Грампиан Марин - Википедия - Grampian Marine

Грэмпиан Марин Лимитед
Частная компания
ПромышленностьСтроительство лодки
Основан1962
ОсновательДжим Бисикер
Несуществующий1977
Штаб-квартира
Оквилл, Онтарио
,
Канада
ТоварыПарусные лодки

Грэмпиан Марин Лимитед был Канадский строитель лодок основанный в Оквилл, Онтарио. Компания специализируется на разработке и производстве стекловолокно парусники.[1]

Компания была основана Джимом Бисикером в 1962 году и действовала до 1977 года.[1]

История

Шлюпка Альбакора
Шлюпка-снайпер
420 шлюпка
Грампиан 26
Грампиан 28
Открытие 7.9
Грампиан 30

Компания была основана Бисикером в результате спада в его строительном бизнесе в начале 1960-х годов в Оквилле, Онтарио. Чтобы узнать новое тогда искусство стекловолокно судостроение Бисикер и его коллеги Дик Кнойльман и Джон Берн прошли обучение в Dyer Yachts в Род-Айленд, США, лидер в строительстве из стеклопластика. Завод Grampian был основан на земле, принадлежащей строительной компании Bisiker, на Вуди-роуд в Оквилле и назван в честь Грампианские горы из Шотландия, где рядом жила бабушка Джима Бисикера Абердин.[1][2]

Новая компания привлекла судостроителей, которые хотели, чтобы производитель строил для них лодки по контракту. Чарльз Анхель, из Рочестер, Нью-Йорк обратился к Грампиану, чтобы построить свой Треугольник 20 и Треугольник 32 конструкции, а затем US Yachts US 42 и его разрабатываемая версия, US Yachts US 46. Эти дизайны продавались Яхты США во главе с Бобом Ларсеном и Уорреном Делленбо, которые были связаны с O'Day Corp., основан Джордж О'Дей и президент компании O’Day Лайман Буллард. В результате этих отношений Grampian начала создавать проекты US Yachts, а также проекты O'Day для канадского рынка. Грэмпиан также работал над разработкой океанских моторных лодок O'Day, спроектированных Хантом, но на самом деле не производил их.[1]

В конце 1960-х компания отказалась от предложения о покупке O'Day Yachts, хотя O'Day все же купила US Yachts и Яхты Треугольника прежде, чем они стали публичными с первичное публичное размещение акций на Нью-Йоркская фондовая биржа.[1]

Ранние предложения Грэмпейна включали в себя ряд популярных небольших лодок того периода, в том числе 420, Бекас, Jumpahead, Альбакор и Летучая крачка. Альбакоры были произведены по лицензии Фейри Марин. Первыми покупателями лодок были Правительство Канады, которые заказали 50 из 420.[1]

Компания расширилась до небольших килевые лодки и построил Классический 22 и Грампиан 17. По предложению Джордж Уолтон Яхтс из Аннаполис, Мэриленд компания создала собственную линейку яхт, начиная с Грампиан Классик 31 и Грампиан Классик 37. Благодаря рыночному успеху этих моделей компания наняла собственного дизайнера, Scotsman. Алекс МакГрюер. Он разработал Грампиан 26, продано 980 экземпляров, что сделало его одним из самых успешных канадских дизайнов в своем диапазоне размеров. Макгрюер продолжил разработку Грампиан 30 и Грэмпиан 23. Grampian 23 не был таким успешным, было продано всего несколько сотен экземпляров.[1][3]

По мере расширения компании открылась филиал завода в Северная Каролина.[1]

К компании обратились Джордж Катбертсон из C&C Yachts с предложением о слиянии, поскольку C&C производила в основном гоночные лодки, а Grampian строила лодки для круизного сегмента рынка. Сделка не состоялась.[2]

Хотя он был мажоритарным акционером, Бисикер не управлял компанией изо дня в день, оставив это наемным сотрудникам. Когда была основана компания канадский доллар торговались примерно по 70 центов США, и это сделало лодки Grampian привлекательными на рынке США. К середине 1970-х годов канадский доллар превысил АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1 и экспорт был менее конкурентоспособным. Многие другие компании также вышли на рынок судостроения и создали жесткую конкуренцию, что привело к снижению продаж.[2]

Компания была размещена в приемная и закрыта в 1977 году. Его конструкции лодок, инструменты, формы и другие активы были проданы ряду различных компаний. Завод в Северной Каролине был продан Tanzer Industries.[1][2]

Лодки

Краткое описание лодок, построенных Grampian Marine:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Браунинг, Рэнди (2018). "Грэмпиан Марин". sailboatdata.com. Получено 13 июн 2018.
  2. ^ а б c d Дэвидсон, Питер. "История Grampian Marine". Grampian Owners Марина. Получено 13 июн 2018.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Парусник Grampian 26: технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Получено 13 июн 2018.

внешняя ссылка