HMIS Hindustan - HMIS Hindustan
 HMIS Индостан | |
| История | |
|---|---|
 Индия | |
| Имя: | Индостан |
| Заказал: | 15 апреля 1929 г.[нужна цитата ] |
| Строитель: | Лебедь-охотник |
| Выложено: | 4 сентября 1929 г. |
| Запущено: | 12 мая 1930 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 октября 1930 г. |
| Списано: | 1948 |
| Судьба: | Передан Пакистану, 1948 г. |
 Пакистан | |
| Имя: | Карсаз |
| Приобретенный: | 1948 |
| Списано: | 1960 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Folkestone-учебный класс шлюп |
| Смещение: | 1,190 длинные тонны (1210 т) |
| Длина: | 296 футов (90,2208 м) оа |
| Луч: | 35 футов (10,67 м) |
| Проект: | 11 футов 6 дюймов (3,51 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение: | 119 |
| Вооружение: |
|
HMIS Индостан (L80) был Folkestone-учебный класс (также известен как Гастингс учебный класс) шлюп который служил в Королевский флот Индии (RIN) во время Вторая Мировая Война. Ее номер вымпела был изменен на U80 в 1940 г.
Индостан был переведен в Пакистан в 1948 году после независимость, и в итоге переименовали ПНС Карсаз. Она была списана с ВМС Пакистана в 1960 году.[1]
Строительство и дизайн
HMIS Индостан был заложен в Лебедь-охотник верфь в Wallsend, Тайн и Уир Англия 4 сентября 1929 г., спущен на воду 12 мая 1930 г. и завершен 10 октября 1930 г.[2] ввод в Королевский морской пехотинец Индии.
Индостан был построен на модифицированной и более длинной версии Гастингс-учебный класс дизайн. Ее корпус был 296 футов 4 дюйма (90,32 м). длинный комбинезон, с луч 35 футов (10,67 м) и проект 11 футов 6 дюймов (3,51 м). Смещение было 1190 длинные тонны (1,210 т ) стандарт. Она была приведена в действие паровые турбины кормят двое Адмиралтейские 3-х барабанные котлы, приводящий в движение два вала и рассчитанный на 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт), достаточный, чтобы довести корабль до скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). На корабле было 119 солдат и офицеров.[2][3]
Основное вооружение корабля состояло из двух 4 дюйма (102 мм) QF Mk IV пистолеты. В отличие от Гастингс Класс, который имел одну 4-дюймовую пушку в зенитной установке, оба орудия были в низкоугловых установках, пригодных только для использования против надводных целей. Кроме того, имелось четыре 3-фунтовых (47 мм) салютных пушки.[3][4]
История обслуживания
После вспышки Вторая мировая война, Индостан был развернут в Персидский залив, патрулируя Ормузский пролив и действуя как часть Станция Ост-Индия из Королевский флот.[5] В августе 1940 года Италия вторгся Британский Сомалиленд, и Индостан был развернут в Бербера, высадив три из ее трехфунтовых орудий для защиты обороны и прикрыв эвакуацию сил Содружества из Берберы с 15 по 19 сентября.[6] Индостан затем был переоборудован в Бомбее (сейчас Мумбаи ), оснащенный Сонар,[2] предыдущие планы перевооружить ее зенитными 4-дюймовыми орудиями были оставлены.[7]
Во время Второй мировой войны она была частью Восточный флот. Она сопровождала многочисленные конвои в Индийский океан и Персидский залив между 1942-45 гг.[8][9] Также она поддерживала различные высадки десантных кораблей. Британская индийская армия и Британская армия в Бирма, Малая, так далее.
В апреле 1945 г. HMISНарбада, Кавери, Сатледж и Кистна, Индостан поддержал высадку десанта индийской и британской армий в Рангун, в составе Операция Дракула.[10]
Вовремя Мятеж Королевского флота Индии - также известное как восстание Королевского флота Индии - в феврале 1946 г. Индостан был пришвартован Карачи, и оккупирован мятежниками. Получив приказ высадиться, мятежники отказались, но в конце концов сдались после короткой перестрелки с 15-й (Королевский) парашютный батальон при поддержке четырех 75-мм гаубицы отряда C 159-го парашютно-легкого полка Королевской артиллерии.[11]
На момент независимость, Индостан был среди судов, переданных в Королевский флот Пакистана в 1948 году переименовывается Карсаз.
Рекомендации
- ^ "Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - шлюп HMIS Hindustan". uboat.net. Получено 4 марта 2011.
- ^ а б c Гаага 1993, стр. 31.
- ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 56.
- ^ Коллинз 1964, стр. 13.
- ^ Коллинз 1964, стр. 33.
- ^ Коллинз 1964, стр. 39–40.
- ^ Коллинз 1964, стр 11, 14, 34.
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWD-EF1942.htm
- ^ "Дневник войны Ост-Индского флота за 1944 год". Naval-history.net. 30 декабря 1944 г.. Получено 4 марта 2011.
- ^ «HMIS Кавери, шлюп». Naval-history.net. Получено 4 марта 2011.
- ^ Бейкер, Джон (2012). «HMIS Индостан Инцидент ». paradata.org.uk. Получено 7 июн 2012.
- Коллинз, J.T.E. (1964). Королевский флот Индии, 1939–1945 гг.. Официальная история индийских вооруженных сил во Второй мировой войне. Нью-Дели: Объединенный исторический отдел различных служб (Индия и Пакистан).
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
