HMS Aquilon (1758 г.) - Википедия - HMS Aquilon (1758)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aquilon.

Карисфорт cropped.jpg
Аквилон был построен по той же конструкции, что и HMSКарисфорт, (на фото)
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Аквилон
Заказал:6 мая 1757 г.
Строитель:Роберт Инвуд, Ротерхайт
Выложено:15 июня 1757 г.
Запущено:24 мая 1758 г.
Завершенный:30 июня 1758 г. Deptford Dockyard
Введен в эксплуатацию:Январь 1758
В сервисе:
  • 1758–1763
  • 1765–1769
Судьба:Продан в Дептфорде 29 ноября 1776 г.
Общие характеристики
Класс и тип:28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат
Тонны нагрузки:599 ​8⁄94 бм
Длина:
  • 118 футов 7,5 дюйма (36,2 м) (палуба)
  • 98 футов 3,25 дюйма (30,0 м) (киль)
Луч:33 футов 10,25 дюйма (10,3 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200
Вооружение:
  • 28 орудий в составе:
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудий
  • Quarterdeck: 4 × 3-фунтовые пушки
  • 12 × ​1⁄2-уплотнитель поворотные пистолеты

HMS Аквилон был 28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат из Королевский флот. Спущенный на воду в 1758 году, он активно действовал против французов во время Семилетняя война, захватив семь вражеских судов в первые восемь месяцев 1761 года. Он был объявлен излишком для нужд флота и продан в частные руки в 1776 году.

Строительство

Набережная в Дептфорде, где Аквилон был завершен в 1758 году.

Аквилон был построен из дуба 28-пушечного шестого класса, один из 18 судов, входивших в состав Ковентри-класс фрегатов. Как и в случае с другими учениками ее класса, она была смоделирована по конструкции и размерам HMSТатарский, спущенный на воду в 1756 году и отвечавший за захват пяти французских каперов за первые двенадцать месяцев в море.[1] Адмиралтейские контракты на Аквилон'Строительство было выдано коммерческому кораблестроителю Роберту Инвуду из Ротерхайта 23 мая 1757 г. с условием, что работы будут завершены в течение двенадцати месяцев. Ее киль был заложен 15 июня 1757 года, и работы продолжались быстрыми темпами, завершение которых состоялось 24 мая 1758 года, как раз вне оговоренного времени.[2]

Как построен, Аквилон был 118 футов 17,5 дюйма (36,4 м) в длину, с килем 98 футов 3 дюйма (29,9 м), шириной 33 футов 10 дюймов (10,31 м) и размером 599​8⁄94 тонны бремя.[2] Ее вооружение составляло 24 девятифунтовые пушки расположен вдоль ее орудийной палубы, поддерживаемой четырьмя трехфунтовыми пушками на квартердек и двенадцать1⁄2-уплотнитель поворотные пистолеты по бокам. Ее экипаж составлял 200 офицеров и солдат.[1]

Военно-морская служба

Европейский сервис

Чалонер Огл, Аквилон'капитан с 1758–1763 гг.

Аквилон был введен в состав Королевского флота в мае 1758 г. Семилетняя война с Францией и Испанией. Ее первым командиром был капитан Чалонер Огл, недавно переведенный из HMSЯрмут.[2] После сборки экипажа и магазинов, Аквилон был выведен в море в конце июня.[3] После декабрьского плавания в Гибралтар,[4] она была назначена в британскую эскадрилью под общим командованием Коммодора Джон Бретт, где она провела год патрулирования в Даунс.[2]

В 1760 году он был переведен во флот, курсирующий в Ла-Манше и у французского и испанского берегов, под командованием Адмирал Джордж Родни.[2] Приказы Родни включали преследование судов противника и захват каперов, а также Аквилон быстро доказала свою ценность, выиграв шесть французских премий за первые восемь месяцев.[5][2] Первым был капер с 10-ю пушками. Ла Мария-Тереза, захваченный 12 января. Другое судно, La Royal Cantabre, был задержан на следующий день.[2] Оба захваченных судна были доставлены в ирландский порт Пробка где они были переданы в управление Адмиралтейства.[6] Призовые деньги за эти отловы не выплачивались. Аквилон'с экипажем до марта 1763 года.[7]

30 января Аквилон находился у побережья Португалии, когда ее команда заметила три судна к западу от них. Двое из троих немедленно сбежали, а третий подошел ближе, очевидно, планируя атаковать британский корабль. Судно было 20-пушечным французским капером, Граф де Грамон из города Bayonne. С опозданием понимая, что Аквилон был кораблем Королевского военно-морского флота, экипаж капера собрался на парусах и попытался сбежать. Аквилон погнались за французским судном и на следующий день провели капитальный ремонт. Французы сдались без происшествий, и Граф де Грамон'117 экипажей попали в плен. Они, судно и груз индиго и оленьи шкуры были перевезены в Лиссабон и переданы Адмиралтейство контроль.[8][9]

Последовали дальнейшие победы. 12-пушечный Le Zephyr был захвачен у берегов Ушант 4 марта и отплыл в Spithead.[10] 13 апреля 10-пушечный La Poste был взят, а 10-пушечный L'Aurore из Ла Рошель был захвачен у мыса Мачикако в Испании в июле.[2][11] 7 августа Аквилон был выключен Мыс Финистерре когда она капитально отремонтировала и захватила La Subtile, 16-пушечный французский Восточно-индийский из Маврикия.[2] 84 экипажа East Indiaman были взяты в плен и переданы властям ВМС в Плимуте.[12] Одна во время патрулирования в конце августа 1761 года она столкнулась с 74-пушечным французским линейный корабль, и попытался бежать. После короткой погони оба судна успокоились, и капитан Огл приказал своей команде сесть в лодки, чтобы плыть впереди них. Аквилон и отбуксировать ее за пределы досягаемости.[13] Экипаж французского судна последовал его примеру, и оба судна потащили вперед на веслах; после 26 часов гребли британское судно продвинулось достаточно далеко, и французы прекратили преследование.[13]

Французские суда захвачены Аквилон, 1761
ДатаКорабльТипПушкиЭкипажДомашний порт
12 январяЛа Мария Терезакапер1075незарегистрированный
13 январяLe Royal CantabreкапернезарегистрированныйМенее 75[6]незарегистрированный
31 январяГраф де Грамонкапер20117Bayonne
4 мартаLe Zephyrкапер12114[10]Bayonne
13 апреляLa Posteнезарегистрированныйнезарегистрированныйнезарегистрированныйнезарегистрированный
июльL 'Auroreкапер1075[11]Ла Рошель
7 августаLa SubtileВосточно-индийский1684Маврикий

Карибский сервис

Это было Аквилон'окончательная победа в европейских водах; в конце 1761 года ей было поручено поддержать запланированное вторжение во французскую цитадель Карибского бассейна Мартиника, в составе флота адмирала Родни из 17 линейные корабли сопровождение более 25000 британских солдат.[14] Он отплыл в Карибское море 19 декабря 1761 года и был размещен по прибытии с Подветренные острова.[2] 28 января она одержала небольшую победу, отбив Портленд, британский торговец снег который ранее попал в руки французов.[9] 4 февраля Мартиника пала под ударом Родни. 26 марта Родни сменил адмирал Джордж Покок который начал планы по захвату испанской Гаваны, но ушел Аквилон на своей предыдущей станции у Подветренных островов.[15][2] Она не играла активной роли в последний год войны с Францией и Испанией и все еще находилась на своем посту, когда мир был объявлен в марте 1763 г.[2]

Мир и вывод из эксплуатации

Чалонер Огл покинул корабль в июле 1763 года, и его заменил капитан Филипп Персиваль. Аквилон к тому времени она уже не соответствовала требованиям ВМФ, и после короткого круиза вдоль побережья Ньюфаундленда ее вернули в Верфь Chatham Dockyard где она была выведен из эксплуатации и ее команда окупился присоединиться к другим судам. В октябре 1763 года было проведено обследование военно-морским советом, но ремонта не было.[2]

Переоборудование, наконец, началось в декабре 1764 года, длилось шесть месяцев и стоило 5 064 фунтов стерлингов.[2][а] Новые мореходные Аквилон был повторно введен в эксплуатацию в апреле под командованием капитана Ричарда Онслоу и был возвращен в море как часть британского присутствия в Средиземном море в феврале 1766 года. После трех лет службы он был снова выведен из эксплуатации в июле 1769 года и возвращен на верфь Дептфорда для утилизации.[2]

После семи лет в Дептфорде Аквилон был продан 29 ноября 1776 г. за 725 фунтов стерлингов.[2][b]

Примечания

  1. ^ Это эквивалентно 699 000 фунтов стерлингов в 2015 году.[16]
  2. ^ Это составляет 88 100 фунтов стерлингов в 2015 году.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б Winfield 2007, стр. 227
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Winfield 2007, стр.230
  3. ^ "Корабельные новости". Лидс Интеллидженсер. Лидс, Великобритания: Гриффит Райт. 27 июня 1758 г. с. 1. Получено 5 июн 2016.
  4. ^ "Корабельные новости". Лидс Интеллидженсер. Лидс, Великобритания: Гриффит Райт. 2 января 1759 г. с. 1. Получено 5 июн 2016.
  5. ^ Робсон 2016, стр.148
  6. ^ а б «№ 10074». Лондонская газета. 27 января 1761 г. с. 3.
  7. ^ «№ 10289». Лондонская газета. 19 февраля 1763 г. с. 3.
  8. ^ «№ 10081». Лондонская газета. 21 февраля 1761 г. с. 1.
  9. ^ а б «№ 10180». Лондонская газета. 2 февраля 1762 г. с. 4.
  10. ^ а б «№ 10085». Лондонская газета. 7 марта 1761 г. с. 2.
  11. ^ а б «№ 10136». Лондонская газета. 1 сентября 1761 г. с. 2.
  12. ^ «№ 10133». Лондонская газета. 22 августа 1761 г. с. 1.
  13. ^ а б Уиллис 2008, стр. 31 год
  14. ^ Робсон 2016, стр. 174-75
  15. ^ Робсон 2016, стр. 176
  16. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Стоимость измерения. 2016 г.. Получено 6 июн 2016.
  17. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Стоимость измерения. 2016 г.. Получено 6 июн 2016.

Библиография

  • Робсон, Мартин (2016). История королевского флота: Семилетняя война. Лондон: Телец. ISBN  9781780765457.
  • Уиллис, Сэм (2008). Бои на море в восемнадцатом веке: искусство парусной войны. Вудбридж, Великобритания: Бойделл. ISBN  9781843833673.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  9781844157006.