Рейс 203 авиакомпании Galaxy Airlines - Galaxy Airlines Flight 203
 Самолет, потерпевший крушение, продолжая эксплуатировать американские авиалинии как N6130A | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 21 января 1985 г. |
| Резюме | Ошибка пилота и ошибка наземного экипажа |
| Сайт | возле Международный аэропорт Рино-Кэннон, Рино, Невада, Соединенные Штаты 39 ° 27′55 ″ с.ш. 119 ° 46′56 ″ з.д. / 39.465281 ° с.ш.119.782223 ° з.д.Координаты: 39 ° 27′55 ″ с.ш. 119 ° 46′56 ″ з.д. / 39.465281 ° с.ш.119.782223 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Локхид L-188A Электра |
| Оператор | Galaxy Airlines |
| Постановка на учет | N5532 |
| Начало полета | Международный аэропорт Рино-Кэннон, Рино, Невада |
| Пункт назначения | Миннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол, Миннеаполис, Миннесота |
| Жильцы | 71 |
| Пассажиры | 65 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 70 |
| Травмы | 1 |
| Выжившие | 1 |
Рейс 203 авиакомпании Galaxy Airlines был Локхид L-188 Электра 4-х моторный турбовинтовой, регистрационный N5532, выполняющий нерегулярный чартерный рейс из г. Рино, Невада к Миннеаполис, Миннесота, который разбился 21 января 1985 года вскоре после взлета. Все, кроме одного, из находившихся на борту 71 погибли.[1]
Авария
Рейс, возвращавшийся из игры /Суперкубок путешествие[требуется дальнейшее объяснение ] при поддержке Цезарь Тахо, взлетел с взлетно-посадочной полосы 16R в международном аэропорту Рино-Кэннон (ныне Международный аэропорт Рино-Тахо 21 января 1985 г., в 1:04. Вскоре после взлета началась сильная вибрация, и пилоты попросили у башни разрешения сделать левый разворот по ветру, сказав, что им нужно приземлиться. Вскоре после этого самолет разбился примерно через 1,5 часа. мили (2,4 км) от конца взлетно-посадочной полосы и загорелся. Обломки были разбросаны по Шоссе США 395 и Южная Вирджиния-стрит; были повреждены магазин и несколько автомобилей на земле. Из 71 человека на борту трое первоначально выжили. Один умер 29 января, а другой 4 февраля. Единственным выжившим стал 17-летний мальчик, которого выбросило из самолета и который приземлился прямо, в сознании и все еще сидел на своем месте на улице Южная Вирджиния.[2][3]
Из-за большого количества жертв тела были доставлены в Центр животноводческих мероприятий Рино, и четыре местных студента-медика помогли местному коронеру в проведении вскрытия.[нужна цитата ]
Расследование
В Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что вероятной причиной аварии была
неспособность капитана управлять и второй пилот не может контролировать траекторию полета и скорость воздушного судна. Это нарушение координации действий экипажа последовало за внезапной вибрацией вскоре после взлета. ... Аварии способствовала неспособность наземных операторов должным образом закрыть дверцу доступа пневматического пуска, что привело к вибрации.
NTSB обнаружил, что наземные работники неправильно закрывали воздушный старт дверца доступа из-за прерывания их процедур: когда супервайзер понял, что гарнитура, используемая для связи с летным экипажем, не работает, он переключился на использование сигналов руки в середине распорядка. В замешательстве супервайзер дал сигнал выруливанию до того, как шланг воздушного запуска был отключен. После того, как супервайзер осознал свою ошибку и дал команду летному экипажу произвести аварийную остановку, шланг был успешно отсоединен, но дверца доступа к воздушному старту не была закрыта.
В отчете сделан вывод, что открытая дверца доступа вызывала вибрации, которые отвлекали пилотов, хотя они, вероятно, не помешали бы самолету достичь крейсерской скорости и высоты - от других пилотов Electra поступали сообщения о том, что вибрации прекращались при более высоких скоростях полета. Пилоты снизили мощность всех четырех двигателей одновременно, предположительно, чтобы проверить, являются ли они источником вибрации, и не восстановили мощность достаточно быстро, чтобы предотвратить ларек.[4]
Последствия
Мемориал под названием Galaxy Grove был открыт на ранчо Сан-Рафаэль в 1986 году. После того, как мемориальная доска была украдена в 2013 году, была установлена гранитная замена весом в две тонны.[5]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальный совет по безопасности на транспорте.
- ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Lockheed L-188A Electra N5532 Международный аэропорт Рино / Тахо, Невада (RNO)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2020-03-24.
- ^ Магнусон, Эд; Кейн, Джозеф Дж .; Мэтисон, Дирк (4 февраля 1985 г.). "Крушение обеспокоенной птицы". ВРЕМЯ.
- ^ Костантини, Аллен (2005). «Наследие полета 203 галактики». kare11.org.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии, Galaxy Airlines Inc., Lockheed Electra-L-1 88C, N5532, Рино, Невада, 21 января 1985 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 4 февраля 1986 г. NTSB / AAR-86/01. Получено 20 января, 2020.
- ^ «Воспоминания о единственном выжившем в авиакатастрофе 85 года еще не окончены». США СЕГОДНЯ. Получено 2019-08-27.
внешняя ссылка
- Авиакатастрофы с 1970 года с единственным выжившим на airsafe.com.