Молочные продукты - Dairycoates

Координаты: 53 ° 43′51 ″ с.ш. 0 ° 22′44 ″ з.д. / 53,7309 ° с.ш.0,3790 ° з. / 53.7309; -0.3790

Железнодорожный переезд и асфальтобетонный завод, Freightliner Road, Dairycoates (2007)

Молочные продукты это область Кингстон-апон-Халл, Восточный райдинг Йоркшира, Англия, бывшая деревня.

Этот район ранее был местом проведения крупного Северо-восточная железная дорога сарай двигателя, Сарай двигателя Dairycoates (оценка 1863 г., закрыта в 1970 г.). Большая часть площади Дейрикоутс сейчас используется в промышленности, в том числе Промышленная зона на Брайтон-стрит, расположенный на территории бывшего железнодорожного пользования.

География

Дэйрикоутс расположен примерно на полпути между центрами города Халл и Hessle, на западной окраине Hessle Road городской район, и его стык с A1166; Gipsyville находится непосредственно на западе и содержит Промышленная зона Dairycoates; две области разделены Железнодорожная линия Халла в Селби который бежит к Станция Paragon и Доки корпуса. Боярышник-авеню соединяется на север с районом Анлаби-роуд в Халле.[1]

Большая часть современной площади используется для промышленной деятельности, в том числе Промышленная зона на Брайтон-стрит на Freightliner Road. Современный A63 проходит через юг местности; к югу находится Торговый парк St Andrews Quay.[1]

История

Dairycoates Lodge был построен в 1809 году купцом Энтони Аткинсоном.[2] Только три человека были зарегистрированы в Dairycoates в Эдвард Бейнс Газеттер 1823 года: два человека, занимавшиеся производством кирпича и плитки, в том числе Энтони Аткинсон и фермер.[3] Боярышник-авеню (затем Чок-лейн) был построен где-то после 1824 года.[4] В Железная дорога Халла и Селби была построена в этом районе в 1830-х годах. В 1846 году железнодорожная ветка Ветвь Халла и Бридлингтона был построен от линии Халла и Селби на перекрестке в Дейрикоутс.

Впервые был установлен моторный отсек c. 1863.[5] Сарай был расширен в конце 19 - начале 20 века и стал одним из самых больших на Северо-восточная железная дорога система. В 1876 году были пристроены два квадратных сарая.[6][7]

В 1850-х годах здесь проходили только железнодорожные пути; деревня (ферма) Дейри Коутс, расположенная в треугольнике земель, образованном пересечениями железнодорожных линий; кирпично-кафельный завод на восток; и дальше на восток, дома Дейри Коутс Грейндж и Дейри Коутс Лодж; земля использовалась в сельском хозяйстве, и единственные дороги восток запад Hessle и North Ferriby Turnpike (позже "Hessle Road") и Chalk Lane, идущие на север от нее. Район примыкал к Устье Хамбера банк, и железная дорога Халла проходила вдоль берега. Большая часть территории принадлежала (отдельному) приходу г. North Ferriby.[8]

Шихан записал место жительства Вилла Dairycoates, на берегу Хамбера в пределах Халла и за его пределами Дейрикоутс Лодж.[9] Dairycoates Inn построен в 1874 году.[10] Вагон работает, Newington Wagon Works (позже Компания Hull Cart, Wagon & Iron Company) была основана в 1879 году к востоку от железнодорожной линии Бридлингтон и к югу от Хессл-роуд.[4]

К югу от железнодорожной линии Андреевский док был открыт в 1883 году (расширен в 1890-е годы) на земле, отвоеванной у Хамбера.[11] В Железная дорога Халла и Барнсли открылся в 1885 году, через этот район проходила ветка к грузовой станции, товарной станции на улице Нептун.[12] К 1890-м годам Дэйрикоутс Грейндж и Лодж были снесены, а на смену им пришло расширение железнодорожных линий. К тому же периоду городской рост на западе Халла вдоль Hessle Road достиг области.[13] К первому десятилетию 20-го века городская протяженность Халла стала непрерывной на запад до Дэйрикоутса, при этом ветвь Халла и Бридлингтона совпадала с западной границей городского роста. Промышленное развитие и жилье, позже известное как Gipsyville к западу от Дейрикоутса началось в этот период.[14] Общая картина развития оставалась неизменной на протяжении большей части 20-го века, в то время как Халл рос на запад, в Гипсивилль и в сторону Hessle и Anlaby.[15]

Церковь Св. Марии и Св. Петра была основана на Hessle Road в 1902 году, к северу от вагоностроительного завода; в 1906 г. он стал часовней прихода Ньюингтона (демонтирован и снесен в 1962 г.).[16][17][примечание 1] В 1912 г. Эврика кинотеатр открылся на Hessle Road (закрыт в 1959 году).[19] (смотрите также Закрытые кинотеатры в Кингстоне-апон-Халле ).

Угольный завод 1916 г.

Ангар для двигателей Dairycoates был расширен за счет добавления третьего ангара в 1915/16 году.[6][7] В тот же период был построен механический угольный завод.[20] На 1923 Группировка В целом комплекс состоял из 6 корпусов и прямого навеса на 150 двигателей.[6][7]

В 1962 году железнодорожный переезд (Переезд Hessle Road (Dairycoates)) на восточной окраине области был заменен дорожной эстакадой («эстакада Hessle Road» или «эстакада Dairycoates») стоимостью более 800 000 фунтов стерлингов для уменьшения дорожных заторов. Около 500000 фунтов стерлингов было внесено правительством, и почти 140000 фунтов стерлингов - Британская транспортная комиссия.[21][22][заметка 2]

Машинный цех Dairycoates закрылся в 1970 году.[6][7] Тилкон построил железнодорожное сообщение асфальтобетон завод в 1970-х гг.[26] По состоянию на 2013 год завод находится под управлением Асфальт, с железнодорожным сообщением, управляемым DB Cargo UK.[27] Поставляется (2009 г.) с камнем из Rylstone.[28] Товарное отделение на Нептун-стрит бывшей линии Халла и Барнсли также было закрыто и удалено к 1970-м годам.[12][29]

К 1990-м годам бывший участок железной дороги и паровоза был преобразован в промышленную зону.[30] Птичий глаз в 2007 году открыла в поместье предприятие по переработке гороха.[31][32]

А Lidl супермаркет был построен в 2000-х гг.[33] над участком, включающим снесенный бывший дворец картин Эврика. В 2016 году Lidl объявила о своем намерении закрыть свой супермаркет и построить более крупный напротив предыдущего участка, ближе к Брайтон-стрит.[34]

  • Здание машинного депо Dairycoates, используемое для хранения / складирования (2011 г.)

  • Заброшенный бывший Эврика дворец картин (2005)

  • Dairycoates Inn (2009)

Смотрите также

  • Для близлежащей промышленной зоны Дейрикоутс см. Gipsyville.

Заметки

  1. ^ Церковь Святой Марии и Святого Петра была снесена из-за улучшения дороги; на противоположной стороне дороги построили новую церковь. Церковь закрыта в 1969 году.[18]
  2. ^ К 1990-м годам на эстакаду повлияли Бетонная деградация из-за коррозии арматуры и усилен преобразованием пустот в подходах в арки.[23] Требуется усиление и для пролета основного бетонного настила.[24] Укрепляющие работы проводились в конце 2000-х.[25]

использованная литература

  1. ^ а б Картографическое обозрение 1: 2500 2006; Карты Bing 2015 www.bing.com/maps
  2. ^ Эллисон, К.Дж. (1981), Халл Гент ищет загородную резиденцию, Краеведческое общество Восточного Йоркшира, стр. 38
  3. ^ Бейнс, Эдвард (1823 г.), История, справочник и справочник графства Йорк, 2, п. 192
  4. ^ а б «Боярышник авеню», История дороги Анлаби, получено 31 августа 2015
  5. ^ Хул 1986, п. 52.
  6. ^ а б c d «Сарай паровоза 53А», www.railuk.info, получено 31 августа 2015
  7. ^ а б c d Хул 1986, п. 53.
  8. ^ Картограмма 240 1853 1: 10560
  9. ^ Шихан, Джеймс Джозеф (1864). Общая и краткая история и описание города и порта Кингстон-апон-Халл. Симпсон, Маршалл и Ко (Лондон). п. 624.
  10. ^ Певснер и Нив 1995, п. 550.
  11. ^ Увидеть Андреевский док.
  12. ^ а б Увидеть Железная дорога Халла и Барнсли.
  13. ^ Картографический лист 240 1893 1: 10560
  14. ^ Картографический лист 240NW 1906-8 1: 10560
  15. ^ Обозначение боеприпасов 240NW 1926, 1938, 1947–9, 1956 1: 10560
  16. ^ Эллисон, К.Дж., изд. (1969), «Приходские церкви», История графства Йорк Ист-Райдинг, 1. Город Кингстон-апон-Халл, стр. 287–311.
  17. ^ Артиллерийская съемка 1910 г. 1: 2500
  18. ^ Диксон, С.Дж., Корпуса церквей и приходов, заархивировано из оригинал 3 марта 2016 г., получено 31 августа 2015
  19. ^ Эллисон, К. Дж., Изд. (1969). «26. Социальные институты: кинотеатры». История графства Йорк Ист-Райдинг: Том 1: Город Кингстон-апон-Халл. Институт исторических исследований. С. 418–432.
  20. ^ Источники:
  21. ^ Обследование боеприпасов. 1: 2500; 1950–1, 1969
  22. ^ Источники:
    • Эллисон, К.Дж., изд. (1969), «Связь - РЖД», История графства Йорк Ист-Райдинг, 1: Город Кингстон-апон-Халл, стр. 387–397.
    • «Мост заменяет железнодорожный переезд после 30 лет споров», Муниципальный журнал, Руководство для инженеров общественных работ и подрядчиков, 69 (3555–3567): 2161, 30 июня 1961 г.
    • «Осталось перейти на железнодорожный переезд», Инженер-строитель, 15: 286, 1961
    • Журнал градостроительного института, 47–48: 166, 1961 Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  23. ^ «Практический пример - Укрепление эстакады - Hessle Road» (PDF), www.crreynolds.co.uk, 2007, архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г., получено 31 августа 2015
  24. ^ «Проекты - эстакада Hessle Road», www.masonclark.co.uk, заархивировано из оригинал 6 февраля 2016 г., получено 31 августа 2015
  25. ^ Тейлор, Эндрю (7 мая 2013 г.), Информационный документ для Комиссии по окружающей среде и транспорту и по транспорту, Городской совет Халла, 2. Справочная информация, получено 31 августа 2015, В период с 2006 по 2011 год были выполнены более приоритетные работы по укреплению нестандартных слабых мостов, в том числе моста на Черч-стрит в Саттоне, эстакады на Анлаби-роуд и эстакады на Хессл-роуд.
  26. ^ Гуд, К. (1981), Железные дороги Восточного Йоркшира, п. 89
  27. ^ Источники:
    • ГРУЗОВЫЕ УЧАСТКИ, КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ОПЕРАТОРАМИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА (ФОК), Network Rail, декабрь 2011 г.
    • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ И МИНЕРАЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ, Октябрь 2013
  28. ^ Стратегия использования маршрутов Йоркшир и Хамбер (PDF), Network Rail, июль 2009 г., Строительство, стр.37., получено 31 августа 2015[постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ Обследование боеприпасов 1968-9 1: 2500
  30. ^ Обзоры боеприпасов 1994 1: 1000
  31. ^ "Завод по переработке гороха Birds Eye, Халл, Соединенное Королевство", www.foodprocessing-technology.com, получено 16 августа 2015
  32. ^ "От капсулы к упаковке: путешествие скромной горошины" Птичий глаз ", Hull Daily Mail, 16 августа 2015 г., архивировано из оригинал 22 августа 2015 г., получено 31 августа 2015
  33. ^ (04/01086 / FULL) 1) Возведение здания для продовольственного магазина с прилегающей автостоянкой и площадкой для обслуживания. 2) Возведение двухэтажного здания под торговые помещения. (заявка на планирование), Городской совет Халла, 21 июня 2004 г., получено 31 августа 2015
  34. ^ Кэмпбелл, Джеймс (28 июля 2016 г.), «Lidl построит новый большой супермаркет у Hessle Road в Халле», Hull Daily Mail, получено 28 июля 2016[постоянная мертвая ссылка ]

Источники

  • "История молочного коутса в Кингстоне-апон-Халл и Ист-Райдинг", Видение Британии сквозь время, Великобритания Историческая ГИС / Университет Портсмута, получено 31 августа 2015
  • Хул, Кен (1986) [1965], «Северо-Восток», Региональная история железных дорог Великобритании (3-е изд.), Дэвид и Чарльз, 4
  • Певснер, Николаус; Нив, Дэвид (1995), "Йоркшир: Йорк и Восточная поездка", Певснер Architectural Guides (2-е изд.), Издательство Йельского университета, ISBN  0-300-09593-7

внешние ссылки