ГАЗ-53 - Википедия - GAZ-53

ГАЗ-53
ГАЗ-53
Обзор
Производитель	ГАЗ
Также называемый	ГАЗ-52 Мадара 400-серии
Производство	1961–1993
Кузов и шасси
Учебный класс	Грузовая машина
Макет	Расположение двигателя спереди
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л ГАЗ-51 I6 (1961-1964) 4,3 л ЗМЗ-53 V8 (1964-1993)
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика

В ГАЗ-53 3,5-тонный 4x2 грузовая машина произведено ГАЗ между 1961 и 1993 гг. ГАЗ-53ФВ 1962 году к нему присоединился практически идентичный 2,5-тонный ГАЗ-52, который выпускался до 1989 года.

Грузовики ГАЗ-52 и ГАЗ-53 отличаются разными системы освещения, колесные диски и тоннаж (полезная нагрузка): ГАЗ-52 мог перевозить до 2,5 тонн груза, тогда как ГАЗ-53А мог перевозить до 4 тонн.

Решетка до 1984 года

ГАЗ-53 Бензовоз

Учитывая длительный цикл производства ГАЗ-52/53 и их вариантов, эта серия является обычным явлением в Восточной Европе, хотя их не следует принимать за аналогичные 5-6-тонные. ЗИЛ-130, который обычно также окрашен в голубой цвет с белым спереди. Решетка ГАЗ рифленая вертикально, а указатели поворотов расположены над фарами. У ЗИЛа под фарами установлены мигалки, а решетка радиатора расположена горизонтально.

История

Основной (или базовый) вариант ГАЗ-53 без буквенного суффикса был выпущен в 1964 году. Он отличался новеньким легкосплавным двигателем объемом 4254 куб. V8 ЗМЗ-53 двигатель, который изначально предназначался для грузовика. ЗМЗ-53 развивает мощность 120 л.с. по SAE Gross при 3200 об / мин, что дает ГАЗ-53 максимальную скорость 90 км / ч (56 миль / ч).

Ранние версии ГАЗ-53Ф оснащались старым шестицилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. (SAE Gross) от ГАЗ-51 грузовая машина; но с 1964 года ГАЗ-53 оснащался 4,3-литровым ЗМЗ-53 Двигатель V8. В модели 1965 года, получившей название ГАЗ-53А, полезная нагрузка была увеличена до 4 тонн. Модель 53А производилась до января 1983 года, пока не закончилось производство ГАЗ-53-12.^[1] Во всех вариантах используется четырехступенчатая коробка передач, синхронизированная на третьей и четвертой. Также был представлен ряд других подверсий, включая военную версию ГАЗ-53А-016.

Всего было построено более 4 миллионов автомобилей ГАЗ-53, что сделало его самым серийным грузовиком Советского Союза.^[1]

Болгария

ГАЗ-53А также производилась по лицензии КТА Мадара в г. Шумен, Болгария начиная с 1967 года. Их называли серией Madara 400 (цифра «4» обозначает четырехтонную полезную нагрузку). Начиная с 1970-х годов болгарские грузовики оснащались четырехцилиндровыми двигателями местного производства объемом 3,9 л. Perkins дизельные (позже также турбодизельные) двигатели производства моторного завода Василя Коларова в г. Варна.^[1] Эти двигатели имели мощность 80 или 100 л.с. (59 или 74 кВт).^[2] В течение 1980-х годов Мадара производил около 3000 грузовиков в год, что отвечало потребностям местного рынка.^[1]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Автоклуб ГАЗ-53/52