Грузополучатель - Википедия - Consignee
Эта статья не цитировать любой источники.Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Адмиралтейское право |
---|
История |
Функции |
Контракты фрахтования |
Типы чартера |
Стороны |
Судебная власть |
Международные конвенции |
Международные организации |
В договор перевозки, то грузополучатель является лицом, которое несет финансовую ответственность (покупатель) за получение отгрузка. Обычно, но не всегда, получатель совпадает с получателем.
Если отправитель отправляет товар получателю через службу доставки, отправитель является грузоотправитель, получателем является грузополучатель, а избавитель перевозчик.
Краткое изложение закона
Это сложная область закон в том, что он регулирует массу транспорт промышленность, которая не всегда может гарантировать своевременное прибытие или что товары не будет поврежден в процессе транспортировки. Кроме того, две другие проблемы заключаются в том, что неоплаченные отправители или груз перевозчики могут пожелать задержать товары до тех пор, пока не будет произведена оплата, и мошеннический люди могут стремиться принять доставку вместо законный грузополучатели. Ключ к разрешению таких споров лежит в документация. Стандартная форма контракта - это коносамент который в международном судоходном праве представляет собой просто договор перевозки грузов, заключенный между грузоотправителем и перевозчиком, который не является чартер. Согласно условиям контракта, перевозчик должен доставить груз конкретному получателю.
Документация и юридические требования для доставки
Прямой коносамент по суше, морю или воздуху накладная не являются правоустанавливающими документами на товары, которые они представляют. Они не более чем требуют доставки товаров указанному получателю и (в зависимости от способности грузоотправителя перенаправить товары) никому другому. Это отличается от коносамента «ордер» или «на предъявителя», которые являются собственническими правоустанавливающими документами и могут быть предметом переговоров, то есть они могут быть индоссированы и, таким образом, передавать право принять доставку последнему индоссату. Этот аспект судоходного права регулируется Гаагские правила, а также законы отдельных стран, например Закон Великобритании о морской перевозке грузов 1992 года и Закон США о померене 1916 года. Существует ряд международных споров относительно того, должен ли грузополучатель по прямому счету предъявить счет, чтобы принять доставку. Позиция США заключается в том, что лицо, принимающее роды, должно подтвердить свою личность, но, как в Гонконг, сам счет предъявлять не нужно. В Великобритании есть противоречивые obiter dicta в "The Rafaela S" [2003] 2 Lloyd's Rep. 113 и "The Happy Ranger" [2002] 2 AER (Comm) 23, поэтому вопрос должен оставаться неясным даже при наличии серьезных проблем, например, возникающих из повседневной жизни. появление груз выписывается по гарантийным письмам, когда оригиналы коносаментов еще не доступны для предъявления при разгрузке порт.
Права получателя
Права грузополучателя по авиагрузовой накладной регулируются Варшавская конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г. и Монреальская конвенция для унификации определенных правил международных воздушных перевозок 1999 г. и соответствующих законов штата (который может быть одним законом, выбранным сторонами в качестве надлежащего, или любой комбинацией законов, представляющих продавца, покупателя, грузоотправителя и перевозчика). очень важно по экспортным документам.
Получатель может отличаться от получателя.