HMS Ceres (D59) - HMS Ceres (D59)
 HMS Церера | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Класс и тип: | C-класс легкий крейсер |
| Имя: | HMS Церера |
| Строитель: | Джон Браун и компания, Clydebank |
| Выложено: | 26 апреля 1916 г. |
| Запущен: | 24 марта 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 июня 1917 г. |
| Реклассифицировано: | размещение / базовый корабль в Портсмут Октябрь 1945 г. |
| Судьба: | Распалась июль 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 4 190 тонн |
| Длина: | 450 футов (140 м) |
| Луч: | 43,6 футов (13,3 м) |
| Проект: | 14 футов (4,3 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 29 узлов (54 км / ч) |
| Ассортимент: | перевезено 300 тонн (максимум 950 тонн) мазута |
| Дополнение: | 327 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Церера был C-класс легкий крейсер из Королевский флот. Она была названием корабля Церера группа крейсеров C-класса.
Строительство и первые годы
В Церера был построен в Clydebank от Джон Браун и компания. Заложен 26 апреля 1916 г., спущен на воду 24 марта 1917 г. Изабель Лоу, дочь военного канцлера казначейства Бонар Ло[нужна цитата ], и вступил в строй 1 июня 1917 года.[1]
В июле 1917 г. Церера вступил в 6-ю эскадрилью легких крейсеров в составе Великий флот.[2] В 1919 году она была переведена в 3-ю эскадрилью легких крейсеров, которой было поручено действовать в Средиземноморье. В течение 1920 г. работал в Черное море в поддержку операций против Коммунист силы. 30 марта 1923 г., находясь в порту Константинополь, USS Лиса столкнулся с ее кормой, повредив оба корабля.[3] В 1927 г. Церера вернулся в Великобритания для развертывания с Домашний флот. В 1929-1931 гг. Она была переоборудована и помещена в резерв, но в 1932 г. возобновлена, чтобы присоединиться к Средиземноморский флот. В ноябре Церера снова был понижен в запас.
Военная карьера
Домашний и Средиземноморский флот
О начале войны в 1939 году Церера был повторно введен в эксплуатацию из Резервный флот и поместил на Северный патруль в Датский пролив между Исландия и Гренландия. В январе 1940 г. Церера прошел ремонт на дворах Харланд и Вольф в Белфаст, Северная Ирландия в рамках подготовки к ее перебазированию в Средиземное море. 15 февраля она была переведена из HMNB Девонпорт на ее новую базу в Мальта, путешествуя через Гибралтар. В марте она вела контрабандное патрулирование в Ионическое море, и у побережья Греция, проверка судов, перевозящих грузы в страны оси, а также сопровождение конвоев союзников.
Восточный флот и Индийский океан
В апреле и мае 1940 г. Церера был назначен на Восточный флот и основан на Сингапур. Ее использовали для патрулирования Голландская Ост-Индия побережье в противовес Японский военно-морские силы. В июне ее направили работать в Индийский океан и основан на Коломбо и позже Бомбей, где она сопровождала танкерные конвои из Персидский залив в британскую колонию в Аден. Затем она провела несколько месяцев у восточного побережья Африка, на базе Момбасса, Кения. Во время патрулирования у побережья Сомалиленда она эвакуировала войска и гражданских лиц из Британский Сомалиленд в Аден, а позже она участвовала в конвое, плывущем вокруг мыса Горн между Дурбан и Кейптаун. Позже в том же году ее отправили в Сейшельские острова и другие острова для поиска немецких торговых рейдеров, которые охотились на союзные корабли в этом районе.
16–19 августа 1940 г. Церера помогал в эвакуации британских и союзных солдат из Бербера в Британский Сомалиленд когда итальянские войска двинулись к столице, доставив их в относительно безопасный Аден. В этом качестве Церера обстреляли наступающую итальянскую колонну 17 августа, что замедлило их продвижение и заставило британские войска отступить после Битва при Буксире Аргана время эвакуироваться.[4]
В феврале 1941 г. Церера, в компании крейсеров HMS Хокинс и HMS Кейптаун и разрушитель HMS Кандагар, заблокирован Кисимаю в поддержку наступления на Итальянский Сомалиленд и возможное завоевание Британского Сомалиленда в марте того же года. Она также спасала военнопленных торгового флота от Брава и перевезли их в Момбассу. После этого Церера снова вернулся в Коломбо для ремонта.
В Новый год 1942 года в компании шлюпа. HMS Бриджуотер она сопровождала 18 кораблей конвоя WS-14 в Южная Африка из Великобритании с подкреплением для Ближнего Востока. Церера провел два месяца в Персидском заливе, а затем прибыл в Саймонстаун на трехмесячный ремонт, где она стояла в сухом доке. Как и большинство кораблей класса «C», он также был оснащен шестью 20-мм одиночными зенитными орудиями, чтобы стать зенитным крейсером. Ковентри, Curacoa и Кроншнеп уже подверглись конверсии до войны, но вспышка отложена Церера и Кардиффа конверсии. Затем она базировалась в Адене, и она также участвовала в падении Джибути союзным войскам. Остаток года она провела, сопровождая конвои в Дурбан. В октябре 1943 года она наконец вернулась в родные воды и в свой порт приписки Девонпорт. К настоящему времени за свою карьеру она прошла более 235 000 миль.
Домашние воды
В 1943 и 1944 годах HMS Церера использовался Королевским флотом как «стационарный корабль», базирующийся на Королевский военно-морской колледж в Дартмут. В конце апреля 1944 г. Церера был переоборудован радар и зенитного вооружения и назначен оперативной группе 127 США, чтобы нести Флаг ВМС США Служебная сила во время вторжение в Нормандию. Церера был назначен одним из двух кораблей Shuttle Control в Омаха Бич и, стоя на якоре у берега, руководил сборкой и отправлением разгруженных, отходящих судов и составов.[5] Команда управления шаттлом, погрузилась в HMSКейптаун поставлен на якорь в море, направлен как Церера для отправляющихся судов и прибывающих челночных перевозок осуществляется из Кейптаун.[5]
Впоследствии, после разрушения искусственной гавани у пляжа Омаха во время Великого шторма, который произошел примерно через две недели после 6 июня 1944 года и в результате сноса немецкими войсками порта Шербур в конце июня ГМС Церера и ее родственный корабль HMS Кейптаун, был назначен на задачу Shuttle Control, ускоряя проход и разгрузку судов из Великобритании в Омаху и Юта Пляжи. HMS Церера оставался «на станции» у пляжа Омаха все лето 1944 года с раннего утра 7 июня до конца августа 1944 года. Когда Шербур стал доступен для отправки из Великобритании, HMS Церера вернулся в Плимут для капитального ремонта, и те американские военно-морские офицеры, которые работали в «Операции по управлению шаттлом», были переведены на другие должности. После окончания войны и к настоящему времени устаревший, он снова был помещен в резерв и использовался в качестве жилого / базового корабля в Портсмуте. Однако в этой новой роли она провела меньше года. Церера был продан и разобран на металлолом в Болькове, Блит, в июле 1946 года, после 29 лет эксплуатации.
использованная литература
- ^ список союзных военных кораблей
- ^ "ГМС Церера". Гордон Смит, История военно-морского флота. Получено 24 октября 2012.
- ^ Национальный архив ADM 53/73065, HMS Церера судовой журнал (19 сентября 1922 г. - 8 сентября 1923 г.) "
- ^ Уэйвелл 1946, п. 2,724.
- ^ а б Военно-морская командирская западная оперативная группа (CTF 122) (26 июля 1944 г.). Отчет о вторжении в Нормандию (приложение «U» - сборка) (PDF) (Отчет). п. 168. Получено 25 мая 2015.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны (1919), Издательство Джейн
- HMS Церера на Uboat.net
- Национальный архив (Великобритания)
- Уэйвелл, А. (1946). Операции в протекторате Сомалиленд, 1939–1940 гг. (Приложение A - Г. М. Р. Рид и А. Р. Годвин-Остин). Лондон: Лондонская газета. опубликовано в «№ 37594». Лондонская газета. 4 июня 1946. С. 2719–2727.