HDMS Рольф Краке (1863) - HDMS Rolf Krake (1863)

Датский броненосец Рольф Краке (1863) .png
Рольф Краке
История
Королевство Дания
Имя:Рольф Краке
Тезка:Рольф Краке
Упорядоченный:28 августа 1862 г.
Строитель:Роберт Напье и сыновья, Гован
Выложено:1862
Запущено:6 мая 1863 г.
Введен в эксплуатацию:1 июля 1863 г.
Списано:29 июня 1907 г.
Судьба:Слом, 1907
Общие характеристики
Тип:Турель бронированный
Смещение:1360 длинных тонн (1380 т)
Длина:191 фут 3 дюйма (58,3 м) (о / а )
Луч:50 футов 10 дюймов (15,5 м)
Проект:23 фута 3 дюйма (7,1 м)
Установленная мощность:700 ihp (520 кВт)
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель
План паруса:Шхуна -приводной
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Классифицировать:1,150 nmi (2130 км; 1320 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:2 × твин 68-фунтовая гладкоствольный пушки
Броня:

Рольф Краке был датский броненосная башня построен в Шотландии в 1860-х годах. Судно спроектировано Каупер Фиппс Коулз, новаторский военно-морской архитектор, и был первым военным кораблем военно-морского флота, несущим турель типа, разработанного Коулсом. Это было первое железное судно с паровой тягой, приобретенное компанией Дания.

Дизайн и описание

Рольф Краке был заказан в 1862 году, когда напряженность между Пруссией и Данией возросла из-за Герцогство Шлезвиг-Гольштейн в начале 1860-х гг.[1] Корабль имел полная длина 191 фут 3 дюйма (58,3 м), луч 50 футов 10 дюймов (15,5 м) и осадка (корабль) 23 фута 3 дюйма (7,1 м). Она сместила 1360 длинных тонн (1382 т), а ее экипаж состоял из 140 офицеров и рейтинги.[2] Навесной бастионы были приспособлены для улучшения Рольф Краке's мореплавание способности.[3] Она была оснащена клювом в форме баран в носовой части.[4]

На корабле был один паровая машина прямого действия который приводил в движение один пропеллер длиной 9 футов (110 дюймов),[1] используя пар от двух котлы. Двигатель произвел всего 700 индикаторная мощность (520 кВт)[2] что дало ей максимальную скорость 10,5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) во время ее ходовые испытания в середине 1863 г.[3] Рольф Краке перевезли 135 длинных тонн (137 т) угля,[5] достаточно для пара 1150 морские мили (2130 км; 1320 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[2] Она была шхуна -мачты с тремя мачтами.[5]

Рольф Краке изначально был вооружен четырьмя шведскими 68-фунтовая гладкоствольный пистолеты, по одной паре в каждом орудийная башня. У турелей с ручным приводом экипаж из 18 человек совершал полный оборот за одну минуту.[6]

Корабль имел полную ватерлиния пояс из кованое железо это было 4,5 дюйма (110 мм) толщиной. Он полностью покрывал корпус от верхней палубы до 3 футов (0,9 м) ниже ватерлинии и опирался на 8 дюймов (203 мм) дерева. Броневая защита башен была довольно сложной. Внутренняя часть башни была облицована железной котельной плитой толщиной 0,375 дюйма (9,5 мм), к которой были прикручены Т-образные балки. Пространство между балками было заполнено деревом толщиной 10 дюймов (254 мм). Это было покрыто утюгом решетка 0,75 дюйма (19 мм) толщиной, которая, в свою очередь, была покрыта деревом толщиной 7 дюймов (178 мм). 4,5-дюймовые железные пластины были прикручены к внешней стороне с помощью болтов, проходящих через внутреннюю железную «кожу». Территория вокруг порты для пушек был усилен пластинами 3,5 дюйма (89 мм), чтобы получить общую толщину 8 дюймов. В рубка был защищен 4,5-дюймовым железом, поддерживаемым 11-дюймовым (279 мм) деревом. Одним из основных недостатков корабля было то, что палуба был практически незащищенным и состоял только из 0,5 дюйма (12,7 мм) листового железа, покрытого 3 дюймами (76 мм) дерева.[5][7]

Строительство и карьера

Датчане подписали контракт с Роберт Напье и сыновья за Рольф Краке названный в честь Рольф Краке, герой датской саги, 28 августа 1862 года. положил в Гован позже в том же году, запущен 6 мая 1863 г. и заказанный по прибытии в Данию в июле. После ее ввода в эксплуатацию Рольф Краке участвовал в ходовых испытаниях с 18 июля по 20 августа 1863 года.[8]

Она видела службу в Вторая война Шлезвига.[нужна цитата ]

Примечания

  1. ^ а б Putnam, p. 57
  2. ^ а б c Сильверстоун, стр. 55
  3. ^ а б Putnam, p. 60
  4. ^ Putnam, p. 59
  5. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 365
  6. ^ Putnam, стр. 57, 59.
  7. ^ Putnam, стр. 59–60.
  8. ^ Putnam, стр.57, 60

Рекомендации

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Патнэм, Арнольд А. (1998). "Рольф Крейк: первый в Европе броненосец с турелью". Зеркало моряка. 84 (1): 56–63. Дои:10.1080/00253359.1998.10656676.

внешняя ссылка