Gößnitz вокзал - Gößnitz station
Узловая станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подъездной корпус (2010 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Bahnhofstr. 1а-б, Гессниц, Тюрингия Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 50 ° 53′34 ″ с.ш. 12 ° 25′47 ″ в.д. / 50,892778 ° с. Ш. 12,429722 ° в.Координаты: 50 ° 53′34 ″ с.ш. 12 ° 25′47 ″ в.д. / 50,892778 ° с. Ш. 12,429722 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 2207[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | ДГЗ[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 марта 1844 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гессниц Расположение в Тюрингии Гессниц Расположение в Германии Гессниц Расположение в Европе |
Gößnitz вокзал железнодорожная станция на Железная дорога Лейпциг – Хоф, то Железная дорога Глаухау-Гессниц и Гессниц – Гера (Среднегерманская железная дорога ) в Гессниц в немецком государстве Тюрингия.
Станция открыта 15 марта 1844 г. Альтенбург –Crimmitchau участок Саксонско-Баварской железнодорожной компании (Sächsisch-Baiersche Eisenbahn-Compagnie).
История
1 июля 1841 г. начались работы по строительству железной дороги Лейпциг – Хоф, первый участок которой открылся для Альтенбург 19 сентября 1842 года. Участок до Гёсница и Crimmitchau был открыт 15 марта 1844 года, а остальная часть линии была открыта 15 июля 1851 года. Первое здание вокзала Гёсниц было деревянным зданием, которое было заменено новым зданием с открытием железной дороги Глаухау-Гёссниц 15 ноября 1858 года. Железная дорога Гессниц – Гера была открыта 28 декабря 1865 г. Строительство третьего здания вокзала состоялось в 1893 г.
В Гесснице была водонапорная башня с высокими баками и водяными кранами для паровозов. В этих сооружениях больше не было необходимости после того, как в 1962/63 году была электрифицирована железнодорожная линия Лейпциг - Райхенбах.
Снос водонапорной башни, грузовой сарай, а также северное крыло наследия перечисленных зданий вокзала величественных в стиле нео-барокко началось в 2007 году Три года спустя снос остальной части зданий следует. С тех пор город пытается найти решение, потому что участок принадлежит Deutsche Bahn, и он не видит необходимости в дальнейших действиях после сноса.
В 2013 году перед вокзалом построили автобусное кольцо и несколько парковок. Gößnitz был интегрирован в сеть S-Bahn Mitteldeutschland с 15 декабря 2013 г.
Платформы
Станция Gößnitz была построена с очень длинной платформой, чтобы несколько поездов могли ходить с платформы одновременно в разных направлениях.
Табличка на вокзале указывает на то, что у станции самая длинная платформа в Германии - 608 метров. Он также внесен в реестр станций DB Station & Service как имеющий строительную длину 608 метров. Полезная длина платформы составляет всего 435 метров.
На самом деле у Гессница не самая длинная платформа в Германии. На станциях Майнц (706,5 метров), Эссен (667 метров), Гамбург (627 метров) и Циттау (347 + 287 метров) есть платформы с большей структурной длиной, чем в Гесснице.
Пассажирские услуги
История
До расписания 2000/2001 Гёссниц был остановкой для междугородних пассажирских перевозок. Последние услуги междугородной связи в Гесснице были Интеррегио 2792 (Мюнхен Hbf –Leipzig Hbf ) и Д-Цуг 2793 (Лейпциг – Мюнхен). Станция Gößnitz также является важным узлом для пассажирских перевозок в Восточной Тюрингии и Западной Саксонии. В период с декабря 2002 года по июнь 2014 года в Гесснице были прикреплены и отсоединены части региональных поездов. Региональный Экспресс услуга 1, поступающая из Эрфурт, продолжение через Вердау к Цвикау, а другая часть работала через Meerane к Glauchau. С декабря 2011 года поезд продолжал движение из Глаухау в Хемниц и соединил два саксонских центра с узлом дальней связи в Эрфурте. Служба в Цвиккау была прекращена в рамках реструктуризации региональных служб с открытием Городской туннель.
Текущий
Статус: расписание на лето 2016 г.
В расписании 2015/2016 станция обслуживается линиями S5 и S5X автобана. S-Bahn Mitteldeutschland, который был введен в эксплуатацию в декабре 2013 года с открытием городского тоннеля Лейпцига. Линия S5 работает ежечасно с декабря 2015 г. Галле через Лейпциг / Галле аэропорт, Leipzig Hbf к Альтенбург, и отсюда продолжая путь через Гёсниц и Вердау к Цвикау. S5 дополняется ежечасным экспрессом на линии S5X, которая начинается в аэропорту Лейпциг / Галле, но не обслуживает все станции. С декабря 2013 года S5X заменяет прежний Региональный Экспресс услуги RE 8 (Лейпциг – Цвикау) и RE 16 (Лейпциг – Хоф / Бад-Брамбах) и Regionalbahn, S5 заменяет предыдущий региональный сервис RB 130 (Лейпциг – Альтенбург – Гёсниц – Цвикау / Глаухау).
Второе важное сообщение идет из Тюрингии. Сервис, использующий наклон дизель-моторные агрегаты класс 612 бежит от Гёттинген через Эрфурт, Йена-Гёшвиц, Гера и Гессниц, продолжая через Meerane к Glauchau. В Меран и обратно в региональный экспресс, курсирующий каждые два часа, добавляется услуга RB 37, которой управляет Erzgebirgsbahn, который соединяет Гессниц и Глаухау, и эти две службы вместе обеспечивают примерно почасовое обслуживание.
Рекомендации
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
внешняя ссылка
«План пути для станции Гёсниц» (PDF) (на немецком). Д. Н. Нетце. Получено 14 января 2017.