Добрынинская - Dobryninskaya
Добрынинская Добрынинская | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Московский Метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Замоскворечье Центральный административный округ Москва Россия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 43′45 ″ с.ш. 37 ° 37′27 ″ в.д. / 55,7291 ° с. Ш. 37,6243 ° в.Координаты: 55 ° 43′45 ″ с.ш. 37 ° 37′27 ″ в.д. / 55,7291 ° с. Ш. 37,6243 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Московский Метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |  Кольцевая линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Глубина | 35,5 метров (116 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 января 1950 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Серпуховская | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 12,702,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   Добрынинская Расположение в центре Москвы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добрынинская (русский: Добры́нинская) - это станция на Кольцевая линия из Московский метрополитен. Открыт 1 января 1950 года, он был частью первого сегмента четвертой ступени системы. Первоначально он назывался Серпуховская (русский: Серпуховская), после Серпуховской площади.
На станции есть пилон trivault построен в яркая архитектура стиль конца 1940-х - начала 1950-х гг. Архитектор Леонид Попов (и соавторы М. Зеленин и М. Ильин) построили свой дизайн на темы, вдохновленные городом Серпухов, при этом общий дизайн относится к древнерусская архитектура и в частности Церковь Покрова на Нерли, что повторяется в дизайне порталов и бежевой мраморной композиции. Среди других нововведений Попова - стены вокзала в залах платформы, где (над темно-красным мрамором) расположены белые цилиндрические мраморные плинтусы, предназначенные для отражения прямо в глазах пассажиров. Чтобы сохранить яркий и светлый вид станции, своды станции были просто оштукатурены и выкрашены в белый цвет, а освещение исходило от зигзагообразного расположения горизонтальных люминесцентных ламп. Пол выложен темно-серым гранитом, типичным для старых православных церквей. Противоречие с древними коннотациями, 12 барельефов на пилонах работы Елены Ясон-Манизер, изображающих традиционные занятия (охота, рыбалка, сбор винограда и т. Д.) Разных национальностей. Советский Союз. Елена Ясон-Манизер также была скульптором оригинального барельефа в конце станции, на котором был изображен большой профиль Иосиф Сталин и Герб Советского Союза. Она была удалена в 1961 году, а в 1967 году заменена нынешней мозаикой того же художника под названием Утро космической эры.
Среди дальнейших работ Попова (и соавтора Татаржинской) - большой вестибюль вокзала, расположенный на углу Люсиновской улицы и Серпуховской площади. Как и платформенные залы, портик был основан на средневековой русской тематике, а пилястр был скопирован с археологической находки в Тамань что датируется византийский раз.[нужна цитата ] В интерьере вестибюля также присутствует патриотическая советская тематика, в том числе три большие мозаики от пола до потолка (художники Г. Рублев, Б. Иорданский). Центральным элементом является большой баннер с профилем Владимир Ленин и 16 Гербы Советских Социалистических Республик, в окружении характерных изображений двух парадов на Красная площадь: слева Спорт в Советском Союзе | советские спортсмены и справа Советские военные. Когда-то на нем был портрет Сталина в руках; как и барельеф в Центральном зале, он был снят в 1961 году и осторожно заменен изображением Юрий Гагарин. Среди других особенностей вестибюлей - величественный синий цвет. торшеры по бокам эскалатора и массивной люстры, украшенной большой звездой из красного стекла.
6 июня 1961 г. вокзал был переименован в честь г. Петр Добрынин бюст, которого поставили перед вестибюлем. В 1983 г. станция Серпуховская из Серпуховско-Тимирязевская линия был открыт (тоже работа Попова) и создан переход-переход от середины Добрынинской до середины новой станции. 22 декабря 2006 года вестибюль был закрыт почти на 18 месяцев, за это время были заменены старые эскалаторы, установлены новые турникеты и проведен капитальный ремонт всех систем связи, новые меры безопасности и капитальный ремонт. Обновленный вестибюль был открыт 11 июня 2008 года.
