Эдвард Харланд - Edward Harland

Для американского генерала см. Эдвард Харланд (генерал).

Сэр Эдвард Дж. Харланд, Bt
Сэр Эдвард Харланд.jpg
Портрет автора Фрэнк Холл (1884)
Родился
Эдвард Джеймс Харланд

(1831-05-15)15 мая 1831 г.
Скарборо, Северный Йоркшир
Умер24 декабря 1895 г.(1895-12-24) (64 года)
Гленфарн Холл, Glenfarne, Графство Литрим
Место отдыхаБелфастское городское кладбище
54 ° 35'N 5 ° 59'з.д. / 54,59 ° с.ш.5,98 ° з. / 54.59; -5.98
НациональностьБританский
Альма-матерЭдинбургская Академия
оккупацияСудостроитель, бизнесмен, политик
ИзвестенСоучредитель Харланд и Вольф
заглавиеБаронет, Рыцарь-холостяк
Политическая партияКонсервативная и юнионистская партия
Супруг (а)Роза Матильда Ванн (1860-смерть)

Сэр Эдвард Джеймс Харланд, первый баронет (15 мая 1831 - 24 декабря 1895), был Ольстер на основе британского судостроитель и политик. Рожден в Скарборо в Северная верховая езда Йоркшира, он получил образование в Эдинбургская Академия. В 1846 году в возрасте 15 лет он принял ученичество на инженерных работах Роберт Стивенсон и компания в Ньюкасл-апон-Тайн. Впоследствии он работал в Глазго и снова в Ньюкасле, прежде чем переехать в Белфаст в 1854 году для управления верфью Роберта Хиксона в Остров Королевы. Четыре года спустя он купил верфь и переименовал бизнес в Edward James Harland and Company. В 1861 году он основал бизнес. партнерство с Густав Вильгельм Вольф, его бывший личный помощник, создающий Харланд и Вольф. Позже Харланд нанял Уильям Джеймс Пирри как еще один партнер. Эдвард Харланд, Густав Вольф и Уильям Джеймс Пирри вели успешный бизнес, получая регулярные заказы от Белая звезда до выхода на пенсию Харланда в 1889 году, оставив Вольфа и Пирри управлять верфью.

Вне своей компании Харланд работал комиссаром порта Белфаста. В 1885 году Харланд получил рыцарство и баронетство. Харланд был членом Консервативная и юнионистская партия, и служил Мэр Белфаста; позже он переехал в Лондон и служил Член парламента за Белфаст Север до его смерти.

Ранние годы

Статуя сэра Эдварда Харланда на территории Ратуша, Белфаст

Эдвард Джеймс Харланд родился 15 мая 1831 года в Ньюборо, районе в Скарборо в том, что было тогда Северная верховая езда Йоркшира доктору Уильяму Харленду и его жене Анне, дочери Гована Пирсона, которая была родом из Goathland, Йоркшир.[1] Место рождения Харланда теперь является местом Маркс и Спенсер магазин.[2] Эдвард был седьмым ребенком из десяти и четвертым шестилетним мальчиком.[1] Его предыдущий брат умер в младенчестве;[1] Эдвард Харланд описывается как шестой ребенок в семье по альтернативным источникам.[3][4] Доктор Харланд был врачом[1] инженер-любитель; он изобрел запатентованный паровой экипаж в 1827 году.[3]

Ранняя карьера

Эдвард Харланд получил образование в Эдинбургская Академия.[5] В 1846 году в возрасте 15 лет он отправился в Ньюкасл-апон-Тайн пройти стажировку в Роберт Стивенсон и компания,[1] инженерные работы.[3] Владелец, Роберт Стивенсон, был сыном Джордж Стивенсон,[6] машинистом локомотива, другом которого был отец Эдварда Харланда.[3] Харланд служил учеником в Ньюкасле до 1851 года.[7] Во время обучения Харланд познакомился с Густавом Кристианом Швабе,[3] кто знал доктора Томаса Харланда, дядю Эдварда;[1] Швабе был партнером John Bibby & Sons, судоходной компании, базирующейся в Ливерпуль.[1] Швабе устроил Харланда на работу в морские инженеры J. и G. Thomson в г. Глазго, которые занимались судостроением для Джона Бибби после того, как он закончил свое ученичество.[1] Здесь Харланд заработал 20 шиллинги неделю и стал головой рисовальщик.[4] В 1853 году Харланд покинул Глазго, чтобы вернуться в Ньюкасл, в качестве управляющего верфи Thomas Toward на корабле. Тайн.[1][4]

Роберт Хиксон и компания

В декабре 1854 года Харланд переехал в Белфаст при поддержке Швабе,[8] и работал менеджером верфи Роберта Хиксона в Остров Королевы.[4][7] Здесь Харланд прославился строгим менеджментом и повышением квалификации, сократив заработную плату и запретив курение;[3] у него также был мел и линейка из слоновой кости, которыми он отмечал ошибки.[3] Сотрудник более позднего предприятия Харланда, Харланд и Вольф, заявил:

У него был всепроникающий нос, а также всевидящее око. Однажды он быстро шел, внезапно остановился замертво и понюхал яму для пилы. В мгновение ока люк был поднят, и там на опилках сидел сморщенный человечек, попыхивая глиняной трубкой.

— Сотрудник в Харланд и Вольф, [3]

Harland удалось сохранить верфь в рабочем состоянии, несмотря на финансовые проблемы владельца.[1] В 1857 году Харланд нанял Густав Вильгельм Вольф, Племянник Густава Швабе, в качестве его личного помощника.[1][3] Харланд начал попытки открыть собственное судостроительное дело, но безуспешно подал несколько заявок на открытие верфей в Ливерпуле.[9] Но 21 сентября 1858 г.[9] Роберт Хиксон писал ему:

Я предлагаю вам свою заинтересованность и доброжелательность на верфи на острове Королевы в Белфасте ... за сумму в пять тысяч фунтов ...

— Роберт Хиксон, [9]

При финансовой поддержке Густава Швабе,[10] Харланд приобрел бизнес, и 1 ноября 1858 года была создана компания «Эдвард Джеймс Харланд и компания».[1]

Основание Harland and Wolff

Дальнейшая информация: Харланд и Вольф

Новая компания Эдварда Харланда быстро привлекла заказ на три лодки от John Bibby & Sons.[1] Эти лодки были названы Венецианский, Сицилийский и Сирийский;[4] в книге заказов текущей компании все еще есть три лодки, перечисленные как № 1, № 2 и № 3.[4] Впечатленный лодками, Бибби заказал в Харланде еще шесть лодок в 1860 году.[1] Лодки, спроектированные Эдвардом Харландом, были длинными, с узкой балкой и плоским дном;[1] лодки стали известны как «гробы Бибби».[1] 26 января 1860 года Харланд женился на Розе Матильде Ванн из Вермонта, Белфаст, которая была дочерью Томаса Ванна, биржевого маклера и страхового агента.[1][4] В 1861 году Харланд выбрал 27-летнего Густав Вильгельм Вольф, его бывший личный помощник, чтобы стать партнером в фирме, формируя Харланд и Вольф.[7][10] Компания Харланда имела успешные отношения с Томас Генри Исмей с Белая звезда, известная судоходная компания, обеспечивающая регулярные заказы и финансовый успех.[1] Конструкторские навыки Харланда создавали корабли с более плоским днищем и более квадратным днищем для увеличения вместимости.[4] Согласно некрологу Эдварда Харланда в Времена, он разработал свою компанию океанские лайнеры «по образцу рыбы, плывущей по воде».[11] Компания Харланда получила заказы во время американская гражданская война от Конфедеративные Штаты Америки, которые купили быстрые пароходы, чтобы избежать Союзная блокада.[12] В 1874 году Эдвард Харланд принял на работу Уильям Джеймс Пирри, бывший ученик в компании в качестве партнера;[7][9] Позже Пирри стал председателем компании.[9] и перед ним стояла задача найти покупателей и заключить сделки.[9] Однажды Харланда спросили о характере деловых отношений трех мужчин, и он ответил:

Что ж, Вольф проектирует корабли, Пирри продает их, а я курю сигары фирмы.

— Эдвард Харланд, [9]

Харланд подал заявку на получение нескольких патентов, в том числе в 1860 году на «улучшения в конструкции и покрытии палуб судов и других плавучих корпусов»,[13] в 1871 г. за «усовершенствования аппаратов для движения судов»,[14] в 1878 г. за «усовершенствования гребных винтов».[15] В 1880 году Харланд и два его партнера решили продолжить расширение и построили собственный завод по производству двигателей.[4] Харланд стал меньше участвовать в управлении верфью, и в 1889 году он ушел из повседневной жизни в бизнесе.[10]

Политическая карьера и дальнейшая жизнь

Эдвард Харланд занимал пост главного комиссара Белфастской гавани с 1875 по 1880-е годы.[16] Харланд был Пресвитерианский и член церкви на Розмари-стрит, Белфаст.[1] Как член Консервативная и юнионистская партия,[10] он служил Мэр Белфаста в 1885 и 1886 гг.,[7] и решительно выступал против Закон о самоуправлении 1886 года.[1] В 1885 году Харланду было пожаловано рыцарское звание.[1] и 25 июля того же года он получил титул баронета.[4][17] В 1889 году Харланд был избран Член парламента за Белфаст Север.[1][18][19] Он был назначен на Королевская комиссия по трудовым спорам в 1891 г.[20] Затем Харланд переехал в Лондон и дважды переизбирался без возражений в 1892 и 1895 годах.[11][21][22] и до своей смерти в канун Рождества 1895 года в своем ирландском доме, Гленфарн-холл, он был депутатом от округа. Glenfarne, Графство Литрим.[1] Харланд не оставил наследника своему баронету.[1]

Он двоюродный дедушка Маршал авиации Сэр Реджинальд Харланд.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Майкл С. Мосс (2004). "Харланд, сэр Эдвард Джеймс, баронет (1831–1895)". Оксфордский национальный биографический словарь. Oxford University Press. Получено 21 марта 2008.
  2. ^ "Голубые таблички Скарборо и окружного гражданского общества". Скарборо и окружное гражданское общество. Архивировано из оригинал 5 июля 2008 г.. Получено 21 марта 2008.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Наследие Би-би-си - Работа - Северная Ирландия - Двор - Статья 1". Наследие BBC. Британская радиовещательная корпорация. 2004 г.. Получено 21 марта 2008.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Тони Стивенс. "Голубая табличка Скарборо и окружного гражданского общества 2001 года - сэр Эдвард Джеймс Харланд". Скарборо и окружное гражданское общество. Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 21 марта 2008.
  5. ^ "Выпускники Эдинбургской академии - сэр Эдвард Харланд". Эдинбургская академия. 2005. Архивировано с оригинал 11 ноября 2007 г.. Получено 21 марта 2008.
  6. ^ М.В. Кирби (сентябрь 2004 г.). "Стивенсон, Роберт (1803–1859)". Оксфордский национальный биографический словарь. Oxford University Press. Получено 21 марта 2008.
  7. ^ а б c d е Фрэнк Гири (2004). "Харланд, сэр Эдвард Джеймс". Оксфордский компаньон по истории Ирландии. Oxford University Press. Получено 21 марта 2008.
  8. ^ Майкл С. Мосс (сентябрь 2004 г.). "Швабе, Густав Кристиан (1813–1897)". Оксфордский национальный биографический словарь. Oxford University Press. Получено 26 марта 2008.
  9. ^ а б c d е ж грамм "Наследие Би-би-си - Работа - Северная Ирландия - Двор - Статья 2". Наследие BBC. Британская радиовещательная корпорация. 2004 г.. Получено 21 марта 2008.
  10. ^ а б c d Элвин Джексон (1997). "Харланд, Эдвард Джеймс". Оксфордский компаньон британской истории. Oxford University Press. Получено 21 марта 2008.
  11. ^ а б "Некролог сэра Эдварда Харланда, М. П., The Times" Энциклопедия Титаника. Получено 21 марта 2008.
  12. ^ "BBC - Краткая история Ирландии". Британская радиовещательная корпорация. Получено 21 марта 2008.
  13. ^ «№ 23210». Лондонская газета. 18 января 1867 г. с. 333.
  14. ^ «№ 23829». Лондонская газета. 20 февраля 1872 г. с. 658.
  15. ^ «№ 24622». Лондонская газета. 6 сентября 1878 г. с. 5043.
  16. ^ Примечание: The Оксфордский национальный биографический словарь заявляет, что он был главным комиссаром до 1885 года, в то время как Оксфордский компаньон по истории Ирландии заявляет, что он был главным комиссаром до 1887 года.
  17. ^ «№ 25493». Лондонская газета. 24 июля 1885 г. с. 3426.
  18. ^ «№ 25965». Лондонская газета. 16 августа 1889 г. с. 4460.
  19. ^ Примечание: Оксфордский словарь национальной биографии и Oxford Companion to Irish History state 1887; London Gazette и Oxford Companion to British History указывают 1889 год.
  20. ^ «№ 26155». Лондонская газета. 24 апреля 1891. С. 2238–2239.
  21. ^ «№ 26311». Лондонская газета. 29 июля 1892 г. с. 4314.
  22. ^ «№ 26155». Лондонская газета. 9 августа 1895 г. с. 4488.

внешняя ссылка

Общественные офисы
Предшествует
Дэвид Тейлор		 Мэр Белфаста
1885–1886		Преемник
Джеймс Хорнер Хаслетт
Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Сэр Уильям Юарт, Bt		 Член парламента от Белфаст Север
1889–1895		Преемник
Джеймс Хорнер Хаслетт
Баронетство Соединенного Королевства
Новое творение Баронет
(Ормистон и Бромптон)
1885–1895		Вымерший