Закон о морских перевозках грузов 1992 г. - Carriage of Goods By Sea Act 1992

Адмиралтейское право
Морской icon.svg
История
Функции
Контракты фрахтования
Типы чартера
Стороны
Судебная власть
Международные конвенции
Международные организации

В Закон о морских перевозках грузов 1992 г. это Великобритания Статут это отменяет Закон о коносаменте 1855 г. и вносит новые положения.

Предпосылки к Закону

Закон о коносаментах 1855 года был похвально кратким и оказался полезным, но со временем некоторые недостатки стали очевидными.[1] Английские суды разработали несколько способов решения проблемы: Брандт - Ливерпуль 1924 [2][3] разработана концепция подразумеваемых договоров. Тем не менее, были трудности, связанные с переходом собственности и переходом риска.[4]

В Правовая комиссия и Комиссия по законодательству Шотландии рассмотрел этот вопрос в отчете «Право предъявления иска в отношении морской перевозки грузов».[5][6][7] Отчет содержал проект законопроект который Парламент принял полностью без поправок.[8]

Положения Закона

В законе предусмотрены следующие коносаменты и другие перевозочные документы:

  • s.1: CoGSA 1992 теперь применяется к: товарно-транспортная накладная, документы на груз, морские накладные и судовые заказы на доставку. Коносамент должен быть оборотный, и включает счет «получен для отгрузки».
  • раздел 1 также уполномочивает министра принимать нормативные положения (посредством Законодательный акт ) в отношении электронных транзакций и электронных коносаментов.
  • s.2: Лицо, которое становится законным держателем коносамента (или морской накладной, или ордера на доставку), должно передать ему и передать ему все права на предъявление иска по договору перевозки, как если бы оно было стороной контракт.
  • Раздел 3: Если такое лицо (лица 2) принимает или требует доставки товаров (или предъявляет претензию в отношении груза), это лицо становится объектом таких же обязательств по этому контракту, как если бы оно было стороной этого контракта.
  • s.4: Коносамент, который представляет товары, которые должны быть отгружены, и который подписан капитаном судна или его агентом, является убедительный свидетельство о получении отгрузки.
  • (раздел 4 отменяет правило в Грант против Норвегии 1851).[9][10]

Товарно-транспортная накладная, документы на груз

Основная статья: Накладная

А коносамент выполняет три основные функции:

  • это окончательная квитанция, т.е. подтверждение того, что товар загружен;
  • он содержит или подтверждает условия договора перевозки; и
  • он служит документом, подтверждающим право собственности на товар, при условии nemo dat quod non habet правило.

Хотя термин «коносамент» хорошо известен и понятен, он может стать устаревшим. Статьи 1:15 и 1:16 Роттердамские правила создать новый термин «транспортный документ»; но (при условии, что Правила вступят в силу) еще предстоит увидеть, откажутся ли грузоотправители, перевозчики и «морские исполняющие стороны» (еще одна чеканка новых Роттердамских правил) от давно устоявшегося и знакомого термина «коносамент».

Закон 1971 года о морских перевозках грузов

В Закон о морских перевозках 1971 года включает Гаагско-Висбийские правила в английское право. Эти правила требуют (если статья X ссылается на правила), что по требованию перевозчик должен предоставить грузоотправителю коносамент, отвечающий требованиям статьи III. Хотя CoGSA 1992 не может вносить поправки в Гаагско-Висбийские правила, которые Международная конвенция, раздел 4 Закона 1992 г. (см. выше) повышает статус коносамента до неопровержимого доказательства получения груза.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "О некоторых недостатках в коносаменте, Закон 1855 г., 6 Закона, Ежеквартальный обзор 1890 г.". Heinonline.org. Получено 15 декабря 2016.
  2. ^ [1924] 1 КБ 575
  3. ^ Брандт против Ливерпуля, Бразилия и River Plate Steam Navigation Co.
  4. ^ Клайв Максимилиан Шмиттофф. Избранные очерки Клайва М. Шмиттхоффа по праву международной торговли. п. 380. Получено 15 декабря 2016.
  5. ^ ЗАКОННЫЙ СОМ № 196 И ЗАКОННЫЙ СООБЩЕНИЕ ШКОТА № 130
  6. ^ «Исковые права на морскую перевозку грузов - Публикации». Gov.uk. 20 марта 1991 г.. Получено 15 декабря 2016.
  7. ^ [1]
  8. ^ За исключением того, что по очевидным причинам предложенное сокращенное название было изменено с "Закон о морской перевозке грузов 1991 года". к "~~~ 1992"
  9. ^ "Грант против Норвегии". Maritimelawdigital.com. Получено 15 декабря 2016.
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 мая 2006 г.. Получено 15 января 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка