Французский броненосец Tempête - French ironclad Tempête

NH 74894 (19492832215) .jpg
Темпет оснащение c. 1878 год, за ней броненосец Redoutable
История
Франция
Имя:Темпет
Тезка:Буря
Упорядоченный:26 декабря 1872 г.
Строитель:Арсенал де Брест
Расходы:FF 6,430,000
Выложено:26 декабря 1872 г.
Запущено:18 августа 1876 г.
Введен в эксплуатацию:4 июля 1883 г.
Списано:15 февраля 1906 г.
Поражены:26 апреля 1907 г.
Псевдоним (ы):Le fer à repasser (утюг )
Судьба:Потоплен как целевой корабль, 20 марта 1909 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль береговой обороны
Смещение:4,908 т (4,830 длинные тонны ) (глубокая нагрузка )
Длина:73,6 м (241 футов 6 дюймов) (о / а )
Луч:17,6 м (57 футов 9 дюймов)
Проект:5,42 м (17,8 футов)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 паровая машина расширения
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)
Классифицировать:1,103 морские мили (2043 км; 1269 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:7 офицеров, 165 рядовых
Вооружение:
Броня:

Темпет был головной корабль за ее класс из двух бронированный корабли береговой обороны построен для Французский флот (Marine Nationale) в 1870-х гг. Хотя корабль не был полностью заказанный до 1883 года она играла второстепенную роль в Французская оккупация Туниса в 1881 г. Темпет случайно потопил торпедный катер во время ночных маневров в 1892 г. бронировать позже в том же году. Она стала флагман местной обороны в Французский Тунис в 1897 г. и был выведен из эксплуатации в 1907 году. Броненосец служил целевой корабль в течение следующих нескольких лет, пока она не была потоплена в 1909 году. спасенный начало в 1912 году, но не было завершено до 1959 года.

Дизайн и описание

Дизайн Темпет-класс кораблей береговой обороны был основан на британских мониторы брейкворк Glatton и Руперт. Чтобы максимизировать траверс сингла орудийная башня, то надстройка был максимально узким, всего 2,5 м (8 футов 2 дюйма) в ширину. Корабли имели полная длина 73,6 м (241 футов 6 дюймов), луч 17,8 м (58 футов 5 дюймов) и проект 5,33 м (17 футов 6 дюймов) вперед и 5,42 м (17 футов 9 дюймов) в корме на глубокая нагрузка. Они перемещенный 4,908 метрических тонн (4,830 длинные тонны ) при глубокой нагрузке. Экипаж Темпет класс насчитывал 7 офицеров и 165 рядовых.[1]

В Темпет класс был оснащен одним шестицилиндровым, горизонтальным паровая машина расширения это вело один карданный вал с использованием пара, поставляемого четырьмя Indret[2] цилиндрические котлы. Двигатель был оценен в 2000 индикаторная мощность (1,500 кВт )[3] и должен был дать кораблям максимальную скорость 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч). Во время ее ходовые испытания Темпет достиг скорости 11,68 узлов (21,6 км / ч; 13,4 миль / ч) от 2164 л.с. (1614 кВт). Корабли везли достаточно угля, чтобы иметь радиус действия 1103 ед. морские мили (2043 км; 1269 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).[2]

Вооружение и броня

В Темпетнесли свои основная батарея из двух Canon de 274 мм (10,8 дюйма), модель 1875 г. орудия в одиночной двухорудийной башне, впереди надстройки. Защиту от торпедных катеров обеспечивали четыре 47-мм (1,9 дюйма) ружья Гочкиса модели 1885 г. и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) Вращающаяся пушка Гочкиса.[3] 47-мм пушки располагались по углам ураганная колода сверху надстройки и между ними размещались револьверные пистолеты, по два на каждой борт.[2]

Корабли имели полноразмерную кованое железо ватерлиния бронированный пояс которые сужаются от максимальной толщины 330 мм (13 дюймов) мидель до 250 мм (9,8 дюйма) на концах кораблей. Бронированный бруствер поддерживающая надстройку и башню имела длину 40 метров (131 фут 3 дюйма) и толщину 330 мм. Главный палуба был защищен 50-миллиметровыми (2 дюйма) железными пластинами, как и палуба под ним. Броня башни имела толщину 300 мм (11,8 дюйма) и поддерживала 550 мм (1 фут 10 дюймов) толщины. тик. Пластины, защищающие боевая рубка толщиной 250 мм.[1]

Строительство и карьера

Темпет (Буря),[4] был утвержден в Военно-морской программе 1872 года как корабль береговой обороны второго класса. Ее заказали из Арсенал де Брест 26 декабря 1872 г. положил в тот же день. Корабль был запущен 18 августа 1876 года строительство было отложено из-за многочисленных незначительных изменений в проекте. Темпет был сдан для предварительных испытаний 29 ноября 1879 г., но авария котла 1 марта 1880 г. сожгла три кочегары. Ее ходовые испытания завершились 26 марта 1890 г., хотя судно не было полностью сдано в эксплуатацию (Armée Definitif) до 4 июля 1883 г.[5] Несмотря на это, она поддерживала операции в Бизерта во время французской оккупации Тунис в 1881 г.[6][7] Ее строительство обошлось в 6,430,000 франки.[8]

10 июля Темпет провела тесты, чтобы увидеть, будут ли ее деревянные лодки повреждены дульный взрыв из ее орудий, стреляющих на кормовом пределе поворота. Лодки не были повреждены, но надстройка была повреждена и нуждалась в усилении. Позже в том же году она начала выходить из воды в бурном море. Дорога Бреста (Раде де Брест) и Приморский префект (Préfet Maritime) из Брест решил, что она должна плыть только в хорошую погоду. Корабль сел на мель на рейде 4 августа 1888 года, и ему пришлось ждать следующего прилива, чтобы освободиться, хотя при стыковке для осмотра оно оказалось неповрежденным. Во время ночных маневров на рейде 20 июля 1892 г. Темпет случайно столкнулся с торпедным катером и затонул № 76. Позже в том же году броненосец был переведен в резерв.[9]

Ее котлы были заменены в 1896–1897 годах, и 15 июня прошлого года она была снова введена в эксплуатацию. Темпет стал флагманом Военно-морской дивизии Туниса (Подразделение Навале де Тунис), которые обеспечивали локальную оборону восточной части Французская Северная Африка и прибыл в Бизерту 25 июля. Она буксировала торпедный катер № 122 к Алжир, Французский Алжир 28 апреля - 9 мая 1898 г. Броненосец прибыл в Тулон 22 мая 1900 года для обслуживания, и она была повреждена, когда ее опорные балки обрушились, когда она находилась в сухой док чтобы ее нижняя часть была окрашена. Большую часть ее обшивки пришлось заменить, и судно не вернулось в Тунис до 8 августа.[10]

К этому времени полностью устаревшее судно было приказано вернуться в Тулон 30 декабря 1905 г. заплатить и прибыл туда 22 января 1906 г .; она была выведена из эксплуатации 15 февраля. Темпет был поражен список военно-морского флота 26 апреля 1907 г., и он должен был использоваться в качестве корабля-мишени для кораблей Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée). 17–18 марта 1909 г. Темпет стоял на якоре в заливе Аликастр на острове Porquerolles служащая целью для линкоров справедливость, Liberté, Сент-Луис, и Гаулуа. Броненосцу потребовался временный ремонт, чтобы остаться на плаву после того, как последний был занят 18-го числа, но они были неэффективны, поскольку Темпет началось список к порт. Она опрокинулся в плохую погоду через два дня по координатам 43 ° 01′N 06 ° 13'з.д. / 43,017 ° с.ш.6,217 ° з. / 43.017; -6.217Координаты: 43 ° 01′N 06 ° 13'з.д. / 43,017 ° с.ш.6,217 ° з. / 43.017; -6.217.[11]

4 февраля 1910 г. был проведен неудачный аукцион на право утилизации обломков, но 21 декабря 1912 г. оно было продано за 8 755 франков. Снос был прерван началом Первая Мировая Война в августе 1914 г., но возобновился 18 сентября 1915 г. в медленном темпе. После снятия большей части корпуса и надстройки затонувший корабль был заброшен в середине 1920-х годов. Остатки затонувшего корабля, включая ее вооружение, были спасены в 1959 году. Сегодня от них мало что осталось.[12]

Цитаты

  1. ^ а б Caresse, стр. 161–162.
  2. ^ а б c Caresse, стр. 163
  3. ^ а б Кэмпбелл, стр. 299
  4. ^ Сильверстоун, стр. 112
  5. ^ Caresse, стр. 161, 163–166.
  6. ^ Гилле, стр. 72
  7. ^ Рош, стр. 465
  8. ^ Caresse, стр. 161
  9. ^ Caresse, стр. 166
  10. ^ Caresse, стр. 167–168, 171.
  11. ^ Caresse, стр. 171–174.
  12. ^ Caresse, стр. 173–174.

Библиография

  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Caresse, Филипп (2016). «Флэтайрон»: линкор береговой обороны Темпет". Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 161–174. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.