Dodge LCF серии - Dodge LCF series
| Dodge LCF серии | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | уклоняться (Chrysler ) |
| Также называемый | Dodge C серии Додж C500-C1000 Dodge CT серии Dodge NC серии Dodge NCT серии Серия Dodge PC Dodge PD серии Fargo LCF |
| Производство | 1960–1976 |
| сборка | Уоррен, Мичиган, Соединенные Штаты (Шервуд Ассамблея ) Богота, Колумбия (Chrysler Colmotores: 1967–1978) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Тяжелый грузовик |
| Тип кузова | 2-дверный грузовая машина |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Dodge C серии |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Бензин: 318 у.е. в (5,2 л) А V8 361 у.е. в (5,9 л) B V8 413 у.е. в (6,8 л) РБ V8 477 у.е. в (7,8 л) IH V8 534 у.е. в (8,8 л) IH V8 Дизель: 354 у.е. в (5,8 л) Perkins 6.354 I6 Гусеница единицы Cummins единицы Детройт Дизель единицы |
| Размеры | |
| Колесная база | 121–212 дюймов (3,073–5,385 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Dodge Forward Look |
В Додж ЛКФ (за "Lой Cab Forward ») представляла собой серию средних и тяжелых грузовиков, построенных уклоняться с 1960 по 1976 год. Они заменили Dodge Forward Look диапазон бескапотный грузовики 1950-х годов постройки. Серии 500–700 предназначались только для средних нагрузок, а серии от 800 до 1000 были зарезервированы для тяжелых версий.
Линия LCF также продавалась в Канаде с Фарго значок.[1] Кроме того, следующие Chrysler Corporation политика инженерный значок чтобы обеспечить большее количество точек продаж за рубежом, LCF также продавались в некоторых странах с Де Сото значок.
Секция кабины LCF была взята непосредственно из 1956–1960 гг. модельный ряд пикапов Dodge с панорамным лобовым стеклом, но с уникальной передней частью. Одним из главных достоинств Dodge LCF была доступность; боковые стороны моторного отсека и крылья открываются. Во время работы механик мог легко встать между двигателем и передним колесом.[2]
Ассортимент Dodge и Международный комбайн бензиновые двигатели были доступны, как и дизели от Perkins (для более легких вариантов), Cummins, Гусеница, и Детройт Дизель для самых тяжелых версий оба шестицилиндровый и версии V8. Версии с бензиновым двигателем назывались просто серией "C", за которой следовала цифра, обозначающая весовую категорию, и все они были V8 -питание. Дизельные агрегаты Perkins назывались «PC», рядные дизели - «CN», а дизели V-типа - «CV». Буква "T" после букв обозначает сдвоенный задний мост. На LCF, оборудованных рядной шестью дизели двигатель ворвался в салон. Это было закрыто съемной панелью для обслуживания.[2] Практически неограниченный диапазон двигателей, трансмиссий и задних мостов был доступен для грузовиков, которые обычно строились на заказ. Самым большим дизельным двигателем был Cummins V-903, гигантский агрегат объемом 903 куб. См (14 794 куб. См) со скромной максимальной мощностью 289 л.с. (216 кВт). Меньший 567 куб. Дюймов (9 299 куб. См) Детройт Дизель 8В-71Н был самым мощным двигателем - 300 л.с. (224 кВт).[3]
Когда Dodge ушел из бизнеса по производству тяжелых грузовиков, в прошлом году серия C вышла на рынок США в 1975 году. Еще несколько сотен CNT800 и CNT900 были экспортированы в 1976 году как Комплекты CKD в страны Латинской Америки, где последние агрегаты собирались до 1978 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б Уикстед, Крис. "Додж Биг Ригс". Веб-сайт Dodge Truck 61–71. Sweptline.com. Получено 23 августа, 2011.
- ^ а б Янгблад, Кайл. «Додж ЛКФ / ХКФ». Dodge Trucks 60-х и 70-х годов. Получено 23 августа, 2011.
- ^ Dodge Trucks: дизельные модели LCF для тяжелых условий эксплуатации, Chrysler Motors Corporation, сентябрь 1972 г.
| Тип | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| CUV среднего размера | Путешествие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Рейдер | Нитро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный кроссовер | Дуранго | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Дуранго | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный внедорожник | Ramcharger | Ramcharger | Ramcharger | Дуранго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Утилита купе | Ярость | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Караван | CV / GCV | CV / GCV | CV / GCV | CV / GCV | Большой Караван | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | A100 | Торговец | Рам Ван / Рам Вагон | Рам Ван / Рам Вагон | Баран | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спринтер | Спринтер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный пикап | D-50 | Ram 50 | Ram 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап среднего размера | Дакота | Дакота | Дакота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный пикап | Серия D | Серия D | Баран (серия D) | Баран | Баран | Баран | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ram SRT-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тяжелый грузовик | Серия LCF / C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечания: | ‡ Ramcharger не продавался в Соединенных Штатах после 1994 модельного года; Позже он стал эксклюзивным для Мексики. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| После того, как Fiat S.p.A. приобрела Chrysler LLC в 2009 году, модели грузовиков и грузовых фургонов больше не обозначались как Dodge, а исключительно как Баран. Хронологию этих моделей можно найти здесь. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||