Эдмон Тиффри - Википедия - Edmond Thieffry

Эдмонд Тифри
Эдмонд Тиффри ок. 1920 г.
Родившийся	(1892-09-28)28 сентября 1892 г. Etterbeek, Брюссель, Бельгия
Умер	11 апреля 1929 г.(1929-04-11) (36 лет) номер Озеро Танганьика, Бельгийское Конго
Причина смерти	Авиакатастрофа
Известен	Первый Брюссель -Леопольдвиль полет
Авиационная карьера
Первый полет	1915 Фарман
Воздушные силы	Бельгийский воздушный компонент
Битвы	Первая Мировая Война
Классифицировать	Лейтенант

Эдмонд Тифри (28 сентября 1892 - 11 апреля 1929) был бельгийцем Первая мировая война воздуха туз и пионер авиации. Вместе с Леопольдом Роджером и Джефом де Брюйкером он совершил первый успешный полет между Бельгия и Конго (тогда Бельгийское Конго ).

Первая мировая война

Тифри родился в Etterbeek, муниципалитет Брюссель, и продолжил изучать право в Leuven (отсюда и его прозвище «Летучий судья»). После получения квалификации он был призван в бельгийскую армию и в 1913 году присоединился к 10-му полку. В начале Первой мировой войны он служил в штабе. атташе к Генерал Леман, но попал в плен к немцам. Он сбежал на украденном мотоцикле на нейтральную территорию Нидерландов, где был арестован голландской военной полицией. Используя свои юридические знания и навыки голландского языка, ему удалось найти выход из ситуации. интернирование, и отправился в Антверпен присоединиться к бельгийской армии.^[1]

В 1915 году Тифри присоединился к Compagnie des Ouvriers et Aérostiers - Бельгийский армейский авиационный корпус - и с некоторыми трудностями получил квалификацию пилота в Étampes. 1 февраля 1916 года он присоединился к 3-й эскадрилье в качестве наблюдателя за артиллерией, где его ценили за точность и отвагу. Он совершил аварийную посадку на таком количестве самолетов, что его сразу же направили в эскадрилью одноместных истребителей, ведь никто с ним не летал! Он был быстро переведен в 5-ю эскадрилью (Кометы) под командованием капитана Жюля Дони, базирующуюся в Де Панн в декабре 1916 г.^[1]

Его первая подтвержденная победа была 15 марта 1917 г. Nieuport 11. Его второй последовал восемь дней спустя^[1] над Gistel, а третий - 12 мая выше Houthulst. Его четвертый год был 14 июня - Альбатрос Д.III над Вестенде. 5-я эскадрилья перебралась в Les Moëres, и был оснащен Nieuport 17s. Официальный статус "аса" Тиффри получил, когда сбил два немецких истребителя над Диксмуиде 3 июля. В августе он получил первый SPAD VII истребитель ВВС Бельгии, купленный бельгийским принцем. С ним он одержал еще три победы.^[2]

31 августа его самолет был сильно поврежден двумя немецкими Альбатрос Д.В. истребителей, но ему удалось приземлиться в тылу Бельгии. Он продолжал сражаться и заявил о своем 10-м и последнем подтвержденном убийстве 10 октября 1917 года. У него также было пять «вероятных» убийств. Это поставило его на третье место в списке бельгийских асов после Вилли Коппенс и Андре де Мёлемейстер. Вскоре после этого он был сбит и ранен ответным огнем немецкого двухместного самолета г. FAA 227 над Кортрейк 23 февраля 1918 г. Он провел остаток войны в качестве заключенный войны в Германии. Он пытался сбежать 13 апреля 1918 года, но был пойман через десять дней.^{[нужна цитата ]}

Полет в Конго

В конце войны Тиффри вернулся в Брюссель через Швейцарию и вернулся домой 6 декабря 1918 года. Он вернулся к своей адвокатской практике, но продолжал работать в авиации, будучи одним из основателей компании. Сабена в 1923 году. Затем он разработал план открытия воздушного сообщения между Бельгией и Бельгийским Конго. В начале 1925 года он получил разрешение правительства на этот опасный полет. Сабена поставила Хэндли Пейдж W8f, который Тиффри назвал "Принцесса Мария-Жозе ", получив поддержку своего друга Король Альберт.

Он уехал из Брюсселя (предположительно из Харен аэропорт поскольку нынешний национальный аэропорт будет создан только в 1940 г. Melsbroek, это Завентем терминал, датируемый 1956 годом) 12 февраля 1925 года вместе с механиком Джозефом «Джефом» де Брюйкером и вторым пилотом Леопольдом Роже направлялись на аэродром Н'Доло в Леопольдвилле (ныне Киншаса ). Сам Тиффри выполнял функции навигатора. План полета предусматривал остановки в Марсель, Оран, Коломб-Бешар, Гао, Форт-Лами, Банги и Coquilhatville, и должно было занять семь дней. Однако при сильном ветре и поломке гребного винта на это ушло 51 день. Наконец, 3 апреля, пройдя 8 200 километров, они прибыли в Леопольдвиль. Было установлено первое воздушное сообщение, и Тиффри снова встретил героя в Бельгии.

Он сделал еще две попытки достичь Конго. Первый 9 марта 1928 г. ACAZ C.2 с Джозефом Лангом и Филиппом Керсеном не продвинулись дальше Филипвиль. Второй 26 июня в Stampe et Vertongen RSV.22-180,^[3] снова с Филиппом Керсеном, тоже неудачно, на этот раз кончившимся болотом в Clapier, возле Vauvert.^[3] Затем Тиффри разработал план создания внутреннего воздушного сообщения в Конго. Во время своего второго испытательного полета в Конго 11 апреля 1929 г. Aviméta 92, Тиффри вместе с другим летчиком Гастоном Жюльеном погиб в результате крушения у озера Танганьика (выжил только механик). Ему было 36 лет. Пройдет еще 10 лет, прежде чем будет установлено регулярное воздушное сообщение между Брюсселем и Киншасой.

Награды

• Croix de Guerre (Бельгия) 1914–1918
• Рыцарь Орден Леопольда II
• Рыцарь Орден Леопольда
• Круа де Герр с пальмой (Франция)
• Серебряная медаль за боевую доблесть (Италия)
• Медаль Победы
• Памятная медаль войны 1914–1918 гг.
• 7 Frontstreep (полоски передней линии)

Мемориалы

• 10 июля 1932 года в Эттербеке была открыта мемориальная доска, посвященная Тифри. На нем показан маршрут его полета в Леопольдвиль. Станция метро (Станция метро Thieffry ) и улица (Rue Aviateur Thieffry / Vlieger Thieffry Straat) также были названы в его честь в Эттербеке.

Смотрите также

• Список асов Первой мировой войны из Бельгии

Рекомендации

Примечания

Библиография

• Б. ван дер Клаау, Арман ван Ишовен и Петер ван дер Гааг, De geschiedenis van de Nederlandse en Belgische Luchtvaart (История голландской и бельгийской авиации) Lekturama, 1982.
• Норман Фрэнкс, Nieuport Aces Первой мировой войны. Оспри Паблишинг, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.
• Хауэ, Андре (1984). Les Avions Renard. Брюссель: Издания AELR.
• Тиффри, Эдмонд, En avion de Bruxelles au Congo Belge, с предисловием короля Альберта I, 1926 г.
• Гуттман, Джон, SPAD VII асы Первой мировой войны, Оксфорд: Osprey Aviation, 2001 г., ISBN  1-84176-222-9

внешняя ссылка

• Биография на firstworldwar.com
• Биография на theaerodrome.com (со списком побед)
• Эдмонд Тифри на IMDb