HMS Handy (1895 г.) - HMS Handy (1895)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Удобный |
Строитель: | Fairfields, Гован |
Выложено: | 7 июня 1894 г. |
Запущено: | 9 марта 1895 г. |
Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1895 г. |
Судьба: | Продан Гонконг, 1916 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Удобный-учебный класс разрушитель |
Смещение: |
|
Длина: | 197 футов (60,05 м) оа |
Луч: | 19 футов 5 дюймов (5,92 м) |
Проект: | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
Установленная мощность: | 4000 л.с. (2983 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч) |
Дополнение: | 53 |
Вооружение: |
|
HMS Удобный был Удобный-учебный класс разрушитель который служил с Королевский флот. Построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield в 1895 году она проводила большую часть своего времени на Китайская станция, и был продан в Гонконг во время Великой войны.
Дизайн и конструкция
В рамках Военно-морских оценок 1893–1894 гг. Адмиралтейство разместили заказы на 36 миноносцы все они будут способны развивать скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), как продолжение шести прототипов «26-узловых машин», заказанных в предыдущих оценках 1892–1893 годов. Из 36 эсминцев три корабля (Удобный, Харт и Охотник ) были заказаны из Судостроительно-инженерная компания Fairfield из Гован,[1] первый торпедный корабль, построенный на верфи.[2] Как это было типично для торпедных кораблей того времени, Адмиралтейство предоставило строителям детальный проект, предъявив лишь общие требования.[3][4]
Дизайн Fairfield был 197 футов (60,05 м) длинный комбинезон и 194 футов (59,13 м) между перпендикулярами, с луч 19 футов 5 дюймов (5,92 м) и проект 7 футов 6 дюймов (2,29 м). Смещение было 275 длинных тонн (279 т) легких и 310 длинных тонн (310 т) при полной загрузке,[2] При этом экипаж корабля составлял 53 человека и офицера.[5] Три Котлы Thornycroft подавал пар при 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа) на два 3-цилиндровых паровые машины тройного расширения оценивается в 4000 индикаторная мощность (3000 кВт) и приводных двух карданных валов.[2] Были установлены две воронки.[6] Вооружение состояло из одного QF 12 фунтов 12 центнеров[а] орудие и три 6-фунтовых орудия, с двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[7] В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть снят для размещения еще двух шестифунтовых орудий.[8][9][b]
Удобный был положил 7 июня 1894 г. запущен 9 марта 1895 г.[2] Удобный достиг скорости 27,04 узла (50,08 км / ч; 31,12 миль / ч) во время ходовые испытания,[11] и сдан в эксплуатацию в октябре 1895 г.[2]
Служба
Twenty seven knotters, построенные в Fairfield, считались хорошими морскими лодками, поэтому подходили для работы на зарубежных станциях.[12] Удобный был отправлен в Гонконг в 1897–1898 гг., через год после ее родственного корабля Харт, чтобы служить на Китайская станция, оставаясь там до конца своей карьеры.[13] В поклон структура Удобный требуется усиление,[c] который был осуществлен к апрелю 1901 года.[15]
В январе 1901 г. Удобный принимал участие в утилизации земснаряд Река Кантон, затонувший в гавани Гонконга во время тайфуна в ноябре 1900 г. Удобный используется для закачки воздуха в корпус пострадавшего судна.[16] В ноябре 1911 г., когда Синьхайская революция вызванный Чанг Мин-Чи, Генерал-губернатор Kwangtung провинция оставить свой пост, Удобный переправил его из Кантон к безопасности в Гонконге.[17]
Удобный был погашен в 1912 г.,[18] и к марту 1913 г. Удобный был выставлен на продажу.[19] Наконец, она была продана в Гонконге в 1916 году.[13]
Рекомендации
Примечания
- ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12cwt относительно веса пистолета.
- ^ Хотя многие из 27-узловых машин позже несли и два торпедных аппарата, и все 5 шестифунтовых орудий, проблемы с устойчивостью не позволили Удобный из следующего иска.[10]
- ^ Удобный'Командир корабля отметил движение внутрь и наружу обшивки носа и шпангоутов примерно на 2 дюйма (51 мм) при сильном волнении.[14]
Цитаты
- ^ Лион 2001, стр. 19–20.
- ^ а б c d е Лион 2001, стр. 87.
- ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
- ^ Manning 1961, стр. 39.
- ^ Manning 1961, стр. 36.
- ^ Фридман 2009, стр. 48.
- ^ Фридман 2009, стр. 291.
- ^ Лион 2001, стр. 98–99.
- ^ Фридман 2009, стр. 40.
- ^ Лион 2003, стр. 100.
- ^ Brassey 1897, стр. 321.
- ^ Лион 2001, стр. 116.
- ^ а б Лион 2001, стр. 89.
- ^ Браун 2003, стр. 140.
- ^ Лион 2001, стр. 114.
- ^ Кроу 1903, стр. 310–312.
- ^ Чан Лау Кит-Чинг 1990, стр. 97–100.
- ^ «НММ, ID судна 368123» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2012 г.. Получено 24 октября 2014.
- ^ «Список судов, доступных для дополнительных услуг, корпусов и судов для продажи». Список ВМФ: 409. Апрель 1913 г.. Получено 24 октября 2014.
Библиография
- Брасси, Т. (1897). Морской Годовой 1897. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
- Браун, Д.К. (2003). Воин Дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-5292.
- Чан Лау Кит-Чинг (1990). Китай, Великобритания и Гонконг 1895–1945 гг.. Гонконг: Издательство Китайского университета. ISBN 962-201-409-7.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М, ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кроу, Джордж (1903). Комиссия H.M.S. Ужас: 1898–1902 гг.. Лондон: Джордж Ньюнес.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001). Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.