Железная дорога Котбус – Франкфурт (Одер) - Cottbus–Frankfurt (Oder) railway
Железная дорога Котбус – Франкфурт (Одер) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 6253 (Германия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бранденбург, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 73,2 км (45,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC Верхняя контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Железная дорога Котбус – Франкфурт (Одер) однопутная магистраль в немецкой земле Бранденбург, который изначально был построен и эксплуатировался Котбус-Гросенхайн Железнодорожная компания (Немецкий: Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft, CGE) и напрямую соединяет два города друг с другом. Он бежит от Котбус через Peitz к Франкфурт (Одер). Только участок между Груновым и Франкфуртом и короткий участок возле Котбуса все еще работают. Поезда, пересекающие линию, теперь используют линия на Губен и продолжайте линию прежнего Нижнесилезская железная дорога (Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn).
История
Планируется железнодорожное сообщение из области вокруг города Müllrose началось к 1840 году. В 1843 году Август Леопольд Крелль представили проект железной дороги от Берлин в Бреслау (ныне Вроцлав ) что будет рядом Бризен.[2] Однако это сообщение - Нижнесилезская железная дорога - Марк - было построено через Франкфурт-на-Одере. Впоследствии были изучены планы линии между Франкфуртом и Лейпциг. Железнодорожная компания Котбус-Гроссенхайн открыла линия между Großenhain и Cottbus в 1870 году и планировал расширение до Франкфурта. Первоначальные планы предусматривали курс через Фридланд и Beeskow,[2] но в конце концов было решено пойти дальше на восток.
Линия была открыта для движения 31 декабря 1876 года. Между ними в Пайце были построены станции. Jamlitz (первый звонок Либероза после ближайшего города), Weichensdorf, Грунов и Мюллрозе. Железная дорога сначала служила междугородней связью между Дрезден, Котбус и Франкфурт-на-Одере, а также с другими городами, расположенными к востоку от Одер.
В 1871 и 1872 гг. Железнодорожная компания Галле-Сорау-Губен построенные линии из Лейпцига и Галле в Котбус со связями в Губен и в Сорау (сейчас же Ary ). Это также было связано с линией из Берлина во Вроцлав и Франкфурт-на-Одере. По этой линии между Котбусом и Франкфуртом до 1945 года ходили полускоростные и экспресс-поезда, но затем они были переведены на несколько более длинный и лучше обслуживаемый маршрут через Губен и Eisenhüttenstadt чтобы служить этим двум важным городам. Некоторые пассажирские перевозки остались на линии через Грунов.
Линия осталась однопутной и неэлектрифицированной. Из-за отсутствия трафика на линии, Deutsche Bahn закрылись пассажирские перевозки между Груновым и Пайцем 1 июня 1996 года. В течение нескольких лет железнодорожные вагоны по-прежнему курсировали между Котбусом и Пейтцем, пока это движение не было прекращено 30 мая 2000 года. Грузовые перевозки прекратились между Груновым и Ямлицем 1 июля 1996 года и между Пайтцем и Ямлицем по 5 ноября 2000 г. В августе 2002 г. участок между Котбусом и Вильмерсдорфом был возобновлен, поскольку в этом районе пришлось перенести железную дорогу Котбус-Губен для расширения карьера Котбус-Норд. Линия была продлена рядом со старой линией в сторону Пайтца до Вильмерсдорфа. Это также включало строительство нескольких станций.
Железнодорожные перевозки
Услуги обслуживаются Niederbarnimer Eisenbahn GmbH (NEB) на Кенигс Вустерхаузен –Маршрут Бесков-Франкфурт (Одер) как RB 36 Regionalbahn служба. Эти службы работают ежечасно в будние дни и каждые два часа в выходные.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2009. С. 37, 48–49. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б Маттиас Мюллер. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (на немецком). Eisenbahnfreunde. Получено 7 ноября 2014.
внешняя ссылка
- Маттиас Мюллер. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (на немецком). Eisenbahnfreunde. Получено 7 ноября 2014.
- «Котбус-Гросенхайнер Айзенбан» (на немецком). bahnstrecken.de. Получено 7 ноября 2014.
- "Расписание 1981 года" (на немецком). Получено 7 ноября 2014.