HMS Kempenfelt (1915) - HMS Kempenfelt (1915)

HMS Kempenfelt IWM Q74218.jpg
Kempenfelt, Май 1917 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Kempenfelt
Строитель:Кэммелл Лэрд, Birkenhead
Выложено:2 октября 1914 г.
Запущено:1 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:20 августа 1915 г.
Судьба:Продан на металлолом май 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Стрелок-учебный класс командир флотилии
Смещение:
  • 1440 длинных тонн (1460 т) нормальных
  • 1700 длинных тонн (1700 т) глубина груза
Длина:324 футов 10 дюймов (99,01 м) (в целом)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:12 футов (3,66 м)
Движение:
Скорость:34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:4290 миль (7950 км; 4940 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:104
Вооружение:

HMS Kempenfelt был Стрелок-учебный класс командир флотилии[1][2][а] британских Королевский флот. Она была построена Кэммелл Лэрд на их Birkenhead верфи, строительство которой началось в 1914 году и завершилось в августе 1915 года. Она прослужила оставшуюся часть Первая мировая война. В 1921 году ее продали на металлолом.

Строительство и дизайн

Британский Адмиралтейство изданный запросы на тендеры для двух лидеры флотилии из Стрелок-учебный класс, Нимрод и Kempenfelt, в апреле 1914 г. как часть военно-морских оценок 1914–1915 гг., как продолжение заказов, размещенных на два корабля этого класса.[b] в Оценках 1913–1914 гг. Командиры флотилий были большими судами типа эсминцев, предназначенными для ведения боевых действий флотилий меньших эсминцев.[6][3]

В Стрелоккорабли класса были 324 фута 10 дюймов (99,01 м) длинный комбинезон, 324 футов (99 м) на ватерлинии и 315 футов 0 дюймов (96,01 м) между перпендикулярами.[7] У них был луч 31 фут 9 дюймов (9,68 м) и проект 12 футов 0 дюймов (3,66 м).[3] Дизайн смещение было 1,440 длинные тонны (1,460 т ) нормальная и 1700 длинных тонн (1700 т) с полной нагрузкой,[3] водоизмещением 1607 длинных тонн (1633 т) заявлено на Нимрод в 1919 г.[4] Три комплекта Брауна-Кертиса паровые турбины накормили четыре Трехбарабанные котлы тысячелистника, рассчитанный на 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт), который давал скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). На наружные валы устанавливались маршевые турбины. Были установлены четыре воронки.[6][3] До 515 тонн нефтяного топлива можно было перевозить, что давало дальность полета 4290 морских миль (7950 км; 4940 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[7]

Основное артиллерийское вооружение корабля состояло из четырех QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk IV установлен на центральной линии корабля, с двумя пушками, расположенными между воронками корабля. Зенитное вооружение из двух 1-фунтовая (37 мм) "помпон" планировались автопушки, но во время строительства 1-фунтовые помпоны были перенаправлены на Британский экспедиционный корпус когда он был развернут во Франции в начале Первая мировая война, а корабль укомплектован двумя 2-фунтовые (40-мм) "помпоны" вместо. Торпедное вооружение состояло из двух спаренных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов.[3][6] В августе 1915 г. Kempenfelt был выбран для переоборудования в быстрый заградитель, но из-за проблем во время ходовые испытания, родственный корабль Абдиэль был выбран вместо этого.[8] В 1916 г. Kempenfelt был оснащен фугасный противолодочный тральщик, но это было удалено в июле того же года.[9] Экипаж корабля - 104 человека и офицера.[3]

Kempenfelt был положил в Кэммелл Лэрд с Birkenhead верфи 2 октября 1914 г. запущен 1 мая 1915 г.[5] В течение ходовые испытания, машины корабля были сильно форсированы, производя более 37 000 л.с. (28 000 кВт) со скоростью почти 35 узлов (40 миль / ч; 65 км / ч).[10] Завершено строительство корабля 20 августа 1915 года.[5]

Служба

14 августа 1915 г. во время ходовых испытаний в г. Ливерпульский залив, Kempenfelt сообщил, что заметил перископ неизвестной подводной лодки, возможно U-38.[11] 21 августа 1915 г. после ввода в эксплуатацию Kempenfelt присоединился к недавно созданной 11-я флотилия эсминцев в Скапа Флоу, часть Великий флот, как лидер.[12][13][14] 6 января 1916 г. линкор до дредноута Король Эдуард VII, который ехал один, потому что суровая погода не позволяла эсминцам идти в ногу, подорвалась на мине возле Мыс Гнева. Когда отчеты о добыче достигли Скапа-Флоу, Kempenfelt для помощи и защиты пораженного линкора от подводных лодок противника было отправлено 12 эсминцев. (Сначала думали, что Король Эдуард VII был торпедирован). Kempenfelt и буксир взял Король Эдуард VII но буксирный трос разошелся, и линкор был брошен, а его экипаж был снят с эсминцев. Мушкетер, Марна, Удача и Несс до того, как линкор затонул.[15][16]

Kempenfelt плавал в составе 11-й флотилии эсминцев на Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г.[17] Kempenfelt пережил бой без повреждений.[18]

Kempenfelt оставался в составе 11-й флотилии до сентября 1917 г., присоединившись к 6-я флотилия эсминцев как часть Дуврский патруль 15 сентября, где она прослужила до 2 апреля 1918 года, затем снова присоединилась к 11-й флотилии.[19][20] Kempenfelt в конце войны все еще был членом 11-й флотилии.[21] К марту 1919 г. Kempenfelt был в резерве в Портсмут.[22] Она была продана на металлолом Т. В. Уорду 9 мая 1921 года за 2778 фунтов стерлингов, а с августа 1921 года была разобрана на верфи Уорда в Моркам.[1][19]

Числа вымпела

Номер вымпела [1]ИзК
HA1Август 1915 г.1917
G101917Январь 1918 г.
F87Январь 1918 г.Апрель 1918 г.
G12Апрель 1918 г.-

Примечания

  1. ^ Также известен как Легконогий-учебный класс[3][4] или Kempenfelt-учебный класс.[5]
  2. ^ Легконогий и Стрелок

Цитаты

  1. ^ а б c Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 65
  2. ^ Мэннинг 1961, п. 126
  3. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей 1985, п. 77
  4. ^ а б Мур 1990, п. 67
  5. ^ а б c Фридман 2009, п. 307
  6. ^ а б c Фридман 2009, стр. 136–137
  7. ^ а б Фридман 2009, стр. 296–297
  8. ^ Смит 2005, стр. 16–19
  9. ^ Фридман 2009, стр. 150–151
  10. ^ Берт 1986, стр. 42–43
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр.79, 87
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 13 1921 г., стр.24, 50
  13. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: III. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе». Список ВМФ. Август 1915 г. с. 14.
  14. ^ «Дополнение к ежемесячному списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии Великого флота». Список ВМФ. Сентябрь 1915 г. с. 12.
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 48
  16. ^ Джеллико 1919, стр. 267–268
  17. ^ Кэмпбелл 1998, п. 23
  18. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 338–340
  19. ^ а б Английский 2019, п. 13
  20. ^ Бэкон 1919, п. 628
  21. ^ "Корабли Королевского флота - Данные о местонахождении / действии 1914–1918: Адмиралтейство" Розовые списки ", 11 ноября 1918 г.". Первая мировая война на море. naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 17 марта 2018.
  22. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VII.— Суда в резерве и т. Д. В портах приписки и на других базах: Портсмут». Список ВМФ. Март 1919 г. с. 18.

Библиография

  • Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917 Том II. Лондон: Хатчинсон и сын. OCLC  867981501.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Берт, Р. А. (1986). Военные корабли в иллюстрациях № 7: Британские эсминцы в Первой мировой войне. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  0-85368-753-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (связь) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–1916: его создание, развитие и работа. Lonon: Cassell and Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Монография № 13: Обзор операций Великого флота с августа 1914 по сентябрь 1916 года. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). 1921 г.
  • Монография № 30: Домашние воды - Часть V: С июля по октябрь 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIV. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 31: Домашние воды. Часть VI. С октября 1915 г. по май 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XV. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минирование британского эсминца 1916–1960 гг.. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-271-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка