Авиакатастрофа в Коннеллане - Connellan air disaster

Авиакатастрофа в Коннеллане
Бичкрафт Барон 58
Beechcraft Baron 58, похожий на тот, что использовался при атаке
Место расположенияАлис-Спрингс аэропорт
Алис-Спрингс, Северная территория, Австралия
Координаты23 ° 48′13 ″ ю.ш. 133 ° 54′12 ″ в.д. / 23.80361 ° ю.ш. 133.90333 ° в. / -23.80361; 133.90333
Дата5 января 1977 г.
ок. 10:30 по местному времени (UTC + 9: 30 )
ЦельConnellan Airways строительство
Тип атаки
Самоубийственная атака, Умышленное крушение: самоубийство пилота
ОружиеСамолет
Летальные исходы5 (включая преступника)
Пострадавший4
ПреступникКолин Ричард Форман

В Авиакатастрофа в Коннеллане был самоубийственная атака в Алис-Спрингс аэропорт, Северная территория, Австралия, 5 января 1977 г.

Нападение было совершено недовольным бывшим сотрудником Connellan Airways (также известный как Connair), который летал на Бичкрафт Барон в комплекс Connair в аэропорту. В результате нападения пилот и еще четыре человека погибли, еще четверо получили ранения, двое из них - серьезные.[1][2]

Катастрофа - одна из двух самоубийство с самолета нападений в истории Австралии, второй произошел в 1982 г. Бэнкстаун аэропорт.[3][4]

Фон

Преступнику, Колину Ричарду Форману, на момент нападения было 23 года.[1] Он мигрировал из Соединенного Королевства в Австралию в одиночку в середине 1960-х годов, но с трудом приспособился и в 1974 году попытался наладить Qantas билет обратно в Англию. Поддельный билет был обнаружен, и против Формана был вынесен приговор.[1]

В ноябре 1975 года Форман получил лицензию коммерческого пилота, и в январе 1976 года он начал летать на Connair.[1] Вскоре стало известно о подделке билетов, и Форман был уволен через семь недель. Затем он нашел другую работу в Ord Air Charter в Wyndham, но вскоре и оттуда был уволен. Форман, очевидно, полагал, что Роджер Коннеллан, его босс в Connair, сообщил Ord Air о своем осуждении за подделку документов.[5]

В конце 1976 года Форман жил в Mount Isa, Квинсленд, зарабатывая на жизнь полетом на одномоторных (Cessna) чартерных рейсах для грузов и туристов, и где он был членом Аэроклуба Mount Isa. Примерно в октябре 1976 года он сказал своему товарищу по членству и местному журналисту North West Star: «Если я не найду работу к Рождеству, то вы узнаете все, и через вас узнает большая часть мира». Он посетил новогоднюю вечеринку аэроклуба 76/77.

Атака

Рано утром 3 января 1977 года Форман разгромил свою однокомнатную квартиру в Маунт-Айза, сложил остатки в углу своей гостиной и создал то, что позже было описано как алтарь. Наверху был трофей за прохождение его курса (Blue Flight) на бывшей Сесснок, Новый Южный Уэльс Национальная авиационно-космическая академия, а перед трофеем лежал открытый журнал его пилота.

В день его увольнения из Коннэра запись гласила: «Приговорен к смерти в этот день», а последняя страница его бортового журнала содержала дату, тип самолета, позывной, пункт назначения и «Самоубийственную миссию». Последними словами были КОНЕЦ на левой и правой страницах соответственно.[6][7]

Затем Форман проехал 2000 км (1200 миль) до Уиндема, остановившись на ночь в Кэтрин. 5 января он украл Beechcraft 58 Baron (Регистрация самолета VH-ENA) из Wyndham аэропорт после того, как он обнаружил, что более крупный самолет, который он хотел использовать, использовался Королевской службой летных врачей в тот день. Алис-Спрингс находится в четырех часах полета от Уиндема на Beechcraft Baron: Форман планировал нанести удар в 10 часов утра во время утреннего перерыва компании, но он не учел разницу во времени между ними. Западная Австралия и Северная территория, и прибыл в 11 утра.[1]

Достигнув аэродрома в Алис-Спрингс, он передал по радио заключительное сообщение: «Лучше умереть с честью, чем жить без нее - Эхо - Ноябрь - Альфа».[1] Затем Форман установил полную мощность на обоих двигателях и нацелился на комплекс Коннеллана, прежде чем врезаться в центр здания.[1]

Четыре человека погибли при ударе, в том числе бывший менеджер Формана Роджер Коннеллан.[8] Секретарша получила сильные ожоги и через пять дней скончалась в больнице. Четыре других сотрудника Connair были ранены.[9]

Последствия

В ходе расследования были обнаружены письма в Департамент транспорта, в которых объяснялись его мотивы.

В них он рассказал о своей явке в суд, назвал свои семь недель работы в Connair самыми счастливыми в своей жизни и свои проблемы с работой после увольнения. Он также подробно описал свой план и свою цель: «причинить Коннэру максимальное количество потерь и лишений» и «убить и покалечить как можно больше сотрудников Connair Pty Ltd».[10] Этот последний комментарий был ошибочно отнесен некоторыми СМИ к последней записи в его бортовом журнале.

Connellan Airways была продана East-West Airlines в 1980 г.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Крамер, Тарла. "Безмолвное горе Алис-Спрингс". БушМаг. Получено 20 ноября 2010.[мертвая ссылка ]
  2. ^ «Выживший в авиакатастрофе в Коннеллане отмечает годовщину». ABC News. 5 января 2008 г.. Получено 20 ноября 2010.
  3. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 33040 - Socata TB10 Tobago VH-BXC 16-SEP-1982". Получено 6 января 2020.
  4. ^ "VH-AEU Дуглас DC-3". www.aussieairliners.org. Получено 11 ноября 2018.
  5. ^ "В авиакатастрофе на острове Флиндерс погиб один". Пиреп - дискуссионный и новостной форум для пилотов. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 20 ноября 2010.
  6. ^ "Берсерк пилота-самоубийцы перед катастрофой: полиция Канберрский век, 8 января 1977 г., стр. 3 ". Национальная библиотека Австралии. Получено 25 июля 2016.
  7. ^ Личный кабинет ПК СМИТ, журналист Маунт Айза, который первым вошел в квартиру Формана, нашел и сфотографировал место происшествия.
  8. ^ http://monumentaustralia.org.au/themes/people/tragedy/display/103203-roger-connellan
  9. ^ "История Э. Дж. Коннеллана". Природные ресурсы, окружающая среда, искусство и спорт. Правительство северных территорий. Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 20 ноября 2010.
  10. ^ "Пилот-самоубийца хотел убить и покалечить, стр. 2, "Сидней Морнинг Геральд", 21 января 1977 г. ". Newspapers.com. Получено 11 июля 2016.
  11. ^ "История Connellan Airways Trust". Connellan Airways Trust. Получено 18 июля 2006.