS Pensacola для обучения в тяжелее воздуха самолет. По окончании учебы он был отправлен в NAS Hutchinson, где он прошел квалификацию Консолидированный PB4Y-2 Privateer. Впоследствии он летал на Локхид P2V Нептун. В 1958 году стал ответственным за ВС-36 на авианосце. USSValley Forge. В следующем году он посетил Колледж штаба вооруженных сил. Затем он принял командование VS-26, управляя Grumman S-2 Трекер с авианосца USSРэндольф.[2]

В 1961 году Зайберлих стал ответственным за планирование Вице-адмирал Эдмунд Б. Тейлор, командующий войсками противолодочной обороны Атлантический флот.[2] Таким образом, Зайберлих играл важную роль в наблюдении, разведке и борьбе с подводными лодками во время Кубинский ракетный кризис.[3] В 1963 году стал штурманом авианосца. USSБесстрашный. Он имеет право приземлиться HSS-1 Seabat вертолетов на авианосце, тем самым став первым военно-морским летчиком, квалифицированным для посадки дирижаблей, самолетов и вертолетов на авианосец.[2]

Командный модуль Аполлона-11 опускается на палубу корабля. USSШершень.

После двух лет работы в учебном командовании военно-морского резерва в NAS Glenview,[2] Зайберлих получил свое первое командование кораблем из нефтяник USSSalamonie в 1967 году. Он был ее последним командиром, оставаясь с ней до ее вывода из эксплуатации на военно-морской верфи в Филадельфии в декабре 1968 года.[4] В мае 1969 года он принял командование авианосцем. USSШершень. Таким образом, он отвечал за восстановление экипажа Аполлон-11 24 июля 1969 г., а экипаж Аполлон-12 24 ноября 1969 г. Он продолжал командовать Шершень пока он тоже не был списан в июне 1970 года. Затем он стал командиром 3-й противолодочной группы, под флагом авианосца. USSТикондерога.[4]

Впоследствии Зайберлих занимал должности директора авиационных программ, помощника заместителя начальника военно-морских операций по воздушной войне, заместителя начальника военно-морского персонала и командующего Военно-морским командованием кадров.[2] Он ушел из военно-морского флота в 1980 году. За свою карьеру он был награжден Легион Заслуги шесть раз. Он также был награжден Воздушная медаль.[3]

Более поздняя жизнь

Зайберлих стал директором по персоналу Корпорация ВСЕ в 1980 году. В 1982 году он стал президентом Центра морских ресурсов США в Академия торгового флота США в Кингс-Пойнт. В следующем году он присоединился к Американский президент Лайнс в качестве директора по военным программам. Он получил Военно-морская лига США 'Морская награда Винсента Т. Хирша за его роль в поддержке морских перевозок Операция Desert Shield и Операция "Буря в пустыне". В 1997 году он стал консультантом по транспортным и военным программам в TranSystems Corporation. Он был представителем США в Международная организация по стандартизации Подкомитет по интермодальным и каботажным морским перевозкам, а также Рабочая группа по международной морской безопасности и Комитет взаимодействия судов и портов.[2]RADM CARL J. SEIBERLICH ’43, USN (RET.) Был введен в должность Академия торгового флота США Зал выдающихся выпускников 28 сентября 1996 года со ссылкой на его «выдающуюся карьеру на торговом флоте и военно-морском флоте», а также звание «указателя первых королей для достижения ранга флага».

У Зайберлиха и его жены Труди остались двое сыновей, Эрик Пауль Зайберлих и Курт Август Зайберлих,[5] дочь Хайди Зайберлих,[3] и четыре внука, Коул Фредерик Зайберлих, Блэр Август Зайберлих, Карл Роберт Веймер и Маргарет Уитни Веймер. Он умер в больничном центре Рестон в Вирджинии 24 марта 2006 года.[1] Мемориальная католическая месса прошла 11 июля в Форт Майер Часовня в Арлингтон, Вирджиния, после чего с воинскими почестями похоронен на Арлингтонское национальное кладбище.[4][5]

использованная литература

  1. ^ а б "Карл Дж. Зайберлих, 84 года; управляемый корабль, спасший вернувшихся с Луны". Лос-Анджелес Таймс. 8 мая 2006 г.. Получено 27 сентября 2018.
  2. ^ а б c d е ж г час я j Рыба, Боб (24 апреля 2006 г.). "Жизнь и времена RADM Карла Зайберлиха" (PDF). USS Hornet Museum. Архивировано из оригинал (PDF) 18 декабря 2015 г.. Получено 27 сентября 2018.
  3. ^ а б c "Адмирал Карл Зайберлих; командир авианосца". Вашингтон Пост. 18 апреля 2006 г.. Получено 27 сентября 2018.
  4. ^ а б c "Карл Дж. Зайберлих 4 июля 1921 - 24 марта 2006 Последний командующий США Саламоние". USS Salomie Association. Получено 27 сентября 2018.
  5. ^ а б «Карл Джозеф Зайберлих, контр-адмирал, ВМС США». Арлингтонское национальное кладбище. Получено 27 сентября 2018.