Станция Ковентри (GCRTA) - Coventry station (GCRTA)

Ковентри
GCRTA wordmark logo.svg Скоростной трамвай станция
Coventry station.jpg
Станция Ковентри с платформы в восточном направлении
Место расположения14100 Шейкер Бульвар,
Шейкер-Хайтс, Огайо
Координаты41 ° 29′0 ″ с.ш. 81 ° 35′5 ″ з.д. / 41,48333 ° с.ш. 81,58472 ° з.д. / 41.48333; -81.58472Координаты: 41 ° 29′0 ″ с.ш. 81 ° 35′5 ″ з.д. / 41,48333 ° с.ш. 81,58472 ° з.д. / 41.48333; -81.58472
ПринадлежитБольшой Кливленд RTA
Линия (и)Шейкер Бульвар
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Интернет сайтCoventry Rapid Station
История
Открыт17 декабря 1913 г.
Перестроен11 октября 1980 г.
Оригинальная компанияКливленд Железнодорожный
Услуги
Предыдущая станцияGCRTA wordmark logo.svg Быстрый транзитСледующая станция
Shaker SquareЗеленая линияSouthington
Бывшие службы
Предыдущая станция  Кливленд Железнодорожный Следующая станция
Линия шейкер
1913-1930
Терминус
Ковентри Шаттл
1920-1923
Терминус

Ковентри это остановка на Большой Кливленд RTA Зеленая линия в Шейкер-Хайтс, Огайо. Он расположен в пересечение Ковентри-Роуд и Шейкер-Бульвар (Маршрут штата Огайо 87 ) на границе между Кливленд и Шейкер Хайтс.

История

Станция открылась 17 декабря 1913 года с открытием железнодорожного сообщения на нынешнем бульваре Шейкер.[1] Железнодорожная линия имела характер трамвайной линии, и она шла от существующих путей на бульваре Фэрмаунт, к югу от Ковентри-роуд, а затем на восток по недавно проложенному бульвару, первоначально являвшемуся продолжением Ковентри. В то время к западу от Ковентри не было бульвара Шейкер, и Ковентри не простирался на юг за Шейкер. Линия была построена Кливлендской междугородней железной дорогой (CIRR) и эксплуатировалась Кливленд Железнодорожный до 1930. Железная дорога также управляла трамвайной линией на бульваре Фэрмаунт. Поезда ходили от конечной остановки на Фонтеней-роуд по Ковентри-роуд, а затем в центр Кливленда по железнодорожным путям Кливленда от бульвара Фэрмаунт.

В 1920 году линия была продлена на запад от Ковентри-роуд по новой полоса отвода на Восточную 34-ю улицу, где поезда возобновили движение по железнодорожным путям Кливленда в центр Кливленда. Обслуживание на этой новой линии началось с бульвара Шейкер 16 августа 1920 года.[2] Новая линия значительно сократила время в пути до центра города, поскольку было устранено значительное движение по улицам. Однако по просьбе CIRR Cleveland Railway продолжала обеспечивать маршрутное сообщение по Ковентри-роуд от бульвара Фэрмаунт до бульвара Шейкер, и эта услуга субсидировалась CIRR.[3] Станционный дом с зал ожидания был построен на Ковентри-Роуд и Шейкер-Бульвар для обслуживания пассажиров. Он был построен Standard Oil Company of Ohio по цене 17 500 долларов, и в него входили два бензонасосы вдоль бульвара Шейкер в западном направлении. Цена строительства Sohio была применена против долгосрочной аренды с CIRR[4]

Шаттл на Ковентри-Роуд просуществовал только до 12 марта 1923 года. Когда CIRR прекратил субсидию и прекратил обслуживание, было множество возражений и даже судебный иск со стороны Город Кливленд-Хайтс. CIRR одержал победу и 17 июня 1925 года официально обратился в Комиссию по коммунальным предприятиям штата Огайо с просьбой отказаться от полосы отвода на Ковентри-роуд.[5] Потребность в вокзале на вокзале Ковентри отпала, но СТО так продолжалось много лет. После того, как здание станции использовалось в качестве станции технического обслуживания, оно было сдано в аренду ряду арендаторов для других целей.

В 1980 и 1981 годах Зеленая и Синяя линии были полностью отремонтированы с новыми путями, балластом, опорами и проводкой, а также построены новые станции вдоль линии. Историческое здание станции Ковентри - его дни, когда автозаправочная станция давно закончилось - был отремонтирован с добавлением новых внешних зон ожидания. Обновленная линия по бульвару Шакер открылась 11 октября 1980 года.[6] В течение многих лет Ковентри был единственной оставшейся станцией, у которой сохранился желтый знак с названием станции, который когда-то был неотъемлемой частью всех станций линий Шейкер и Ван Акен. Однако знак с тех пор был удален.

Платформы станции в 2018 году

План станции

Станция состоит из двух боковые платформы к западу от перекрестка. Есть относительно большой Тюдоровский стиль Станционный дом на платформе западного направления.

Боковая платформа
Западное направление     Зеленая линия к Тауэр Сити (Shaker Square )
В восточном направлении      Зеленая линия к Зеленая дорога (Southington )
Боковая платформа

Известные места поблизости

Рекомендации

  1. ^ Томан, Джеймс (1990). Быстрый транзит Шейкер-Хайтс. Глендейл, Калифорния: Interurban Press. п. 12. ISBN  0-916374-95-5.
  2. ^ Электрические железные дороги Северо-Восточного Огайо. Центральная ассоциация электровельщиков. Сентябрь 1965. с. 91.
  3. ^ Томан (1990). С. 40–41.
  4. ^ Томан (1990). п. 41.
  5. ^ Томан (1990). п. 45.
  6. ^ Томан (1990). п. 111.

внешняя ссылка