Фрэнк Уир - Frank Weare

Фрэнк Джеральд Крейвен Уэр
Псевдоним (ы)Усталый
Родившийся(1896-06-15)15 июня 1896 г.
Саутборо, Кент, Англия
Умер6 июля 1971 г.(1971-07-06) (в возрасте 75 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1924
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияБаффы (полк Восточного Кента)
№ 22 эскадрилья RFC / RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыВоенный крест
Другая работаДиректор компании

Лейтенант Фрэнк Джеральд Крейвен Уир MC (15 июня 1896 г. - 6 июля 1971 г.) - Первая мировая война в Великобритании. летающий ас приписывается пятнадцать воздушных побед через сорок дней.[1]

ранняя жизнь и образование

Weare родился в Саутборо, Кент, сын Фрэнка и Мэри Л. Уир.[1] Его отец руководил Высокие метлы Компания Brick & Tile, основанная его отцом Джоном Смитом Виром в 1885 году.[2] В 1910 году Вира был отправлен в Чартерхаус школа.[3]

Служба Первой мировой войны

Мы посетили Королевский военный колледж, Сандхерст как "джентльмены кадеты", а 20 октября 1915 г. получил чин подпоручика в Йорк и Ланкастер полк.[4] Однако позже это было отменено, и Weare был уполномочен на Баффы (полк Восточного Кента) вместо.[5]

В 1917 году Вир был прикомандирован к Королевский летающий корпус и после завершения базовой летной подготовки 11 июля был назначен летным офицером.[6] 1 сентября 1917 г. переведен в Генеральный список с временным званием лейтенанта во время службы в РФК.[7] 24 декабря 1917 г. он был произведен в лейтенанты, с 1 июля в выслуге.[8]

Он был назначен командир звена в чине капитана 22-й эскадрильи РФЦ 11 марта 1918 г.[9] Полет на Бристоль F.2b двухместный истребитель Уир одержал свою первую победу двумя днями позже, 13 марта, под командованием младшего лейтенанта С. Дж. Хантера. наблюдатель. Он и Хантер одержали еще одну победу 16 марта, прежде чем Уир был объединен с лейтенантом. Джордж Хейворд. К концу месяца Уир и Хейворд одержали еще шесть побед.[1] 1 апреля 1918 года Королевский авиационный корпус (RFC) и Королевская военно-морская авиация (RNAS) были объединены в Королевские военно-воздушные силы, и подразделение Уира стало № 22 эскадрильи RAF. На следующий день Уир и Хейворд уничтожили еще два вражеских самолета, затем три 12 апреля и еще два 22-го, в результате чего общее количество Уира достигло 15.[1] и Хейворд до 24.[10]

Weare была награждена Военный крест, который был опубликованный 21 июня 1918 г. Его цитата гласила:

Лейтенант (временный капитан) Фрэнк Джеральд Крейвен Уир, полк Восточного Кента и Р.Ф.К.
«За проявленную храбрость и преданность своему долгу. В ходе восьмидневных операций он уничтожил две вражеские машины, сбил одну из-под контроля и позволил своему наблюдателю уничтожить две другие. Во время предыдущего боя он провел две ценные разведки в одном месте. малая высота. Он показал великолепный боевой дух и проявил большое мастерство и рассудительность, руководя своим строем ».[11]

Список воздушных побед

Боевой рекорд[1]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположенияПримечания
№ 22 эскадрилья RFC
113 марта 1918 г.
@ 1615		Бристоль F.2b
(A7254)		Альбатрос Д.В.РазрушенСеклин –HouplinesНаблюдатель: младший лейтенант С. Дж. Хантер.
216 марта 1918 г.
@ 1155		Бристоль F.2b
(B1152)		Пфальц Д.IIIРазрушенК юго-западу от EsquerchinНаблюдатель: младший лейтенант С. Дж. Хантер.
318 марта 1918 г.
@ 1015		Бристоль F.2b
(B1152)		Альбатрос Д.В.РазрушенКарвинНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд
424 марта 1918 г.
@ 1115–1120		Бристоль F.2b
(C4828)		Альбатрос Д.В.РазрушенChérisyНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
5Альбатрос Д.В.РазрушенVis-en-Artois
626 марта 1918 г.
@ 1245		Бристоль F.2b
(B1217)		Пфальц Д.IIIРазрушенВосток АльбертНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
7Пфальц Д.IIIВне контроля
829 марта 1918 г.
@ 1545		Бристоль F.2b
(B1164)		Альбатрос Д.В.Вне контроляГийокурНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
№ 22 эскадрильи RAF
92 апреля 1918 г.
@ 1645		Бристоль F.2b
(B1164)		Альбатрос Д.В.РазрушенVauvillersНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
10Альбатрос Д.В.Уничтожен в огне
1112 апреля 1918 г.
@ 1455–1500		Бристоль F.2b
(B1253)		Пфальц Д.IIIРазрушенК юго-западу от SaillyНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
12Пфальц Д.IIIРазрушен
13Пфальц Д.IIIРазрушенSailly
1422 апреля 1918 г.
@ 0940		Бристоль F.2b
(B1253)		Альбатрос Д.В.Вне контроляВосток МервиллНаблюдатель: лейтенант Джордж Хейворд.
15Альбатрос Д.В.Вне контроля

Послевоенная карьера

1 мая 1919 года Варе снова был назначен временным капитаном.[12] и 1 августа получил постоянную комиссию в Королевских ВВС в звании лейтенанта,[13] становясь летный офицер когда вскоре после этого в RAF была принята собственная система рангов.

В июле 1920 года, во время ежегодного конкурса RAF Pageant, Уэр принял участие в гонке по пересеченной местности между шестью Авро 504 самолет, рано взяв на себя инициативу и в конечном итоге победив.[14] 1 января 1922 г. он был произведен в лейтенант.[15]

6 августа 1923 года Вир был одним из шестнадцати участников "Кубка вызова воздушной лиги", представляя RAF Cranwell. Гонка проходила по треугольной трассе протяженностью около 100 миль (160 км), начиналась и заканчивалась в Waddon Aerodrome, со всеми участниками Бристоль F.2 Истребитель. Среди других участников были Wing Commander. Дж. Т. Бабингтон, представляющий РАФ Андовер, Летный офицер Г. В. Хемминг (RAF Фарнборо ), Летный офицер Л. Гамильтон (RAF Kenley ), Командир звена А. С. Барратт (RAF Spitalgate ) и Air Commodore Х. К. Т. Даудинг (RAF Northolt ).[16] Конечным победителем стал лейтенант Х. С. Шилд из RAF Истчерч, вторым - командир авиации Даудинг и лейтенант полета Э. Б. Райс (RAF Halton ) в третьих.[17]

30 января 1924 года Веар подал в отставку со своей комиссии в Королевских ВВС, но ему было разрешено сохранить свое звание.[18]

Вир обручился с Элеонор Рэйчел Черри-Даунс в ноябре 1923 года.[19] и они поженились в Церковь Святого Павла, Найтсбридж 30 апреля 1924 г.[20] У них будет четверо детей.[21] Вир стал директором компании High Brooms Brick & Tile и в конечном итоге взял на себя управление после смерти своего отца в 1941 году. Компания была окончательно ликвидирована в 1960-х годах.[2]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е "Фрэнк Джеральд Крейвен Уэр". Аэродром. 2016. Получено 8 апреля 2016.
  2. ^ а б «Предыстория области Highbrooms». Общество Highbrooms. Ноябрь 2012 г.. Получено 7 апреля 2016.
  3. ^ Регистр Устава, 1872-1910 (Том 2). 1911. с. 847. Получено 7 апреля 2016.
  4. ^ «№ 29333». Лондонская газета. 19 октября 1915. С. 10286–10287.
  5. ^ «№ 29430». Лондонская газета (Добавка). 4 января 1916. С. 324–325.
  6. ^ «№ 30214». Лондонская газета (Добавка). 31 июля 1917 г. с. 7892.
  7. ^ «№ 30315». Лондонская газета (Добавка). 28 сентября 1917 г. с. 10134.
  8. ^ «№ 30444». Лондонская газета (Добавка). 21 декабря 1917 г. с. 13460.
  9. ^ «№ 30618». Лондонская газета (Добавка). 5 апреля 1918 г. с. 4283.
  10. ^ "Джордж Сирл Ломакс Хейворд". Аэродром. 2016. Получено 8 апреля 2016.
  11. ^ «№ 30761». Лондонская газета (Добавка). 21 июня 1918 г. с. 7425.
  12. ^ «№ 31510». Лондонская газета. 19 августа 1919 г. с. 10478.
  13. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9868.
  14. ^ "Конкурс РАФ". Полет. XII (602): 707. 8 июля 1920 г.. Получено 8 апреля 2016.
  15. ^ «№ 32563». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1921 г. с. 10720.
  16. ^ "Кубок вызова воздушной лиги". Полет. XV (762): 457. 2 августа 1923 г.. Получено 8 апреля 2016.
  17. ^ "Восьмое воздушное дерби". Полет. XV (763): 472. 9 августа 1923 г.. Получено 8 апреля 2016.
  18. ^ «№ 32902». Лондонская газета. 29 января 1924 г. с. 875.
  19. ^ «Знакомства: выйти замуж». Полет. XV (778): 730. 22 ноября 1923 г.. Получено 8 апреля 2016.
  20. ^ "Знакомства: женат". Полет. XVI (802): 268. 8 мая 1924 г.. Получено 8 апреля 2016.
  21. ^ "Элеонора Рэйчел Черри-Даунс". Geneall.net. 2016. Получено 8 апреля 2016.
Библиография
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2007). Бристоль F2 Истребитель Асы Первой мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-201-1.CS1 maint: ref = harv (связь)