HMS Belvidera (1809 г.) - HMS Belvidera (1809)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Belvidera.

Бельвидера против президента
Битва между HMS Бельвидера и USS Президент 23 августа 1812 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Бельвидера
Заказал:28 сентября 1808 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Выложено:Декабрь 1808 г.
Запущено:23 декабря 1809 г.
Судьба:
  • Принимающий корабль, Портсмут, 1860 г.
  • Продан за взлом, 1906 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Аполлон-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:943​53⁄94 (как задумано)
Длина:
  • 145 футов (44 м) (Gundeck)
  • 121 фут 9 3⁄8 в (37,119 м) (палуба)
Луч:38 футов 2 дюйма (11,63 м)
Проект:13 футов 3 дюйма (4,04 м)
Движение:Плыть
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:264
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 2 × 9-фунтовые пушки + 10 × 32-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады
План Фрегат типа "Аполлон" от 1803 г.

HMS Бельвидера был 36-пушечный Королевский флот Аполлон-учебный класс пятосортный фрегат встроенный Дептфорд в 1809 году. Она видела действие в Наполеоновские войны и Война 1812 года и продолжил напряженную морскую карьеру до середины 19 века. В 1846 г. он был переведен на портовый сервис, в 1860 г. принимающий корабль, и она была окончательно ликвидирована в 1906 году.

обслуживание

Бельвидера был введен в строй в январе 1800 г. под командованием капитана Чарльз Дэшвуд. В марте капитан Ричард Байрон заменил Дэшвуд.[1]

22 июля 1810 г. Бельвидера и Немезида Капитан Уильям Феррис плыл недалеко от берега Штудтланда, Норвегия. В тот вечер лодка из Бельведера заметил в большой бухте три датских артиллерийских корабля. На следующий день семь лодок с двух фрегатов атаковали датчан. Два датских судна, Balder и Торпод командованием лейтенантов Дальреупа и Расмузена были шхуна -прицеп. На каждой были установлены две длинные 24-фунтовые и шесть 6-фунтовых гаубиц, а экипаж составлял 45 человек. Третье артиллерийское судно несло одну длинную 24-фунтовую пушку и команду из 25 человек. Британцы захватили оба Balder и Тор без потерь, хотя датчане потеряли четырех человек убитыми. Оставшееся судно, канонерская лодка № 5, направилось к фьорду, где ее команда покинула ее; затем англичане сожгли ее.[2]

Основная статья: Битва при Сильде

В 1811 г. Бельвидера стал флагманом Адмирала Герберт Сойер на Галифакс вокзал в Новой Шотландии.

Бельвидера и USS Конституция

Бельвидера принял участие в одной из первых акций Война 1812 года когда она столкнулась с американскими фрегатами USSПрезидент, USSКонгресс и USSСоединенные Штаты 23 июня 1812 года, через пять дней после начала войны. Бельвидера был слежкой Маренго капитан французского капера Джон Ордроно. Британцы не знали, что война была объявлена, и после ответного огня им удалось ночью уклониться от преследователей. Бельвидера'Во время боя американцы ушли от британского конвоя из Ямайка, позволяя конвою избежать атаки. Бельвидера прибыла в Галифакс 27 июня с тремя призами, которые она захватила по дороге.[3][4]

16 июля 1812 г. Бельвидера был частью британской эскадры, преследовавшей USSКонституция, еще один из Соединенные Штаты 'тяжелые фрегаты, направлявшиеся из Chesapeake залив к Нью-Йорк. При очень слабом ветре обе стороны выставляли лодки для буксировки судов. Конституция получила преимущество, используя якоря, чтобы подтянуться примерно на четыре мили впереди Бельвидера. Затем капитан Байрон скопировал маневр Конституция и удалось вывести два корабля на расстояние выстрела. Когда поднялся легкий ветерок, они перестрелились, а днем ​​19 июля Конституция, будучи только что вышедшим из порта, смог убежать.

Получение призов

На оставшуюся часть войны Бельвидера был активен в блокада американского побережья, захватив многие американские торговые суда и частники. С 1 июня 1812 г. по 14 декабря 1812 г. Бельвидера захватили ряд торговых судов:[5]

  • бриг Малькольм197 тонн, отплытие из Мадейры в Портленд с долларами и вином (24 июня);
  • корабль Удача, 317 тонн, плывущий из Кабо-де-Верде в порт Ньюбери, перевозка соли (25 июня).
  • бриг Минерва, 256 тонн, плавание из Ливерпуля в Бостон с углями и солью (6 июля; с Африка, Эол и Шеннон );
  • корабль Ороноко, 427 тонн, плавание из Лиссабона в Нью-Йорк, в балласте (11 июля; с Африка, Шеннон, Эол и Guerriere );
  • бриг заяц246 тонн, плывущих из Неаполя в Бостон, с бренди, шелками, маслом и т. д. (1 августа); и,
  • шхуна Дружба, 98 тонн, плывущий из Чарльстона в Нью-Йорк с хлопком (11 сентября). Также они захватили
  • корабль Элеонора (23 июля).[6][Примечание 1]

Бельвидера, Эол, Африка, Шеннон и Guerriere были среди судов, которые разделили выручку от захвата USSНаутилус 16 июля. На момент захвата она установила 16 орудий, имела экипаж из 106 человек и находилась под командованием лейтенанта. Уильям М. Крейн.[Заметка 2]

21 августа Бельвидера захватили американскую каперскую 7-пушечную шхуну Bunker's Hill, с 72 мужчинами.[8][Заметка 3] 10 сентября Бельвидера задержан Гражданин.[9] Два дня спустя Бельвидера захватили американскую шхуну Хирам.[10]

Бельвидера отбил Пакетная служба почтового отделения пакет Noctn 5 января 1813 г. USSЭссекс захватил Ноктон 11 декабря 1812 г. Бельвидера послал Ноктон на Бермуды. После переоборудования Ноктон вернулся в Фалмут 17 марта.[11]

8 февраля 1813 года девять лодок и 200 человек Мейдстон, Бельвидера, Юнон и Statira, стоявшие на якоре в заливе Линхейвен, преследовали и захватили каперское письмо шхуна Лотерея, 225 тонн и пробивал для 16 орудий, хотя имел только шесть 12-фунтовых карронад. У нее была команда из 28 человек, и она плыла из Балтимора в Бордо с грузом кофе, сахара и бревен. В бою у британцев было ранено шесть человек, один из которых позже скончался, но Бельвидера сама не пострадала.[12] Американцы получили ранения 19 человек, в том числе их капитан Джон Сауткомб, прежде чем они пораженный. Сауткомб умер от ран, и его тело было доставлено на берег.[13]

Неделю спустя Лотерея переправил на Бермуды несколько призов.[14] Британцы взяли Лотерея на вооружение как 16-пушечная шхуна Canso.

Бельвидера был среди многочисленных британских военных кораблей, участвовавших в захвате американского корабля. Святой Михаил 10 февраля.[15] 25 сентября 1813 г. Бельвидера, Statira и Моргиана были в компании, когда они захватили Амбиция.[16]

19 декабря Jaseur и Неман захвачен Восходящие государства. Бельвидера и Нарцисс разделены на доходы от захвата по соглашению с Jaseur.[17] Затем на Рождество Бельвидера захватил шхуну USSVixen, который пытался получить от Уилмингтон, Северная Каролина, чтобы Ньюкасл, Делавэр.[18] США купили Vixen в Саванна, Джорджия, в 1813 г., но когда Бельвидера захватила ее, она еще не получила ни 14 орудий, ни военно-морские запасы.

7 марта 1814 г. Бельвидера, Эндимион и Rattler захватил американский капер Марс. Марс был вооружен 15 орудиями и имел экипаж из 70 человек.[19] В более поздних сообщениях говорится, что они уничтожили ее 10 марта.[19] Бельвидера был также среди судов, участвующих в доходах от захвата бригов Кристина и Massasoit 3 и 14 марта.[20]

21 апреля 1814 г. Бельвидера захватил корабль США Новозеландец, 256 тонн, вооруженный шестью орудиями и экипажем из 17 человек. Она плыла с Маркизских островов в Филадельфию с грузом спермацет масло.[21] Новозеландец, приз USSЭссекс, вылетел из Вальпараисо в Соединенные Штаты и был всего в одном дне от Нью-Йорка, когда Бельвидера захватил ее. К тому же Бельвидера захватили следующие американские суда:

  • шхуна Нэнси и Полли, несущие черепицу (19 июня);
  • шлюп Алонзо (22 июня);
  • шлюп Охотник, 60 тонн и девять человек, плывущих из Нью-Берна в Нью-Йорк, неся деготь и скипидар (24 июня).[21]

Послевоенный

В конце 1814 г. Бельвидера был выведен из эксплуатации в Портсмут. Он был перезапущен 26 сентября 1817 года после переоборудования. Она совершила многочисленные круизы по Средиземному морю, Португалии, Мадейра, а Вест-Индии. В 1834 г. она ввела войска в Сент-Китс а затем во второй поездке, чтобы Тринидад. Сообщалось, что 17 мая 1835 года она была в Пуэрто-Рико, где пыталась вернуть либо сбежавших рабов, либо рабов, которые были незаконно проданы.

В октябре 1846 г. Бельведера был приспособлен в Портсмуте как склад.[1]

Выписка из Тобермори, Остров Малл, из старых приходских записей от 23 августа 1847 года: - Королевский морской пехотинец Роберт Керслейк на борту корабля Его Величества Белвидера в заливе Тобермори и служанка или медсестра Энн Маккуорри капитану Веллингтону с корабля Его Величества Белвидара, дислоцированного в Тобермори, были женаты Ревдом Дэвидом Росс Министр Тобермори.

Судьба

Бельвидера был приспособлен как принимающий корабль в период с августа по ноябрь 1852 года, и служил в этой роли в Портсмуте до 1890 года, а 10 июля 1906 года был продан Дж.[1]

Примечания

  1. ^ Первоклассные доли призовых стоили 90 фунтов 12s 10¼d (Минерва), 97 фунтов стерлингов 16 шиллингов 7 ½ пенса (Орооноко) и 44 фунта стерлингов 4s 11¾d (Элеонора). Акции шестого класса обыкновенных моряков стоили 15 шиллингов 7½ пенсов, 17 шиллингов 1½ пенсов и 7 шиллингов 10 пенсов.[6]
  2. ^ Первоклассная доля призовых составила 68 фунтов 15 шиллингов 11 пенсов; акция шестого класса стоила 12 шиллингов 0 пенсов.[7]
  3. ^ Первоклассная доля призовых составила 114 фунтов 16 шиллингов 2 пенни; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 3 шилл 10 пенсов.[7]

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 168.
  2. ^ «№ 16402». Лондонская газета. 4 сентября 1810 г. с. 1342.
  3. ^ Мердок (1867), п. 329.
  4. ^ Акинс (1895), п. 153.
  5. ^ «№ 16715». Лондонская газета. 27 марта 1813. С. 160–161.
  6. ^ а б «№ 17016». Лондонская газета. 27 мая 1815 г. с. 999.
  7. ^ а б «№ 17040». Лондонская газета. 15 июля 1815 г. с. 1432.
  8. ^ «№17032». Лондонская газета. 1 июля 1815 г. с. 1288.
  9. ^ «№ 17086». Лондонская газета. 2 декабря 1815 г. с. 2402.
  10. ^ «№ 17068». Лондонская газета. 7 октября 1815 г. с. 2048 год.
  11. ^ Ховат (1984), п. 16.
  12. ^ «№ 16712». Лондонская газета. 16 марта 1813. С. 550–551.
  13. ^ Маклай (2004), стр. 464-5.
  14. ^ «№ 16718». Лондонская газета. 6 апреля 1813 г. с. 699.
  15. ^ «№ 16962». Лондонская газета. 3 декабря 1814 г. с. 2392.
  16. ^ «№ 16291». Лондонская газета. 30 июля 1814 г. с. 1541.
  17. ^ «№ 17259». Лондонская газета. 14 июня 1817 г. с. 1343.
  18. ^ «№ 16864». Лондонская газета. 5 марта 1814. с. 482.
  19. ^ а б «№ 17147». Лондонская газета. 22 июня 1816 г. с. 1192.
  20. ^ «№ 17361». Лондонская газета. 19 мая 1818 г. с. 913.
  21. ^ а б «№ 16929». Лондонская газета. 27 августа 1814 г. с. 1730.

Рекомендации

  • Акинс, Томас Б. (1895) История Галифакса.
  • Ховат, J.N.T. (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг.. Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN  0900657952.
  • Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV., 5, Р. Бентли
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов. Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
  • Мердок, Бимиш (1867) История Новой Шотландии или Акадии, Vol. 3. (Галифакс: Джеймс Барнс).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.