HMCS Arras - HMCS Arras

HMCS Arras H-549.jpg
HMCS Аррас в 1940 г.
История
Канада
Имя:Аррас
Тезка:Битва при Аррасе
Заказал:2 февраля 1917 г.
Строитель:Канадский Викерс, Монреаль
Запущено:15 сентября 1917 г.
Введен в эксплуатацию:5 июня 1918 г.
Списано:1 апреля 1919 г.
Введено в эксплуатацию:11 сентября 1939 г.
Списано:1 апреля 1946 г.
Судьба:Распалась в Галифаксе, 1957 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Боевой класс военно-морской траулер
Смещение:357 длинных тонн (363 т)
Длина:130 футов (40 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:Одновинтовой паровой тройного расширения, 480 л.с. (360 кВт)
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)
Вооружение:1 × QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт

HMCS Аррас был одним из двенадцати Боевой класс военно-морские траулеры что видел службу с Королевский канадский флот (RCN). Судно вступило в строй в 1918 г., ближе к концу Первая мировая война и использовался для патрулирования и сопровождения на атлантическом побережье Канады. После войны Аррас был передан в Департамент морского и рыбного хозяйства где судно использовалось как патрульное судно для рыбной ловли. После вспышки Вторая мировая война, корабль повторно поступил на службу RCN в качестве шлюзовое судно. В 1943 году корабль сильно пострадал от пожара и был распалась в 1957 г.

Дизайн и описание

Траулеры боевого класса RCN стали частью военно-морского реагирования Канады на Адмиралтейство предупреждения Канаде о растущем немецком Подводная лодка угроза торговому флоту в западной части Атлантического океана.[1] Эти корабли, предназначенные для усиления противолодочного патрулирования у восточного побережья Канады, были созданы по образцу современных британских кораблей. Северное море траулеры, так как стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрульной работы.[2]

Двенадцать судов были заказаны 2 февраля 1917 года с двух верфей, Полсонский металлургический завод из Торонто и Канадский Викерс из Монреаль.[3] Те суда, построенные на канадском Vickers перемещенный 357 длинные тонны (363 т) и были 130 футов (40 м) длинный комбинезон с луч 25 футов (7,6 м) и проект 13 футов (4,0 м).[4] Суда приводились в движение паровым двигателем. тройное расширение двигатель, приводящий один вал, создающий 480 индикаторная мощность (360 кВт), что дает судам максимальную скорость 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][5]

Все двенадцать траулеров были оснащены QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт установлен вперед.[4][а] Это считалось самым маленьким орудием, которое могло вывести из строя надводную подводную лодку, и они также несли небольшое количество глубинные бомбы.[1][6] Траулеры были названы в честь сражений Западный фронт во время Первой мировой войны, в которой были вовлечены канадцы. Они стоили от 155 000 до 160 000 долларов за судно.[3][b][c]

История обслуживания

Аррас был назван в честь Битва при Аррасе и построен канадским Викерсом в Монреале, запуск 15 сентября 1917 г.[7][8][d] Строительство судов, предназначенных для использования во время морского сезона 1917 года, было отложено из-за вступления США в войну. С более высокой заработной платой к югу от границы, на верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы вкупе с нехваткой строительных материалов.[9] Шесть судов, заказанных у канадской Vickers, еще больше задерживались из-за трудностей с поставкой двигателей для траулеров. Корпуса были закончены летом 1917 года. Однако двигатели прибыли только осенью.[8] Корабль был заказанный 8 июля 1918 г.[7]

Аррас отплыл к восточному побережью, где в течение сезона судоходства 1918 года все траулеры боевого класса были назначены для патрулирования и сопровождения за пределами Сидней, Новая Шотландия.[10] Судно выполняло эти обязанности до конца войны и оставалось на вооружении RCN до 1919 года.[7] Аррас был передан в ведение Департамента морского и рыбного хозяйства в 1920 г. и был развернут в качестве рыболовецкого судна на побережье Атлантического океана.[11] Аррас часто служил госпитальный корабль для рыболовного флота на Гранд Бэнкс оф Ньюфаундленд.[7] 11 сентября 1939 г. Аррас вернулся в службу RCN после начала Второй мировой войны. Первоначально траулер находился на Галифакс, Новая Шотландия как затворное судно Судно шлюза 15. В середине 1941 года судно перебралось в Сидней, где в ноябре 1943 года было значительно повреждено пожаром.[7] В 1949 году судно было продано Галифакс Верфи и был разбит в Галифаксе в декабре 1957 года.[12][13]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ С поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2323258 долларов до 2398202 долларов.
  3. ^ Такер оценивает стоимость в 191 000 долларов (с поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2 862 854 доллара).[6]
  4. ^ Макферсон и Барри дают противоречивую информацию в своем тексте, утверждая, что корабль был построен обоими Кингстон Судостроение и канадский Виккерс. Другие источники сходятся во мнении, что корабль был построен канадской компанией Vickers.

Цитаты

  1. ^ а б Такер, стр. 253
  2. ^ Такер, стр. 254, 257
  3. ^ а б c Джонстон и др., Стр. 417
  4. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 27
  5. ^ Мэгинли и Коллин, стр. 67
  6. ^ а б Такер, стр. 257
  7. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 28
  8. ^ а б Джонстон и др., Стр. 484
  9. ^ Johnston et al., Стр. 481–484.
  10. ^ Johnston et al., Стр. 543, 645
  11. ^ Мэгинли и Коллин, стр.91, 113
  12. ^ "Аррас (1141342)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 30 августа 2016.
  13. ^ Колледж, п. 59

Источники

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Такер, Гилберт Норман (1962). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 1: происхождение и ранние годы. Оттава: Королевский принтер. OCLC  840569671.

внешняя ссылка