Маршрут штата Джорджия 2 - Georgia State Route 2

"GA 2" перенаправляется сюда. Для избирательного округа см. 2-й избирательный округ Грузии.

Маркер State Route 2

Государственный маршрут 2
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина165.0 миль[2] (265,5 км)
Существовал1919[1]-подарок
Турист
маршруты		Живописная дорога Кохутта – Чаттахучи
Основные узлы
Уэст-Энд SR 193 в Flintstone
 
Ист-Энд США 76 на Южная Каролина государственная линия
Расположение
ГрафстваУокер, Catoosa, Whitfield, Мюррей, Гилмер, Fannin, Союз, Города, Рабун
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← SR 1SR 3 →

Государственный маршрут 2 (SR 2) протяженностью 165 миль (266 км) с востока на запад государственное шоссе в далеком северная часть штата США Грузия. Трасса обслуживает южные пригороды г. Чаттануга, Теннесси, а также большая часть горный район в северной части штата. Он пересекает графства из Уокер, Catoosa, Whitfield, Мюррей, Гилмер, Fannin, Союз, Города, и Рабун. Он соединяет Flintstone, в северо-западная часть государства, с Южная Каролина государственная линия к юго-востоку от Clayton в северной части и северо-восточная часть государства. Он также проходит через Форт Оглторп, Ringgold, Эллиджей, Blue Ridge, Blairsville, и Hiawassee. Части шоссе в округе Уитфилд и Мюррей обозначены как живописная дорога Кохутта-Чаттахучи.[3]

Описание маршрута

SR 2 начинается в пересечение с участием SR 193 в сообществе Flintstone, маршрут идет на восток по Battlefield Parkway (часть его названа в честь заместителя главного заместителя Бакстера Шейверса).[4]), с кратким параллелизм с участием США 27 /SR 1. Затем он имеет обмен с участием Межгосударственный 75 (I-75), не доезжая до США 41 /США 76 /SR 3. После непродолжительного согласования с US 41 / US 76 / SR 3 по Ringgold, SR 2 отделяется в Каменная Церковь и продолжается на восток. После пересечения Река Конасауга, маршрут имеет еще одно краткое совпадение с SR 225, затем продолжается небольшое расстояние на восток до США 411 /SR 61 в сообществе Cisco. SR 2 путешествует одновременно с US 411 / SR 61 в Чатсуорт. В Чатсуорте SR 2 путешествует одновременно с SR 52 на восток прошлое Форт-Маунтин к Эллиджей. Здесь SR 2 начинает длительный параллелизм с US 76 на Южная Каролина государственная линия. США 76 / SR 2 /SR 5 /SR 515, отправляйтесь на северо-восток в Blue Ridge. В городе SR 5 отправляется на север, а US 76 / SR 2 / SR 515 - на восток до Blairsville. К востоку от Блэрсвилля дуги параллелизма идут на север, затем на восток, вокруг Brasstown Bald. к западу от Hiawassee, SR 515 отправляется на север, а к US 76 / SR 2 присоединяются SR 17, тогда SR 75 в Hiawassee. К востоку от Hiawassee, SR 17 / SR 75 отходят на юг, а US 76 / SR 2 продолжают движение на восток через серию обратные пути над Восточный континентальный водораздел к Clayton. На данный момент US 76 / SR 2 имеют кратковременное совпадение с США 23 /США 441 /SR 15. Две автомагистрали изгибаются на юго-восток и встречаются с восточной конечной точкой SR 2, Южная Каролина государственная линия. Здесь США 76 продолжают движение в сторону Вестминстер.[5]

Следующие части SR 2 являются частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • От западной оконечности параллельной трассы US 27, на линии Фэрвью-Форт-Оглторп, до развязки I-75 в Рингголде.
  • Краткий параллелизм US 76, на US 411 / SR 52, в Чатсуорте
  • От западной части параллелизма US 76 в Ист-Эллиджай до восточного конца параллелизма US 23 / US 441 / SR 15 в Клейтоне[6][7][8]

История

1920-е годы

SR 2 был основан как минимум в 1919 году. Тогда он начинался на пересечении с SR 1 в LaFayette. Он двигался с востока на северо-восток до Далтон. Затем он проследовал своим текущим путем к ближайшему Чатсуорт. Затем он пошел более южным путем, чтобы Эллиджей. Он также пошел по своему текущему пути к Clayton. Неясно, проходил ли он через Клейтон…Южная Каролина путь в это время.[1] К концу 1921 года отрезки LaFayette – Dalton и Chatsworth – Ellijay были удалены с шоссе штата. Трафик должен был идти с юго-юго-востока на Fairmount. Там он двинулся на восток-северо-восток одновременно с SR 53 в точку к северо-западу от Говорящий рок. На этом этапе SR 53 закончился, и SR 2 начал параллелизм с SR 5 на северо-северо-восток через Эллиджай до Голубого хребта. Кроме того, его предлагалось продлить на северо-восток от Клейтона до Pine Mountain.[1][9] В 1926 г. восточная часть участка Далтон – Чатсуорт и почти весь Hiawassee –Сегмент Клейтона имел поверхность «песчано-глина или верхний слой почвы». Остальная часть этого сегмента имела «законченное полутвердое покрытие». Почти вся западная половина Blue Ridge –Blairsville Сегмент имел «законченную твердую поверхность», причем центр этого сегмента имел законченную полутвердую поверхность. Почти весь Блэрсвилль -Молодой Харрис сегмент строился.[9][10] В 1929 году к шоссе был добавлен другой путь между ЛаФайеттом и Далтоном. Он шел по текущему пути SR 136 и SR 201 восток-юго-восток от ЛаФайета до Вилланов и на северо-северо-восток до Далтона. Примерно две трети участка Лафайет-Вилланов имели законченное полутвердое покрытие. Также был отменен сегмент Клейтон – Пайн-Маунтин.[10][11]

1930-е годы

В середине 1930 г. восточная часть отрезка Далтон – Чатсуорт имела законченное твердое покрытие. Сегмент Чатсуорт-Эллиджей был повторно добавлен к шоссе. Западная половина сегмента Блэрсвилл – Янг Харрис имела законченную полутвердую поверхность, а восточная половина, а также сегмент Янг Харрис – Хиавассе завершены. Восточная часть участка Hiawassee – Clayton находилась в стадии строительства.[11][12] К концу года весь участок Лафайет-Вилланов имел готовое полутвердое покрытие. США 41 и SR 3 начал параллелизм с SR 2 в Dalton. Центральная часть сегмента Блю Ридж – Блэрсвилл имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы. Восточная часть этого сегмента находилась в стадии строительства. Был завершен весь участок Блэрсвилль – Хайавассе.[12][13] В следующем году часть шоссе к северо-северо-востоку от Вилланова была обозначена как «завершенная профилирование, без покрытия». Остальной участок участка Вилланов – Далтон находился в стадии строительства. Западная часть участка Далтон – Чатсуорт имела законченное полутвердое покрытие. Весь сегмент Чатсуорт – Эллиджей также находился в стадии строительства. Западная половина сегмента Эллиджай – Голубой хребет имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы, а остальная часть этого сегмента завершена.[13][14] К августу 1932 г. восточная часть сегмента Блю Ридж – Блэрсвилл имела законченное полутвердое покрытие. Весь сегмент Hiawassee – Clayton имел песчано-глинистый или верхний слой почвы. Также был построен участок Клейтон – Южная Каролина, который был подписан как SR 2.[15][16] К концу 1933 года весь участок Далтона – Чатсуорта был завершен.[17][18] В третьем квартале 1934 г. SR 2 был продлен с запада на северо-запад до Davis Crossroads. Весь сегмент ЛаФайета – Дальтона имеет законченную полутвердую поверхность.[19][20] К концу года, США 76 был обозначен вдоль SR 2 от Чатсуорта до Клейтона. Однако было неясно, входил ли в то время сегмент Клейтон – Южная Каролина в состав US 76.[20][21] К октябрю 1937 г. Юнион Каунти завершен участок участка Голубой хребет – Блэрсвилл.[22][23] К концу года SR 2 был продлен немного дальше на северо-запад от его западной конечной точки.[23][24] В конце 1938 года вся часть к северо-западу от ЛаФайета и весь участок Чатсуорт – Эллиджей были «завершены, а не всплыли». К середине 1939 года шоссе было продлено еще немного на северо-запад, до пересечения с SR 157 около Аскалон.[25][26] К концу 1939 г. проезжую часть продлили на северо-запад до Трентон, но было неясно, входила ли она в состав SR 2.[27][28]

1940-е годы

К апрелю 1940 года весь сегмент Трентона был завершен, а не всплыл. Весь сегмент Эллиджай – Блю-Ридж, а также почти все Рабунский уезд часть участка Hiawassee – Clayton, была завершена.[28][29] Части проезжей части по обе стороны от перекрестка SR 157, вся Whitfield County были завершены участок участка ЛаФайет – Дальтон, весь участок Блю Ридж – Блэрсвилль и почти весь участок округа Рабун участка Хайавасси – Клейтон.[29][30] К началу 1941 года SR 157 был сдвинут дальше на восток, а прежнее расположение было изменено на SR 170. С северо-запада от этого перекрестка к юго-востоку до нового перекрестка с SR 157.[30][31] Чуть позже в том же году было завершено строительство SR 2 немного к юго-востоку от перекрестка SR 157.[31][32] К концу 1946 года US 76 был обозначен на участке Клейтон – Южная Каролина.[33][34] К апрелю 1949 года SR 2 переместили в совершенно другое положение к западу от Блю Ридж. Весь сегмент от Трентона до Вилланова был переименован в SR 143, а бывший State Route 148 (между Ringgold и Ft. Oglethorpe) был недавно назначен State Route 2[35][циркулярная ссылка ]. В этот день местные жители упорно называют этот сегмент «2А» без всякой видимой причины. Весь сегмент Вилланов – Далтон был переименован в SR 201. Новая западная конечная остановка SR 2 находилась на США 27 /SR 1 в Парк Чикамауга. Он прошел через Ringgold и пересеклись SR 71 в Варнелл. Он пошел на северо-восток к США 411 /SR 61 в Cisco. Это было извилистым путем через Национальный лес Чаттахучи и пересек СР 5 к северо-западу от Блю Ридж. Две автомагистрали одновременно вели в Блу-Ридж, где они возобновили свое прежнее расположение. Весь сегмент Chickamauga Park – Ringgold и параллелизм SR 5 были затруднены. От Рингголда до Уитфилда -Мюррей Линия графства и от востока от Cisco до северо-запада от Blue Ridge шоссе имело песчано-глинистый грунт, верхний слой почвы или стабилизированную поверхность земли. От линии округа Уитфилд – Мюррей до востока от Cisco шоссе было профилировано и обслужено.[36][37]

1950-е по 1980-е годы

К концу 1953 года почти весь сегмент Рингголда – Варнелла SR 2 имел твердое покрытие.[38][39] К середине 1957 г. был заасфальтирован небольшой участок к северо-востоку от Голубого хребта.[40][41] К середине 1960 года около половины сегмента Варнелл – Сиско было заасфальтировано. Между 1963 и 1966 годами вся секция из Хигдон к СР 5 был заасфальтирован.[42][43] В 1970 году весь сегмент к западу от Грегори был вымощен.[44][45] К 1974 году отрезок между Cisco и Хигдоном стал непроходимым из-за обвалов.[46][47] В 1986 году SR 2 был перенаправлен на юго-юго-запад вдоль US 411 / SR 61 от Cisco до Chatsworth, где он начал параллелизм с US 76 /SR 52. US 76 / SR 2 / SR 52 двинулся на восток и юго-восток в Эллиджай, где SR 52 покинул параллелизм. US 76 / SR 2 повернул налево на SR 5. Они вошли в Блу-Ридж. Здесь SR 5 вышел из режима параллелизма, а US 76 / SR 2, как и прежде, направился на восток.[48][49] В 1989 г. SR 515 был обозначен вдоль US 76 / SR 2, поскольку он движется сегодня.[50][51]

25 марта 1958 г. мост через р. Река Картечай на городские границы Восточного Эллиджая был обозначен как мост А. Чарльза Сула.[52]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
УокерFlintstone0.00.0 SR 193 – LaFayette, ЧаттанугаЗападный вокзал
CatoosaФорт Оглторп3.35.3 США 27 юг / SR 1 юг - LaFayette, ЧикамаугаРазвязка; западный конец параллелизма US 27 / SR 1
4.67.4 США 27 север (Lafayette Road) / SR 1 к северу - Россвилл, ЧаттанугаВосточная часть параллелизма US 27 / SR 1
Ringgold11.017.7 I-75 (SR 401 / Мемориальное шоссе Ларри Макдональда) - Атланта, ЧаттанугаI-75 выезд 350
12.319.8 США 41 к северу / США 76 запад / SR 3 к северу - ЧаттанугаЗападный конец параллелизма US 41 / US 76 / SR 3
12.920.8 SR 151 юг (Old Alabama Road) - ТрионЗападный конец параллелизма SR 151
13.822.2
Грузовик US 41 юг (Теннесси-стрит) / Грузовик US 76 восток / SR 151 к северу - Ooltewah		Восточная часть параллелизма SR 151; северная конечная остановка US 41 Truck; западная конечная остановка US 76 Truck

Грузовик US 41 север (Эвитт-стрит) / Грузовик US 76 запад / SR 151 Шпора к северу		Южный конечный пункт US 41 Truck; восточная конечная остановка US 76 Truck; южная конечная остановка SR 151 Spur
16.226.1 США 41 юг / США 76 восток / SR 3 юг - ДалтонВосточная часть параллелизма US 41 / US 76 / SR 3
WhitfieldВарнелл22.636.4 SR 201 юг - Tunnel HillСеверная конечная остановка SR 201
24.439.3 SR 71 (Кливлендское шоссе) - Далтон, Cohutta
Мюррей​34.856.0 SR 225 юг - Калхун, ЧатсуортЗападный конец параллелизма SR 225
​35.957.8 SR 225 к северуВосточный конец параллелизма SR 225
Cisco38.261.5 США 411 к северу / SR 61 к северу - KnoxvilleЗападный конец параллелизма US 411 / SR 61
Итон47.276.0 SR 286 запад (Коффи-роуд)Восточная конечная остановка SR 286
Чатсуорт49.980.3 США 76 запад / SR 52 запад (G.I. Maddox Parkway) - ДалтонЗападный конец параллелизма US 76 / SR 52
51.482.7 США 76 восток / США 411 юг / SR 52 Alt. восток / SR 61 юг - FairmountИст-энд параллельностей US 76 и US 411 / SR 61
ГилмерEast Ellijay75.9122.1 SR 52 юг (N. Main Street)Восточный конец параллелизма SR 52
США 76 запад / SR 282 запад (Индустриальный бульвар) - Медицинский центр Северной ДжорджииУэст-энд конкурентов US 76 и SR 282
Национальный лес Чаттахучи-Окони78.1125.7 SR 5 юг / SR 515 югУэст-энд одновременностей SR 5 и SR 515
FanninBlue Ridge91.9147.9 SR 5 север (Blue Ridge Drive) - McCaysville, Река Окой, Epworth, Фаннинская районная больницаВосточная часть параллелизма SR 5; А.Л. Степпская развязка
Моргантон95.9154.3 SR 60 – Минеральный Утес, Далонега, Мерфи NC
Союз​107172 SR 325 север (Nottely Dam Road) - Nottely DamЮжная конечная остановка SR 325
Blairsville114183 США 19 к северу / США 129 к северу / SR 11 север (шоссе Мерфи) - Мерфи Н.С.Западный конец параллелизма US 19 / US 129 / SR 11; бывший северный вокзал Грузовик US 129 /SR 11 Грузовик
Пэт Харалсон Мемориал Драйв - Здание суда округа Юнион, Blairsville, Union General HospitalОбмен
Национальный лес Чаттахучи-Окони США 19 юг / США 129 юг / SR 11 юг (обход Гленна Гуча) - Кливленд, Brasstown BaldВосточная часть параллелизма US 19 / US 129 / SR 11; бывший восточный конец Грузовик US 129 /SR 11 Грузовик параллелизм
ГородаМолодой Харрис122196 SR 66 запад (Мерфи-стрит)Восточная конечная остановка SR 66
​126203 SR 17 к северу / SR 515 север (Hayesville Road) - Hayesville NCВосточная часть параллелизма SR 515; западный конец параллелизма SR 17
Дружба128206 SR 288 восток (Sunnyside Road) - Зона отдыха на озере ЧатугеЗападная конечная остановка SR 288
Hiawassee130210 SR 75 север (Белл Крик Роуд) - Франклин NCЗападный конец параллелизма SR 75
​Мост Дж. Трумэна ХолмсаПересекая Река Гайавассе
​133214 SR 288 запад (Sunnyside Road)Восточная конечная остановка SR 288
133214 SR 17 юг / SR 75 юг (Unicoi Turnpike) - Хелен, Brasstown Bald, Gainesville, КливлендВосточная часть конкурентов SR 17 и SR 75
Рабун​146235 SR 197 юг - Clarkesville, ХеленСеверная конечная остановка SR 197
​Патруль штата Джорджия Бобби Стейтон Мемориальный мостПересечение Lake Burton
Clayton157253 США 23 / США 441 / SR 15 к северу - Диллард, Франклин Н.С.Западный конец параллелизма US 23 / US 441 / SR 15
США 23 / США 441 / SR 15 юг - ClarkesvilleВосточная часть параллелизма US 23 / US 441 / SR 15
Южная Каролина государственная линия165266МостПереход через Река Чаттуга; Южная Каролина государственная линия; восточная конечная остановка SR 2
США 76 восток (живописное шоссе Lookout Mountain) - ВестминстерВосточный конец параллелизма США 76; США 76 продолжают движение в Южную Каролину.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Джорджии (штат США) .svg Портал Джорджии (штат США)
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

использованная литература

  1. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами территориальных единиц (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  2. ^ а б Google (1 января 2017 г.). «Обзорная карта СР 2» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 января, 2017.
  3. ^ Живописная дорога Кохутта – Чаттахучи (PDF) (Карта). Департамент транспорта Джорджии Управление планирования. Получено 13 августа, 2015.
  4. ^ http://mydocs.dot.ga.gov/info/honorariums/Resolutions/2004-28-HS.pdf
  5. ^ Google (22 апреля 2012 г.). "Карта Клейтона, Джорджия, с наложенным маршрутом State Route 2" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 апреля, 2012.
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Чаттануга, Теннесси - Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 10 мая 2019. Получено 17 августа, 2019.
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019. Получено 17 августа, 2019.
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Далтон, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 17 августа, 2019.
  9. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  10. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  11. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  12. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  13. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  14. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  15. ^ Государственное дорожное управление Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  16. ^ Государственное дорожное управление Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  17. ^ Государственное дорожное управление Грузии (ноябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  18. ^ Государственное дорожное управление Грузии (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2017 г.. Получено 13 марта, 2017.
  19. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  20. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  21. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  22. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  23. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  24. ^ Совет по шоссе штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  25. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  26. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  27. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  28. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  29. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  30. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  31. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  32. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  33. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017.
  34. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  35. ^ Список бывших государственных маршрутов в Джорджии (штат США) # State Route 148 (1939–1949)
  36. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  37. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  38. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  39. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  40. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  41. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  42. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 13 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  43. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  44. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  45. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  46. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  47. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  48. ^ Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  49. ^ Департамент транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  50. ^ Департамент транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  51. ^ Департамент транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 марта, 2017.
  52. ^ «МОСТ А. ЧАРЛЬЗА СОУЛА - НАЗНАЧЕН» (PDF). АКТЫ И РЕШЕНИЯ. Генеральная Ассамблея Грузии. Получено 24 июня, 2014.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных