Полумесяц (корабль 1790 г.) - Википедия - Crescent (1790 ship)

История
Великобритания
Имя:Полумесяц
Владелец:
  • 1790:Джон Сент-Барб
  • 1798: Shedden & Co.
  • 1801: Капитан и компания
  • 1802: Трокмортон и Джон Фишер
  • 1805: Mather & Co.
Строитель:Мармадук Сталкарт, Ротерхайт[1]
Запущено:15 мая 1790 г.[1]
Судьба:Основан 8 марта 1807 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:233,[2] или 238,[1][3] или 262[4][3] (бм )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 6 × 12 + 8 × 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1796 г .: 10 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1801: 16 × 9 и 4-фунтовые пушки[3]
  • 1806: 10 × 12-фунтовая карронады
Примечания:Три колоды

Полумесяц был запущен в Ротерхайт в 1790 году. Сначала она торговала с Левант, особенно Смирна. После вспышки война с Францией она могла попробовать свои силы в качестве капера. В 1796–1798 годах она совершила плавание в Ост-Индию, почти наверняка от имени британцев. Ост-Индская компания (EIC). Французский капер захватил ее, но британцы Королевский флот быстро схватил ее. В 1802–1804 годах он совершил одно плавание в качестве невольничий корабль перевозил рабов из Западной Африки на Ямайку. В 1805 году она стала китобой. Она была потеряна в 1807 году у побережья Патагонии, когда возвращалась домой из своего первого китобойного рейса.

Карьера

Полумесяц входит Регистр Ллойда в 1790 г. с Дж. Морингом, господином, Сент-Барб, владельцем и торговцем Лондон-пролив (Гибралтар).[2] последующие тома Регистр Ллойда назовите ее профессию Лондон – Смирна.

6 марта 1793 года капитан Джеймс Моринг приобрел каперское письмо. Война с Францией началась в феврале, и размер Полумесяц'Экипаж соответствует ее плаванию в качестве капера. В 1793 году ей отремонтировали повреждения.

Регистр Ллойда за 1798 выставок Полумесяц'мастер переходит из Дж. Моринга в Дж. Элсмера, а ее промысел - из Фалмута-Смирны в Лондон-Ост-Индию.[5][Примечание 1] Капитан Джон Элсмир получил каперское свидетельство 9 июня 1796 года.[3]

Потому что у EIC была монополия на торговлю с Востоком во время ее путешествия в Ост-Индию. Полумесяц вероятно, плыл от его имени или для британского правительства. В настоящее время нет доступной информации для решения этого вопроса.

17 июня 1798 г. французский 16-пушечный капер Mercure захвачен Полумесяц в качестве Полумесяц возвращался в Лондон из Китая.[6][Заметка 2] Однако 29 июня фрегат HMSКэролайн повторно захвачен Полумесяц.[8] Полумесяц был доставлен в Фалмут.[6]

Регистр Ллойда за 1798 выставок Полумесяц'мастер переходит от Лэсмера к С. Брауну, а ее торговля - из Лондона, Ост-Индии, в Лондон, Ямайка. Судя по всему, произошла смена собственника, но имя нового владельца неразборчиво. Из тома за 1799 год ясно видно, что новым владельцем была Shedden & Co.

Невольничий корабль

11 июня 1801 года капитан Уильям Чепмен получил каперскую грамоту. В Регистр судоходства в 1802 году показано, как ее хозяин меняется с Чепмена на А. Коуэна, ее владельца с капитана и компании на Трокмортон, и ее торговля из Лондона-Демерара в Лондон-Африка.[9]

Капитан Александр Коуэн отплыл из Лондона 13 сентября 1802 года. Полумесяц прибыл в Западную Африку и начал собирать рабов в Замок Кейп-Кост 8 декабря. Он отплыл из Африки 29 мая 1803 года и прибыл в Кингстон, Ямайка, 4 августа. Она погрузила 267 рабов и высадила 240 с коэффициентом потерь 10,1%. Он отплыл с Ямайки 18 ноября и прибыл в Лондон 29 января 1804 года.[10]

Китобой

Джон Мэзер, Мэтью Хитфилд, Томас Хоппер, Томас Мазер и Ричард Хитфилд приобрели Полумесяц в 1805 г.[11] Затем она прошла капитальный ремонт. В Регистр судоходства для 1806 показывает Хоппер, хозяин, Мазер, владелец, и торговлю Лондон-Юг.[4]

Полумесяц, Капитан Томас Хоппер, отплыл из Англии 6 марта 1805 года в Перу. В июле она была у побережья Перу. 28 февраля 1806 г. ей было "все хорошо" Галапагосские острова. В июле ей снова «все хорошо» на побережье Перу. 14 декабря он был у мыса Горн, направляясь в Лондон.[11]

Судьба

Полумесяц затонул Патагония 8 марта 1807 г.[11] Эдвардиз Нантакета спасла команду.[12][Заметка 3]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Капитан Моринг принял на себя командование кораблем St Barbe Дакенфилд Холл.
  2. ^ Mercure (1798) был, вероятно, 200-тонным («грузоподъемным») 16-пушечным капером из Сен-Мало, заказанным примерно в ноябре 1797 года под командованием капитана Деластеля, с 97 солдатами. Позже она совершила еще один круиз под руководством Жака Дюпюи-Фроми с января 1799 года. HMSМеламп захвачен Mercure 26 февраля.[7]
  3. ^ Спасатель, вероятно, был Эдвардиз Нантакета, Исайя Рэй, хозяин, который в 1805–1806 годах вел китобойный промысел у берегов Бразилии.[13]

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 229.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1790), Seq.№C456.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Марковское письмо, стр. 57 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ а б Регистр судоходства (1806), Seq.№ C759.
  5. ^ Регистр Ллойда (1796), Seq. №C465.
  6. ^ а б Список Ллойда №3016.
  7. ^ Демерлиак (2004), п. 246, № 2091.
  8. ^ «№ 15149». Лондонская газета. 18 июня 1799 г. с. 617.
  9. ^ Регистр судоходства (1802), Seq.№C637.
  10. ^ База данных трансатлантической работорговли Voyage # 80938.
  11. ^ а б c "База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Полумесяц".
  12. ^ Список Ллойда №4177.
  13. ^ Американские оффшорные китобойные рейсы - база данных: рейс № 104008.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN  978-1908616524
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)