Гринвилл и Западная железная дорога - Greenville and Western Railway

Гринвилл и Западная железная дорога
GRLW logo.png
Обзор
Штаб-квартираГринвилл, Южная Каролина
Отчетный знакGRLW
LocaleСеверная часть штата Южная Каролина
Сроки работы2006–
ПредшественникCSX Транспорт
Технический
Ширина колеи4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) (стандартный калибр )
Длина12,74 миль (20,50 км)
[ ]
Гринвилл и Западная железная дорога
Легенда
CSX к Гринвилл
AKL 39,0
Пельцер
AKL 38,4
Уильямстон
AKL 38,3
Южный (Заброшенный)
AKL 33.1
чеддер
AKL 31.2
К Андерсон (Заброшенный)
AKL 30.9
Белтон
Пикенс Андерсону
AKL 29.0
Belton Junction Yard
Пикенс к Honea Path
AKL 26.2
Конец линии
(Заброшенный)

В Гринвилл и Западная железная дорога (отчетная отметка GRLW) это Железная дорога III класса который работает в 12,74 мили (20,50 км) от точки к югу от Белтон к Пельцер, Южная Каролина. Подключения выполняются с Пикенс Железная дорога в Белтоне и CSX в Пельцере. Железная дорога является дочерним предприятием Корпорация железнодорожных услуг Западной Каролины.[1]

История

В Гринвилл, Спартанбург и железная дорога Андерсона был основан в 1910 году для строительства междугородний железная дорога между одноименными городами. Сегмент Пельцер-Белтон был построен как часть своей магистрали из Гринвуд к Гринвилл между 1910-1912 гг. Эта линия стала частью Пьемонт и Северная железная дорога в 1914 году. P&N была объединена в Приморская береговая линия железной дороги в 1969 году. Дополнительные слияния произошли в 1983 году с Приморская система слияние с Шахматная система, став в 1986 году CSX Transportation.

26 апреля 2006 г. CSX попыталась отказаться от линии Белтон - Пельцер.[2] Отказ был отклонен Совет по наземному транспорту в августе 2006 г., поскольку линия все еще была прибыльной. В 2005 году 87 вагонов были отправлены или остановлены в двух онлайн-отраслях, в дополнение к накладным расходам от 10 клиентов на Пикенсской железной дороге.[3] 20 октября 2006 года CSX продала линию текущему оператору.[4]

К 2009 году грузооборот увеличился до 1872 вагонов, в первую очередь за счет роста перевозок этанола. Другие товары включают металлолом, известняк, удобрения, корма, пластмассы и бумагу.[5]

Сила мотивации

GRLW в настоящее время управляет двумя EMD GP9 локомотивов под номерами 3751 и 3752. GRLW Также эксплуатирует 4 EMD GP30u локомотивы, 4201-4204.[6]

Блок 3751 ранее назывался ECBR 6513 (2003–2007 гг.), Ранее - PTR 6513 (1987–2003 гг.) И первоначально B&O 6513 (1957–1987) - EMD кадр нет. 5519-3, зав. 22987, построен в мае 1957 года.[7]

Блок 3752 ранее назывался ECBR 6554 (2004–2008 гг.), Ранее - PTR 6554 (1987–2004 гг.) И первоначально B&O 6554 (1957–1987) - № кадра EMD. 5519-44, зав. 23028, построен в июле 1957 года.[8][9]

4201, выпускаемый для дочерней компании Aiken Railroad в Западной Каролине, был построен в мае 1963 года как ATSF 1270 (EMD GP30). Несколько раз перестраиваемый и перенумерованный ATSF, затем принадлежавший BNSF, когда ATSF объединился с Burlington Northern, он был приобретен WCRS и первоначально покрыл GRLW, пока он не был перекрашен в цвета WCRS и обозначен AIKR.[10]

4202, также выпускаемый под маркой AIKR, был построен в мае 63 года как ATSF 1275. Он также прошел через тот же процесс, оставаясь с ATSF / BNSF, пока не был продан WCRS.[11]

4203, построенный как ATSF 1209 (GP30), построенный в мае 1962 года, оставался с ATSF / BNSF до того, как был продан LTEX и куплен WCRS для GRLW.[12]

4204, построенный как ATSF 1251 в марте 1963 года, прошел тот же путь, что и 4203.[13]

Внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ "Гринвилл и Вестерн Рейлвей". 2 апреля 2010 г.. Получено 16 сентября 2010.
  2. ^ «Журнал СТБ № АБ-55 (Исх. № 644 Х)». 18 мая 2006 г.. Получено 16 сентября 2010.
  3. ^ «Журнал СТБ № АБ-55 (Исх. № 644 Х)». 15 августа 2006 г.. Получено 16 сентября 2010.
  4. ^ «Журнал СТБ Финанс № 34926». 20 октября 2006 г.. Получено 16 сентября 2010.
  5. ^ Судья, Том (2010). «Работа с инфраструктурой помогает GRLW». Железнодорожные пути и сооружения. Издательство Симмонс-Бордман. 106 (4): 33–42.
  6. ^ "Гринвилл и Вестерн Рейлвей". thedieselshop.us. Получено 2017-06-26.
  7. ^ "Фотографии GRLW 3751". www.rrpicturearchives.net. Получено 2017-06-26.
  8. ^ "Фотографии GRLW 3752". www.rrpicturearchives.net. Получено 2017-06-26.
  9. ^ Стивен С. Хокинс, президент Greenville & Western Railway. 26 февраля 2008 г.
  10. ^ «Фотографии АИКР 4201». rrpicturearchives.net.
  11. ^ "Фотографии GRLW 4202". rrpicturearchives.net.
  12. ^ "Фотографии GRLW 4203". www.rrpicturearchives.net. Получено 2017-06-26.
  13. ^ "Фотографии GRLW 4204". www.rrpicturearchives.net. Получено 2017-06-26.