Железная дорога Гёсниц-Гера - Gößnitz–Gera railway
| Железная дорога Гёсниц-Гера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тюрингия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Gößnitz Гера Süd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 35,042 км (21,774 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 265 м (869 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Гёсниц-Гера однопутная магистраль в немецкой земле Тюрингия, который изначально был построен и эксплуатировался железнодорожной компанией Gößnitz-Gera. Маршрут является важным участком междугородной линии, соединяющей промышленный район Западной Саксонии и Западной Германии ( Среднегерманские связи ). Он проходит от Гессница на Линия Лейпциг – Хоф через Роннебург Гере.
История
Железнодорожная линия была открыта 28 декабря 1865 года железнодорожной компанией Гёсниц-Гера (Немецкий: Gößnitz-Geraer Eisenbahn-Gesellschaft), чтобы соединить растущий промышленный центр Гера (в котором тогда было около 16 000 жителей) с промышленным районом Западной Саксонии. Открытие линии также вызвало экономический бум в городах Шмельн и Роннебург. 1 января 1878 года эксплуатация линии была передана Королевские саксонские государственные железные дороги.
Расширение Лихтенберга карьер Добыча урана в районе Роннебург привела к реконструкции линии дальше на север через долину Гессен в 1968 году. Отклонение состояло из насыпи, построенной из грунта из рудника, и туннеля длиной 196 метров, который допускал только однопутную работу. Отклонение продлило линию примерно на 480 м. Цепи из западного Роннебурга были изменены следующим образом:
- Гера-Каймберг (ныне Гера-Гессенталь): с 28,57 км до 29,05 км.
- Gera Süd: от 33,00 км до 33,48 км.
Цепь из Гессница не отмечена между Gera Süd и Гера Хауптбанхоф (центральная станция), потому что двухпутная линия, проходившая параллельно аналогичной двухпутной прусской линии ( Линия Лейпциг – Пробцелла ) был разобран после 1945 г. на военные репарации к Советский союз.
Насыпь, построенная при переносе линии через долину Гессен, была снесена до 2007 г. Федеральное садовое шоу и заменен стальным арочным мостом.
Сегодня каждые два часа линию обслуживают Региональный Экспресс 1 услуги на Гёттинген –Эрфурт –Веймар –Йена –Гера –Gößnitz –Цвикау /Хемниц маршрут. Он работает на Среднегерманском соединении (Mitte-Deutschland-Verbindung) и разделен на две части в Гёснице. Часть поезда идет по Glauchau до Хемница, а другая часть проходит через Вердау в Цвикау. В обратном направлении поезда объединяются в Gößnitz. Кроме того, региональный экспресс из Веймара в Глаухау курсирует по выходным с двухчасовыми интервалами. Regionalbahn услуги были прекращены в связи с изменением расписания в декабре 2008 года. С тех пор местные рейсы между Герой и Альтенбург обеспечиваются расширением услуг Regional-Express на маршруте Эрфурт – Гера – Альтенбург (который ранее заканчивался в Гере).
В Федеральном плане развития транспортной инфраструктуры модернизация линии упоминается как «дополнительное требование». Текущий план предусматривает электрификацию и модернизацию линии до двухпутной как часть дублирования всего пути между Веймаром и Глаухау и сокращение разрыва в электрификации между Веймаром и Гёсницем. Обзор Инфраструктурного плана в ноябре 2010 года рекомендует отказаться от дублирования и рекомендует только электрификацию линии, поскольку пассажирские перевозки на дальние расстояния в этой связи не считаются экономичными, и, следовательно, второй путь не нужен. В результате общий проект теперь будет иметь расчетное соотношение выгод / затрат от 1,3 до 1,5 вместо соотношения выгод / затрат 0,7 для комплексной модернизации.[2]
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Обзор Федерального плана развития транспортной инфраструктуры» (PDF) (на немецком). 11 ноября 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 20 февраля 2010.