Моторизованная тележка Daimler - Daimler Motorized Carriage

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Моторизованная карета Daimler»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Моторизованная тележка Daimler был первым автомобилем, произведенным немецкими инженерами Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, который основал Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Первая машина была продана в 1892 году.

С 20 июля 1872 года Майбах и Даймлер часто одновременно работали инженерами в других компаниях, разрабатывая двигатели и аксессуары для двигателей для этих компаний. Наконец, они работали вместе с персоналом производителя двигателей, Deutz-AG-Gasmotorenfabrik в Кёльн это было наполовину принадлежало Николаус Август Отто. В 1880 году Отто уволил Daimler, и Майбах вскоре уволился, после чего они начали работать как партнеры.

Неизвестно Отто, Даймлеру и Майбаху в 1878 г. Карл Бенц, в Мангейм, сосредоточил все свои силы на создании надежного двухтактного газового двигателя. Бенц закончил работу над своим двигателем 31 декабря 1879 года, в канун Нового года, и получил награду. патент для своего двигателя 28 июня 1880 года, наряду с разработкой и продажей статических двигателей, он начал проектировать транспортное средство, которое могло быть моторизовано.

Maybach и Daimler построили Standuhr Engine (Дедушкины часы двигатель) в 1885 году. Их двигатель был адаптирован для двухколесных Daimler Reitwagen и испытал на дороге, став первым внутреннее сгорание мотоцикл. Позже их двигатель также был адаптирован для лодок и дилижансов. Дилижанс, адаптированный с двигателем, предшественник автомобиля, который будет построен этими двумя вместе, был впервые показан публике в ноябре 1886 года, начатый через три месяца после Benz Motorwagon получил патент как первый настоящий автомобиль, который Бенц построил и испытал в 1885 году.

Однако предшественник, построенный Daimler и Maybach, не классифицируется как автомобиль, поскольку это был дилижанс, конный экипаж, купленный у другого производителя, который они адаптировали, установив на него двигатель для движения двух колес. В отличие от этого, у Benz Patent Motorwagen было шасси, которое с самого начала разрабатывалось как неотъемлемая часть транспортного средства, которое должно было быть моторизованным, поэтому автомобиль соответствовал требованиям патент как изобретение.

Даймлер-Майбах Standuhr двигатель вскоре был адаптирован для использования на лодке, которую они назвали Неккар а в 1889 году Daimler и Maybach построили свой первый автомобиль, который не предполагал адаптации конного экипажа или дилижанса к их двигателю. Это было до того, как они основали компанию DMG. В Германии не было производства, но двигатель получил лицензию на производство во Франции и был представлен публике в Париже в октябре 1889 года обоими изобретателями. В том же году умерла жена Даймлера Эмма Кунц.

В 1890 году они основали Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) с помощью финансистов. Макс фон Дуттенхофер и Уильям Лоренц и банкир Килиан фон Штайнер и они продали свой первый автомобиль в 1892 году. Даймлер заболел и сделал перерыв в работе в компании. По возвращении он столкнулся с трудностями - они считали автомобилестроение плохой инвестицией - с другими держателями акций, что привело к его отставке в конце 1892 года.^[1] Maybach последовал за ним, и вместе они продолжили развитие автомобилей независимо. Также были проданы права на использование имени Daimler. Оба вернулись в DMG 1 ноября 1895 года, Даймлер стал генеральным инспектором, а Майбах - главным техническим директором. Это примирение было разработано другом Даймлера, F R Simms.^[1] В 1900 году Даймлер умер, и Майбах покинул DMG в 1907 году, основав собственное дело.

Рекомендации

Смотрите также

• Список автомобилей Mercedes-Benz
• Патент Benz-Motorwagen