Рейс 5210 авиакомпании China Eastern Airlines - China Eastern Airlines Flight 5210
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 CRJ-200ER авиакомпании China Eastern Airlines похож на самолет, потерпевший аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 21 ноября 2004 г. |
| Резюме | Атмосферное обледенение приводит к потере контроля |
| Сайт | Баотоу, Внутренняя Монголия, Китай 40 ° 39′03 ″ с.ш. 109 ° 50′31 ″ в.д. / 40,65083 ° с.ш.109,84194 ° в.Координаты: 40 ° 39′03 ″ с.ш. 109 ° 50′31 ″ в.д. / 40,65083 ° с.ш.109,84194 ° в. |
| Всего погибших | 55 |
| Самолет | |
| Тип самолета | Бомбардье CRJ-200ER |
| Оператор | China Eastern Airlines |
| Постановка на учет | В-3072 |
| Начало полета | Баотоу Эрлибан аэропорт |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Пекин Столичный |
| Пункт назначения | Шанхайский международный аэропорт Хунцяо |
| Жильцы | 53 |
| Пассажиры | 47 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 53 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 2 |
Рейс 5210 авиакомпании China Eastern Airlines (CES5210 / MU5210), также известный как Баотоуская авиакатастрофа, был полет из Баотоу Эрлибан аэропорт в Внутренняя Монголия, Китай, в Шанхайский международный аэропорт Хунцяо, с запланированной остановкой в Международный аэропорт Пекин Столичный. 21 ноября 2004 г., всего через две минуты после взлета, Бомбардье CRJ-200ER упал с неба и врезался в озеро в парке Наньхай, рядом с аэропортом, в результате чего погибли все 53 человека на борту и еще двое на земле.[1]
Расследование Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выяснил, что самолет не был обезжиренный наземной бригадой, когда он был припаркован на асфальт. Из-за скопления льда на крыльях самолет потерял поднимать, вызывая аварию. Это самый смертоносный авария с участием CRJ-100 / -200.[1][2]
Авария
Рейс 5210 выполнял самолет Bombardier CRJ-200ER, SN 7697, который был оснащен двумя General Electric CF34-3B1 двигателей, поставленных в ноябре 2002 г., за два года до аварии. Во время аварии самолет все еще был одет в ливрею China Yunnan Airlines, несмотря на то, что авиакомпания объединилась с China Eastern Airlines в 2003 году. Самолет вылетел в 08:21 по местному времени, на 15 минут раньше запланированного срока, с 47 пассажирами и пассажирами. шесть членов экипажа. Через десять секунд после взлета самолет несколько секунд трясся, а затем упал на землю. Самолет пролетел через парк и врезался в дом, билетную кассу в парке и порт, поджег несколько пришвартованных яхт. Затем он погрузился в ледяное озеро. В результате крушения погибли все 53 человека на борту и двое сотрудников парка на земле.[1]
Поиск и спасение
Президент Ху Цзиньтао, который находился за пределами страны во время катастрофы, приказал немедленно провести спасательную операцию.[3] К месту крушения было отправлено более 100 пожарных. Также к месту бедствия были отправлены 250 полицейских, 50 сотрудников парка и 20 водолазов. Спасателям пришлось пробивать лед, чтобы забрать тела. К концу дня экипажи извлекли из замерзшего озера 36 тел. По словам врача, работавшего в соседней больнице, спасателям удалось восстановить только органы и кишечник пострадавших.[4]
Спасательным работам помешали низкие температуры. На следующий день после крушения большая часть самолета была извлечена из озера. 22 ноября к месту крушения также прибыла группа спасателей из Морского бюро Министерства связи.[5] 24 ноября следователи обнаружили диктофон кабины (CVR) и регистратор полетных данных (FDR) радиопингами, которые излучали устройства.[6][7]
Пассажиры и экипаж
23 ноября рейс пассажирский манифест был выпущен официальными лицами China Eastern. Из 47 пассажиров на борту 46 были Китайский. Официальные лица подтвердили, что на борту находился только один иностранец из Индонезии.[8] Члены летного экипажа были идентифицированы как Капитан Ван Пин (Китайский : Косметика), Вице-капитан Ян Гуан (Китайский : 杨光) и первый помощник И Циньвэй (Китайский : 易 沁 炜) плюс два Стюардессы и офицер службы безопасности.
Расследование
Многие свидетели заявили, что самолет сотрясал несколько секунд, а затем взорвался в воздухе. По словам одного свидетеля, взрыв произошел в хвостовой части самолета. Дым начал выходить из самолета, прежде чем он врезался в парк, превратившись в огненный шар, а затем ускользнул через парк в озеро. Другие утверждали, что перед тем, как разбиться, самолет взорвался в воздухе на «пылающие осколки».[9]
Авария произошла всего через три месяца после бомбежка из Туполев Ту-154 и Туполев Ту-134 над Россия, в результате которого погибли 90 человек. Тогда следователи российских бомбардировщиков обнаружили на борту двух самолетов следы взрывчатки. Однако следователи авиакатастрофы рейса 5120 заявили, что они не обнаружили никаких доказательств терроризма, сообщает государственное информационное агентство. Синьхуа.[9]
Погода во время крушения была хорошей, хотя температура была ниже 0 ° C (32 ° F). Получившаяся гипотеза о том, что причиной катастрофы стали частицы льда в топливе, позже была опровергнута.
Дальнейшее расследование показало, что самолет, попавший в аварию, был оставлен на ночь в Баотоу аэропорт в холодную погоду, вызывая образование слоя инея на его внешней стороне. Самолет также не подвергался обледенению перед полетом. Во время взлета морозное загрязнение сильно ухудшилось. аэродинамический производительность, и как струя повернутый, он вошел в ларек от которого летный экипаж не смог оправиться.
Последствия
В 2006 году 12 сотрудников China Eastern Airlines были признаны виновными в происшествии и понесли административное наказание.[1]
China Eastern больше не управляет маршрутом аварии. Все рейсы между Баотоу и Шанхаем теперь выполняет его дочерняя компания. Шанхайские авиалинии как рейсы 9438 и 9136 (в Пудун). Рейс № 5210 переведен на рейс Шаньтоу-Шанхай.
Рекомендации
- ^ а б c d Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
- ^ Рантер, Харро. «Результаты базы данных по безопасности полетов ASN». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала на 2019-04-25. Получено 2019-04-25.
- ^ 胡锦涛 温家宝 黄菊 就 东航 坠机 事件 作出 重要 指示 [Ху Цзиньтао, Вэнь Цзябао, Хуан Цзюй дали важные инструкции по поводу крушения авиакомпании China Eastern Airlines] (на китайском языке). Жэньминь жибао. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
- ^ 苍天 无情 人间 有 爱 - 写 在 «11 · 21» 空难 发生 后 [Небеса безжалостны, в мире есть любовь - написано после авиакатастрофы «11. 21»] (на китайском). Жэньминь жибао. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
- ^ 民航 总局 ： 包头 空难 调查 结果 要 经得起 历史 鉴定 [Управление гражданской авиации Китая: результаты расследования авиакатастрофы в Баотоу должны выдерживать историческую оценку] (на китайском языке). Жэньминь жибао. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
- ^ 千呼万唤 始 出来 包头 空难 «黑匣子» 打捞 侧记 [Тысячи звонков. Баотоу авиакатастрофа «черный ящик» примечание сбоку] (на китайском языке). Жэньминь жибао. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
- ^ 飞机 «黑匣子» 是 橙 红色 的 重 约 20–30 公斤 [«Черный ящик» самолета оранжево-красный, вес около 20–30 кг.] (На китайском). Жэньминь жибао. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
- ^ "В результате авиакатастрофы в Китае погибли 54 человека". CNN. Архивировано из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
- ^ а б «Китай: нет доказательств сбитого террористами самолета». Новости NBC. NBC. Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 г.. Получено 12 июля 2017.
