Котбус Хауптбанхоф - Cottbus Hauptbahnhof

Котбус Хауптбанхоф
Котбус Хауптбанхоф
	Узловая станция
	Старое здание вокзала, с востока
Место расположения	Vetschauer Str. 70, Котбус, Бранденбург; Германия
Координаты	51 ° 45′3 ″ с.ш. 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в.Координаты: 51 ° 45′3 ″ с.ш. 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в.
Линия (и)	Берлин – Гёрлиц (км 114,7) (КБС 202/220 ); Галле – Котбус (км 173.9) (КБС 209.43 / 215 ); Котбус – Губен (км 173.9) (КБС 201/211 ); Котбус – Форст – Жары (км -0,6) (КБС 209.46 ); Großenhain – Cottbus (79,7 км) (KBS 208 ); Котбус – Грунов – Франкфурт-на-Одере (79,7 км) (закрыто);
Платформы	10 (ранее 12)
Подключения	RE 1 RE 2 RE 10 RE 18; РБ 11 РБ 41 РБ 43 РБ 46 РБ 49 РБ 65
Дополнительная информация
Код станции	1077
Код DS100	БКС
IBNR	8010073
Категория	2
Зона проезда	VBB: Cottbus A / 7270
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	13 сентября 1866 г.
Пассажиры
	<50,000 / день
Услуги
Место расположения
	Котбус Хауптбанхоф Расположение в Бранденбурге Котбус Хауптбанхоф Расположение в Германии Котбус Хауптбанхоф Расположение в Европе

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Котбус Хауптбанхоф является одним из главных железнодорожных вокзалов немецкой земли Бранденбург. До 9 декабря 2018 года он назывался станцией Котбус. Он расположен к югу от центра. Котбус. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 2 категории.^[1]

История

Старое здание входа на исторической открытке. Вид с платформ

Станция Котбус вступила в строй 13 сентября 1866 г. с открытием железнодорожная ветка из Берлина. В 1867 году эта линия была продлена до Гёрлиц. В 1870 году состоялось торжественное открытие здания вокзала, расположенного между путями как «островная станция» (Немецкий: Inselbahnhof). В последующие годы в регионе были построены и другие железнодорожные пути. В Großenhainer Bahnhof (станция, обслуживающая поезда на Großenhain) была открыта на Железная дорога Großenhain – Cottbus в 1873 г., к северу от Berliner Bahnhof (станция, обслуживающая поезда до Берлина). В 1880 году этот вокзал закрыли, а поезда перевели на Берлинский вокзал. Здание Großenhainer Bahnhof до сих пор существует и обслуживает железнодорожную администрацию.

В 1886 году новые владельцы станции - Прусские государственные железные дороги, построили туннель для соединения платформ. К северу от станции изначально располагались грузовые сооружения.

Здание вокзала
Spreewald Железная дорога
(Открытка начала 1920-х)

В 1899 г. Spreewald Железная дорога был открыт с его конечной точкой на краю поля к северу от государственной станции.^[5]

К 1927 году планировалось построить новое здание на южной стороне путей из-за нехватки места в здании вокзала, которое было ограничено его островом. Однако они не были реализованы из-за Великая депрессия.

Станция Котбус, отходящий товарный поезд (1989 г.)

В феврале 1945 года здание вокзала и другие части станции были разрушены в результате авианалета. После войны на месте разрушенного здания для пассажиров построили казарменное здание. Это временное здание оставалось долгое время и оказывалось все более неадекватным. В конце 1960-х годов планировалось построить новое здание вокзала на южной стороне линии. В 1970 году были проведены первые приготовления к его строительству. Поскольку Котбус был важным железнодорожным узлом, особенно для грузовых перевозок, из-за обширных лигнит горнодобывающей промышленности в регионе, необходимо было провести обширную подготовку до начала основного строительства. Они включали дублирование нескольких линий в районе Котбуса, чтобы облегчить перекресток. Была построена дополнительная площадка. В 1974 году начались работы по строительству новой платформы-тоннеля. Наконец, после четырех лет строительства, 5 октября 1978 года, новое здание вокзала вступило в строй.

30 сентября 1989 года линия Люббенау – Котбус была электрифицирована, в том числе пути на станции Котбус. 16 декабря 1989 года электрификация была продлена до Финстервальде на Линия Галле – Котбус. В 1990 году он был продлен до Зенфтенберга (на линии Гросенхайн – Котбус) и Губена (Линия Котбус – Губен ).

В 1995 году Национальная садовая выставка (Bundesgartenschau ) проходил в Котбусе. По этому случаю входное здание было капитально отремонтировано и расширено.

В конце ноября 2010 года была введена в эксплуатацию новая электронная система блокировки, стоимость которой составила 50 миллионов евро. С тех пор все сигналы, переключатели и переходы в районе станции Котбус контролируются из центра управления на Берлин-Панков.^[6]

Инфраструктура

Легкая атлетика слева от подъезда (2009 г.)

Станция расположена к югу от центра Котбуса с ориентацией восток-запад. Первоначальную структуру станции как островной станции все еще можно легко узнать по большой открытой площадке между путями. На этом острове сохранились некоторые хозяйственные постройки временной станции, построенной после войны. Первоначально на станцию можно было попасть со стороны Банхофштрассе, которая проходит к востоку от станции по мосту через железнодорожные пути; сейчас нет связи с моста.

На центральном острове есть две кромки платформы на сквозных путях и несколько площадок на переходных путях. Здание вокзала, построенное в стиле 1970-х годов, находится на южной стороне путей. В ходе реконструкции рядом с новым подъездом была создана новая «домашняя площадка». Между входным зданием и центральным островом есть две островные платформы и еще одна к северу от него.^[7]

В ходе реконструкции был построен тоннель от нового здания вокзала до среднего острова. Оригинальный туннель станции расположен примерно в 100 метрах к западу от нее. Он начинается на платформе, которая обращена к текущим путям 2 и 3 и связывает платформы друг с другом и с северным выходом со стороны города. Однако его нельзя было продлить до нового здания вокзала. Чтобы добраться от здания вокзала до самой северной платформы или северного входа, необходимо сменить тоннели. У северного входа нет билетных касс и залов ожидания. Перед его выходом находится Spreewaldbahnhof, отправная точка заброшенной узкоколейной железной дороги Шпревальд. Между северным входом и платформами есть помещения для грузовых перевозок. По большей части они больше не работают, в том числе погрузочно-разгрузочные сооружения и контейнерный терминал.

Во входном здании расположены касса, различные столовые, книжный магазин и магазин местных продуктов. Залы ожидания есть в отапливаемом здании вестибюля.

Прямо перед входом в здание находится остановка трамвайных линий 1 и 5 и некоторых автобусных линий. Трамваи 2, 3 и 4 останавливаются к востоку от станции на пересечении улиц Банхофштрассе и Штадтринг.

Имя

Станция Котбус, вход в здание с востока (1990 г.)

Подъездной корпус (2009 г.)

До 2000 года вокзал был единственным пассажирским вокзалом в городе, поэтому его название не нужно было отличать от других станций. С тех пор была построена новая станция в г. Котбус Сандов и станции, теперь известные как Котбус-Мерцдорф и Котбус-Вильмерсдорф Норд к их именам был добавлен Котбус. Во время ремонта станции для Национального садового шоу название на внешнем фасаде станции было изменено с Bahnhof Cottbus («Станция Котбус») до Котбус Хауптбанхоф («Центральный вокзал Котбуса»). Оба Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург (Транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург) и система общественного транспорта Котбуса–Cottbusverkehr–Звоните вокзал в свое расписание Котбус Хауптбанхоф. Официально вокзал, несмотря на свою важность, все же не назывался Котбус Хауптбанхоф. 9 декабря 2018 года его название было официально изменено на Cottbus Hauptbahnhof.

Железнодорожные перевозки

Станция утратила былую роль транспортного узла дальнего следования. Обслуживается только одной парой поездов дальнего следования.

Станция обслуживается следующими службами:^[8]

Линия	Оператор	Маршрут	Интервал
IC 56	DB Fernverkehr	Котбус – Берлин – Потсдам – Магдебург – Ганновер – Бремен – Ольденбург (Oldb) – Norddeich Mole	1 × / день
RE 1	DB Regio Nordost	Котбус – Губен – Eisenhüttenstadt – Франкфурт (Одер) – Берлин – Потсдам – Бранденбург - Магдебург	3 × / день
RE 2	Ostdeutsche Eisenbahn	Котбус – Люббенау (Шпревальд) – Люббен (Spreew) – Кенигс Вустерхаузен - Берлин - Берлин-Шпандау – Людвигслуст – Шверин – Висмар	120 мин
RE 10	DB Regio Nordost	Котбус – Калау – Доберлуг-Кирххайн – Фалькенберг (Эльстер) – Эйленбург – Лейпциг	120 мин
РБ 11	DB Regio Nordost	Котбус – Губен - Айзенхюттенштадт - Франкфурт (Одер)	60 мин
RE 18	DB Regio Nordost	Котбус – Зенфтенберг – Ruhland – Дрезден	120 мин
РБ 41	Ostdeutsche Eisenbahn	Котбус – Kolkwitz – Vetschau – Люббенау (Шпревальд) – Люббен (Spreew)	120 мин
РБ 43	DB Regio Nordost	Котбус - Калау - Доберлуг-Кирххайн - Фалькенберг (Эльстер) (- Герцберг)	120 мин
РБ 46	Ostdeutsche Eisenbahn	Котбус – Форст (Лаузиц)	60 мин
РБ 49	DB Regio Nordost	Котбус - Зенфтенберг - Руланд - Эльстерверда-Бьела - Фалькенберг (Эльстер)	120 мин
РБ 65	Ostdeutsche Eisenbahn	Котбус – Гёрлиц – Циттау	60 мин

До середины декабря 2014 года станцию также обслуживали Евросити "Вавель", который раньше запускался один раз в день между Berlin Hauptbahnhof и Wrocław Główny.

Будущее

Станция, построенная во время ремонта в 1970-х годах, во многих отношениях оставалась непригодной, отчасти из-за отсутствия непрерывных туннелей. Deutsche Bahn планирует реконструкцию станции.^[9] Все пути и платформы пассажирского вокзала будут реконструированы, а также модернизирована система сигнализации. Ожидается, что модернизация обойдется почти в 100 миллионов евро.

В конце 2008 г. DB Netz был запрошен Федеральное управление железных дорог снести значительную часть инфраструктуры бывшего контейнерного терминала на северной стороне станции.^[10] Город Котбус планирует расширение Вильгельм-Кюльц-Штрассе на этом месте.

Легкая атлетика на станции Котбус (октябрь 2009 г.)

Примечания

^ ^а ^б ^c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg. Aktueller Stand und Konzeption 2006" (PDF) (на немецком). Ноябрь 2006. с. 25. Получено 7 ноября 2011.
^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 27 ноября 2019.
^ Канатная дорога Шпреевальдбан - документация заброшенной железной дороги (на немецком)
^ "Zugverkehr auf Cottbuser Bahnhof ist eingestellt" (на немецком). Lausitzer Rundschau. 19 ноября 2010. Архивировано с оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 7 ноября 2011.
^ «План пути станции» (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 7 ноября 2011.
^ Расписание поездов на вокзал Котбус (на немецком)
^ "100 миллионов евро - Bahn будет Bahnhof в Cottbus sanieren" (на немецком). Lausitzer Rundschau. 8 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2008 г.. Получено 7 ноября 2011.
^ Объявление о проведении Федеральное управление железных дорог от 19 декабря 2008 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Bahnhof Cottbus в Wikimedia Commons

[categories-1] а ^б ^c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg. Aktueller Stand und Konzeption 2006" (PDF) (на немецком). Ноябрь 2006. с. 25. Получено 7 ноября 2011.

[4] "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 27 ноября 2019.

[5] Канатная дорога Шпреевальдбан - документация заброшенной железной дороги (на немецком)

[6] "Zugverkehr auf Cottbuser Bahnhof ist eingestellt" (на немецком). Lausitzer Rundschau. 19 ноября 2010. Архивировано с оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 7 ноября 2011.

[7] «План пути станции» (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 7 ноября 2011.

[8] Расписание поездов на вокзал Котбус (на немецком)

[9] "100 миллионов евро - Bahn будет Bahnhof в Cottbus sanieren" (на немецком). Lausitzer Rundschau. 8 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2008 г.. Получено 7 ноября 2011.

[10] Объявление о проведении Федеральное управление железных дорог от 19 декабря 2008 г.

[1]

[2]

[4]

[3]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]