Эсминец сопровождения типа Дили - Dealey-class destroyer escort

Военный корабль США
USS Дили (DE-1006)
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Джон С. Батлер учебный класс
Преемник:Клод Джонс учебный класс
Подклассы:
Построено:1952–1957
В комиссии:1954–1994
Завершенный:13
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Эсминец сопровождения
Смещение:1,314 длинные тонны (1,335 т ) легкий, 1877 длинных тонн (1907 т) ​​с полной нагрузкой
Длина:314 футов 6 дюймов (95,86 м)
Луч:36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Движение:
  • 2 × котла Foster-Wheeler
  • 1 × Де Лаваль турбина с редуктором
  • 20000 л.с. (15 МВт)
  • 1 вал
Скорость:25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч)
Дополнение:170
Вооружение:

В Дилиэсминцы класса сопровождения были первые пост-Вторая Мировая Война эскортные корабли, построенные для ВМС США.

Чуть быстрее и крупнее, чем у эсминцы сопровождения им это удалось, Дили класса оснащались спаренными 3-дюймовыми (76-мм) пушками, противолодочный (ПЛО) ракеты, а глубинная бомба Стойка и шесть глубинных бомбометов. Позднее произошла модернизация, в результате которой противолодочные ракеты и глубинные бомбы были заменены ядерными противолодочными ракетными установками и торпеда установки, стрелявшие более легкими самонаводящимися торпедами. Большой SQS 23 сонар был переоборудован в носовой купол гидролокатора, и большая часть класса была также оснащена ангаром и посадочной площадкой для Дрон-вертолеты DASH поставить торпеды MK 44 и Mk 46. Беспилотные вертолеты оказались очень ненадежными, и их поломка способствовала относительно короткой жизни класса.

Они были списаны в 1972 и 1973 годах в пользу Нокс-учебный класс фрегат. Дили и Хартли были проданы с излишками в другие страны в 1972 году, а оставшаяся часть этого класса была продана на металлолом.

Разработка и дизайн

В конце 1940-х годов ВМС США разработали требование о замене ПК-461-учебный класс подводный охотник в роли сопровождения и патрулирования прибрежных конвоев. Существовавшие охотники за подводными лодками считались слишком маленькими, чтобы нести необходимое противолодочное вооружение и датчики, и слишком медленными, чтобы ловить современные подводные лодки, с кораблем размером с существующий эскортный эскорт. Корабли должны быть дешевыми и быстрыми в постройке, поскольку в случае войны потребуется большое количество.[1] К 1950 году требования изменились на «Ocean Escort» со скоростью не менее 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) при полной нагрузке и запасом хода 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при 12 узлах. (22 км / ч; 14 миль / ч). Опережающее противолодочное оружие, первоначально планировавшееся как Mark 17, большой обучаемый Ежик противолодочный крановый раствор, будет приспособлен.[2]

Окончательный дизайн, SCB 72, или Дили или класс ДЭ-1006,[3] был 315 футов (96,0 м) длинный комбинезон и 308 футов (93,9 м) на ватерлинии, с луч 36 футов 8 дюймов (11,18 м) и проект 11 футов 10 дюймов (3,61 м). Смещение было 1,314 длинные тонны (1,335 т ) легких и 1877 длинных тонн (1907 т) ​​с полной нагрузкой.[4] 2 Фостер-Уиллер котлы подавали пар на редукторную паровую турбину, которая приводила в движение единственный гребной вал. Машины были рассчитаны на 20 000 лошадиных сил на валу (15 000 кВт), что дало расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час).[4][а] Одновальная компоновка машин была выбрана для облегчения массового производства и исключения потенциальных узких мест в нарезке зубчатых колес, которые задерживали производство эсминцев эсминца военного времени.[3][4]

В построенном виде корабли имели орудийное вооружение из двух спаренных 3-дюймовые (76 мм) пушки калибра 50, установленный в носовой и кормовой частях. Это были открытые, настраиваемые вручную установки двойного назначения, которые можно было использовать как против надводных, так и против зенитных целей. Mark 17 Hedgehog был снят с продажи еще до постройки кораблей, поэтому на его месте два британских Кальмар противолодочные минометы были установлены перед мостиком корабля в Дили, с РВ-4 Оружие Альфа Противолодочные ракетные установки устанавливались на остальных кораблях этого класса. Установлены пусковые установки противолодочных торпед, глубинная бомба метатели были установлены на кораблях веер.[3][4] Датчики включали воздушный поиск СПС-6 радар и низкочастотный SQS-4 сонар.[5]

Опытный корабль, Дили, был построен под Отчетный год (FY) Программа судостроения 1952 года, два из которых были заказаны в программах 1953 и 1954 финансового года и восемь - в программе 1955 года. Производство было остановлено на 13, потому что Дили класс считался слишком дорогим и составлял 12 миллионов долларов для массового производства. Это привело к меньшему, дизель -приведенный Клод Джонс учебный класс в процессе постройки. В Дили дизайн лег в основу норвежского Осло-учебный класс и португальский Адмирал Перейра да Силва-учебный класс фрегаты.[6][7]

Модификации

Весь класс кроме Дили, Кромвель и Кортни были модернизированы в 1960-х годах, добавив возможности для БРОСАТЬСЯ беспилотный вертолет, с ангаром и вертолетной палубой вместо кормовой 3-дюймовой артиллерийской установки и гидролокатором большей дальности SQS-23 вместо SQS-4. Три немодифицированных корабля были оснащены сонаром переменной глубины (VDS). У всех кораблей были удалены пусковые установки Squid или Weapon Alpha в конце их карьеры в ВМС США, в то время как Торпедные аппараты Mark 32 за Марка 44 или же Марка 46 устанавливались противолодочные торпеды.[4][8]

Корабли

ИмяЧислоСтроительПоложил[9]Запущен[9]Введен в эксплуатацию[9]Судьба
ДилиDE-1006Банный чугунный завод15 декабря 1952 г.8 ноября 1953 г.3 июня 1954 г.Передан в Уругвай как ROU 18 июля (DE-3)
КромвельDE-1014Банный чугунный завод3 августа 1953 г.4 июня 1954 г.24 ноября 1954 г.Пострадал 5 июля 1972 г.
HammerbergDE-1015Банный чугунный завод12 ноября 1953 г.20 августа 1954 г.2 марта 1955 г.Пострадал 14 декабря 1973 г.
КортниDE-1021Дефо Судостроение2 сентября 1954 г.2 ноября 1955 г.24 сентября 1956 г.Пораженный 1973
ЛестерDE-1022Дефо Судостроение2 сентября 1954 г.5 января 1956 г.14 июня 1957 г.Пораженный 1973
ЭвансDE-1023Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы8 апреля 1955 г.14 сентября 1955 г.14 июня 1957 г.Пораженный 1973
БриджитDE-1024Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы19 сентября 1955 г.25 апреля 1956 г.24 октября 1957 г.Пораженный 1973
БауэрDE-1025Вифлеемская сталь, Верфь Аламеда1 декабря 1955 г.4 июня 1957 г.21 ноября 1957 г.Пораженный 1973
HooperDE-1026Bethlehem Steel, Верфь Аламеда4 января 1956 г.1 августа 1957 г.18 марта 1958 г.Пораженный 1973
Джон УиллисDE-1027Нью-Йоркское судостроение5 июля 1955 г.4 февраля 1956 г.21 февраля 1957 г.Пораженный 1972
Ван ВурхисDE-1028Нью-Йорк Судостроение29 августа 1955 г.28 июля 1956 г.22 апреля 1957 г.Пораженный 1972
ХартлиDE-1029Нью-Йоркское судостроение31 октября 1955 г.24 ноября 1956 г.26 июня 1957 г.Продан в Колумбию как ARC Бояка (DE-16) 1972, хранится в Колумбии
Джозеф К. ТауссигDE-1030Нью-Йоркское судостроение3 января 1956 г.3 января 1957 г.10 сентября 1957 г.Пораженный 1972

Примечания

  1. ^ Дили достиг скорости 27,58 узлов (51,08 км / ч; 31,74 миль / ч) во время ходовые испытания.[3]

Цитаты

  1. ^ Фридман 1982, стр. 270, 272–273
  2. ^ Фридман 1982, стр. 273–274
  3. ^ а б c d Фридман 1982, п. 274
  4. ^ а б c d е Гардинер и Чамбли 1995, п. 595
  5. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 558–559, 595
  6. ^ Фридман 1982, п. 275
  7. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 318, 595–596
  8. ^ Фридман 1982, п. 290
  9. ^ а б c Блэкман 1971, п. 486

Рекомендации

  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-733-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка